mameshiba198 さんのチャンネル
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ヤマハＳＲＸ４００クランクピンの溶接
mameshiba198
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ＳＯＨＣエンジニアリングの渡辺さんが持ち込んだＳＲＸ４００のクランクシャフト、ストレイガの小林さんがピン溶接をします。
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Ｚ１０００Ｊ＆ＮＧＣエキゾーストシステム
mameshiba198
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カワサキＺ１０００Ｊに、ＮＧＣエキゾーストシステムをオーダー製作しました。
まだ、装着したばかりの未セッティング状態ですが、極めてリニアなレスポンスをご覧ください。
でも、これからが本番です、煮詰めを進めれば、まだこんなものではありません。
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ＮＧＣエキゾースト製作用ジグを水焼き入れ中
mameshiba198
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Ｓ４５Ｃを旋盤によって切削加工し、その後、表面硬度を稼ぐために、バーナーで熱して水で急冷します。
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ＣＲキャブレターのフロート動作確認
mameshiba198
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フロートバルブを新品に交換し、バルブシート内壁も磨いて修正しました。
これでＯＫと思います。
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ＣＲキャブレターのフロート作動不良
mameshiba198
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ちょっとフロートがひっかかり気味です
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スペアエンジンを入手したかっただけなんですが・・・
mameshiba198
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空燃比データロガー PLX R-500
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設定終了をオンライン接続で確認
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テールパイプ溶接
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ストレイガ小林さんが、ＮＧＣエキゾーストのテールパイプを溶接中です。
なにか幻想的な画像ですね・・・
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YAMAHA FZ750 ＆ STREGA NGC Exhaust pipe
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ヤマハＦＺ７５０にＮＧＣエキゾーストの試作品を装着し、テスト走行を行いました。
アイドリングからレブリミットまで、極めてフラットなトルクが乗った特性になりました。
まるで、エンジンのフルバランスチューニングをして１０％程度も排気量アップしたかのような・・・別物マシンにな...
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ＦＣＲキャブレター、組み付け時の作動確認
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ＦＣＲキャブレターの組立てにあたり、各ボディーの連結及びスロットルバルブの組み付けを終えた段階にて、軽くスムーズに作動するかを確認します。
パシャンパシャンと素早く開閉するかどうかももちろんですが、ゆっくり開閉させたとき、いずれの開度でも同じ抵抗感にて作動するかの確認も...
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