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新幹線300系『ひかり482号』乗車録 ~新大阪→東京~
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【惜別・新幹線300系乗車録シリーズ/その4(最終回)】
JR西日本・山陽新幹線の岡山駅を16時26分に出発した300系電車の『ひかり482号』、新大阪駅よりJR東海・東海道新幹線区間に入ります。
ここからはダイジェスト版として取り上げます。17時40分に新大阪駅を出発した列車は、3時間0分で東京駅に到着します。『のぞみ』登場前の東京〜新...
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山陽新幹線300系『ひかり482号』車窓 ~西明石→新大阪~
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【惜別・新幹線300系乗車録シリーズ/その3】
引き続き、東海道・山陽新幹線の300系電車による『ひかり482号』の車窓風景を取り上げます。
山陽新幹線の新大阪~岡山間は1972(昭和47)年3月15日の開業以来、本年で40周年を迎えます。当時「ひかりは西へ」のキャッチフレーズが付けられていました。東京~岡山間は最速列車で4時間10分だっ...
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まもなく引退・小田急ロマンスカー20000形"RSE" ~多摩線にて~
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小田急電鉄の特急ロマンスカー車両である20000形"RSE"は、ご存知のように来たる3月16日をもって引退となります。
20000形は新宿~沼津間の『あさぎり』運用がメインですが、夜間下りの1本のみ、多摩線に直通して唐木田駅へ向かう特急『ホームウェイ』が運行されています(ダイヤは平日と土曜・休日で異なります。撮影日は土曜日)。
引退間近と...
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予讃線8000系特急『しおかぜ・いしづち8号』 ~宇多津駅で分割~
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岡山~松山間の『しおかぜ』、高松~松山間の『いしづち』に充当されているJR四国の8000系電車は、四国エリア初の「特急形電車」として1992(平成4)年に営業運行を開始し、本年でデビュー20周年を迎えます。
JR四国は高速道路のネットワークに対抗するため、特急車両については車体傾斜装置を標準装備としていますが、この8000系にも車体傾斜装置...
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新幹線300系J編成『のぞみ371号』 〜東京駅を出発〜
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本年3月16日をもって引退となる東海道・山陽新幹線の300系新幹線電車ですが、このうちのJ編成(JR東海所属車両)の車体には「ありがとうステッカー」が貼付されており、最後の活躍を見せています。
本動画はJ55編成の『のぞみ371号』の東京駅折返し出発シーンを取り上げますが、それの入線・出発時刻に近接してF編成(JR西日本所属車両)運用の『こ...
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JR四国2000系の"アンパンマン列車" ~宇多津駅を出発~
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高知県出身の漫画家・やなせたかし氏の原作による『アンパンマン』シリーズは国民的人気を誇るアニメーションコンテンツのひとつですが、JR四国ではこれにちなみ2000年より、2000系気動車(形式名に「キハ」等は付かない)の"アンパンマン列車"を運行しています。
2000系の"アンパンマン列車"は土讃線用と予讃線用の2種類があります。本動画前半に...
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山陽新幹線300系『ひかり482号』車窓 ~相生→西明石~
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【惜別・新幹線300系乗車録シリーズ/その2】
引き続き、東海道・山陽新幹線の300系電車による『ひかり482号』の車窓風景を取り上げます。
途中の姫路駅でN700系『のぞみ130号』を待避します。『ひかり482号』は東京駅までに4本の『のぞみ』に抜かれるダイヤとなっています。
《撮影日》2012.2.19
前回→http://www...
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山陽新幹線300系『ひかり482号』車窓 〜岡山→相生〜
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【惜別・新幹線300系乗車録シリーズ/その1】
300系ラストラン列車の指定席が1分で売り切れた? だったら今乗るといいよ!
と、いうわけで、3月16日をもって営業運行を終了する東海道・山陽新幹線の300系電車が充当された『ひかり482号』に、始発の岡山駅から、終点の東京駅まで乗車しました。その様子を取り上げるシリーズです。
シリーズの...
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山陽新幹線100系『こだま827号』乗車録 ~新山口→博多~
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3月17日のダイヤ改正をもって引退となる山陽新幹線の100系新幹線電車、現在は運用数が限られており、岡山駅以西のみの運行となっていますが、引退間近の100系充当列車である『こだま827号』(広島→博多)に、わずかな区間であるものの、乗車しました。
1月上旬の撮影で、この時点でダイヤ改正の概要はJR各社より発表済みですが、撮影者どころが利用客...
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新幹線300系『ひかり482号』 〜新大阪駅を出発〜
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本年3月17日のダイヤ改正をもって引退となる東海道・山陽新幹線の300系新幹線電車です。充当列車のひとつである『ひかり482号』の到着・出発シーンです。
車両はJR西日本所属の編成です。撮影時点でJR東海所属編成は定期運用からすでに離脱しており、300系の定期列車は全てJR西日本所属車両での運行となっています。
《撮影日》2012.2.18
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