Black Diamond
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さよならEF58150号機 勇姿よ永遠に・・・
kazu9521
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2011年10月31日付で廃車された旧型電気機関車、EF58形150号機。
1958年に誕生し、一度は廃車となるも国鉄末期に車籍復活。国鉄民営化後はJR西日本管内を中心としたイベント列車などの先頭に立ってきました。
「イゴマル」の愛称で親しまれてきた同機ですが、近年は稼働機会が殆どなく、2009年を最後に本線での運転から退いていました。
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C571号機 構内試運転 2012.2.21
kazu9521
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SLやまぐち号でお馴染みのC571号機。
検査を終え、本線試運転を前に梅小路運転区にて構内試運転が実施されました。
数百メートルの距離を全力ダッシュで往復します。
広い構内に迫力あるドラフトが轟きました。
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DE10重連 トワイライトエクスプレス 小倉駅
kazu9521
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2012.2.14撮影
団体臨時列車として久しぶりに九州に入線した豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」。
DE10の重連に牽引され、小倉駅を発車していきます。
2度のホイッスルが夜の街に響き渡りました。
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キハ181系 本州最西端をゆく
kazu9521
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2008年3月、キハ181系7連による団体臨時列車が山陰本線経由で下関～益田間を走りました。
特急「いそかぜ」廃止後、久々にDML30HSの勇壮なターボサウンドが山陰本線西端に響きました。
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キハ181系 ミャンマーへ 旅立ちの夜
kazu9521
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2011年春までに全車が引退したJR西日本のキハ181系特急型気動車。
この度、15両がミャンマー鉄道省に譲渡されることが決まりました。
去る2月6・8日、下関貨物駅から下関港へ向けてトレーラー輸送が行われました。
クレーンに吊り上げられた巨体がゆっくりと空中を移動し、台車に載せられます。
そして集まったファンに見送られ、駅から港...
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シキ611B1 返却回送 佐波川橋梁
kazu9521
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2012.2.2撮影
変圧器輸送を終えたシキ610形貨車が、山口県から栃木県宇都宮貨物ターミナルまで返却されました。
強風吹き荒れる山陽本線佐波川橋梁に独特のジョイント音が響きます。
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大迫力！ 巨大変圧器が深夜の国道2号線をゆく
kazu9521
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2012.2.2撮影
岡山県から山口県までシキ610形貨車で運ばれてきた大型トランス（変圧器）が、JR厚東駅から先、約3km離れた山口変電所までは専用の大型トレーラーで輸送されました。
輸送は深夜の国道2号線を一時通行止めにして行われ、沿道は珍しい光景を一目見ようと多くの見物人で賑わいました。
厚東駅前から変電所へ向かう県道は幅が狭く、...
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シキ611B1 巨大変圧器の荷下ろし
kazu9521
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2012.2.1撮影
倉敷から輸送されてきた巨大変圧器の取り卸し作業がJR厚東駅で行われました。
シキ611からトレーラーへ、パイプの上をワイヤーで引かれた変圧器がゆっくりと移動していきます。
その後、分離していたシキ611の両梁が合わさります。
深夜の中国電力へのトレーラー輸送に続きます。
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ANA ジャンボ in 福岡空港
kazu9521
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残りわずかとなった全日空のB747-400（ジャンボ）が福岡空港を発着するシーンです。
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日本最大の貨車 シキ611B1がゆく
kazu9521
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大型変圧器輸送に用いられるシキ610形貨車は、現役の大物車としては国内最大のものとして知られています。
全長は積載時で40ｍ近くにもなり、最大で240トンの変圧器を輸送することが可能です。
5両が製造されましたが、現存するのはシキ611B1の1両だけとなっています。
2010年2月、赤穂線西浜から鹿児島本線宇土まで走行したときの模様...
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