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Marmitta Polini Maxi Evo Runner sp 50@180 (Da Tarare)
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- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br9es
- Albero e cuscinetti originali
- Marmitta Polini Maxi Evo
- Pacco lamellare Stage6...
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Gilera Runner SP 50@180 _ Wheelie _
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- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br9es
- Albero e cuscinetti originali
- Pacco lamellare Stage6 NBR 0.35
- Collettore Polini o...
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Prova Carburazione VHST 28 R/T Gilera Runner 50@180
mircominugmail
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(Ancora da perfezionare, rulli ancora pesi, mollette troppo morbide e carburazione un pò grassa )
- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela...
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Gilera Runner SP 50@180 (da completare)
mircominugmail
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Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br9es
- Albero e cuscinetti originali
- Pacco lamellare Stage6 NBR
- Collettore Polini orie...
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Prova Gilera Runner SP 50@180 dopo montaggio carene
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- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br8es
- Albero e cuscinetti originali
- Pacco lamellare Stage6 NBR
- Collettore Polini orien...
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Seconda Prova Runner SP 50@180
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- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br8es
- Albero e cuscinetti originali
- Pacco lamellare Stage6 NBR
- Collettore Polini orien...
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Prime Prove su strada Runner SP 50@180
mircominugmail
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Prove dopo aver finito l'impianto elettrico manca poco al suo completamento :D
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Prova impianto elettrico New Runner con Bloccone 180 2T
mircominugmail
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Prove per impianto elettrico del runner 50 adattato per il bloccone 180 ancora da completare
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Seconda Accensione Blocco Runner 180 2T
mircominugmail
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Blocco Runner 180 da montare su telaio 50 del nuovo modello.
- Cilindro Gilardoni 180 con testa e pistone lucidati a specchio
- Candela NGK br8es
- Albero e cuscinetti orig...
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Blocco Runner 180 PRIMA ACCENSIONE (non montato)
mircominugmail
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Blocco 180 che dovrò montare su un runner sp del 2009
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RICORDO CHE TUTTI I VIDEO PRESENTI SUL MIO CANALE SONO STATI GIRATI SOLO ED ESCLUSIVAMENTE SU STRADE NON PUBBLICHE!
Elaborare il 2t è una scienza ed un'arte:diffidate di chi a fronte di un mucchio di alluminio fresato in terra,ad un cilindro con 18 buchi,ad un carburatore più grande della loro esperienza e ad una marmitta prodigiosa vi raccontano della loro caccia alle streghe. Il 2t è genio e raziocinio,selezione dei materiali,ricerca della scorrevolezza,capacità di messa a punto,orecchio:non perdona errori.
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