krfcz's channel

mě je te 138 s jeřábem líto, radši bych jí viděl makat na stavbě zasranou od blata (odmaká stejnou práci jako daf, man, volvo za třetinu, jen vic smrdí) než jet do šrotu, kterej se valí do číny...

@755redbaron najdi si video "Vodič Tatry 148" a tam krasne uvidis, ze pulky v neutralu jdou i s plnym nakladem hliny :) v kvaltu to jde na skodovkach-liazech a 815 ma i uz predvolbu

nepochybuju o tom, že to bylo bezpečne auto s dobrou antikorozní ochranou. Na svojí dobu bezpečné bylo dost, usporné taky a zhnilo po 20 letech provozu. Jen nelze delat nározové testy na schnilých autech a uspornost brát podle vyčvachtaných sedrů, v kterym se hrabe každý druhý. Já se š105 dokazal...

Je to stoupani, což se nezdá... Praga je na teren lepsi jak tatra, jen se musi srovnavat srovnatelné, takže na srovnavani s 8x8 kolosem zapomente, porovnavejte to s 138 a s RTO... tatra mozna s dobrejma gumama, liazka/škodovka vubec...

časem poznáte, že to je pravda a že jinak než sprostě to vystihnout nelze.

a v čem je favorit takova katastrofa? stejna katastrofa je z ty doby golf, rencl5 atp. všechno to jsou vozy co nic nemaj a při čeltím střetu rozmačkaj řidičovy nohy... ale s těma pátýma dveřma a cyklovačem mají pravdu :-) i když dodat cyklovač na fa je jen o vsunutí relátka do přístrojovky :-/