emgasu's channel

Hi, I'm a semiquaver, can I come in? All my brothers are in your video.

@Diegofavre porque ya no lo miraba nadie.

Es asi, les guste o no a los fanaticos.

Que ingenio brillante! Poner una minita en tanga a desfilar frente a la camara! Eso es innovacion!

Que diferencia con la TV de ahora, no?

Two questions please, what is the red GT at @0:40 and the green SP at @1:52 ? Thanks!

Too bad real aircraft are going in the exact opposite direction. Every day they are more crammed, of cheaper construction, and services which used to be free are now paid or just gone (anyone remembers when you looked forward to on board dinner and drinks? Yes, I'm that old.) So I guess, based on...

Very nice selection, miuto obrigado. A few suggestions of old cars which made a big splash: the Matra MS660/670 who dominated between 72 and 74. The Ferrari 250 LM and Shelby Cobra who fought in the mid 60s, before the prototypes age. The Renault Alpine A442/443 series which paved the way for the...

The main reason to love old sport cars is the engine sound. Especially now that we have to live with the silent diesels Audis. But then somebody adds stupid music on top of it. WTF?

Too much stupidity together. The BMW driver completely ignoring his rear mirrors, and the Toyota driver choosing to dive at the very last second in a narrow chicane. Some sport car drivers aren't really that good.

@FormulaOneSpy I don't understand your logic... rotary engines were banned after Mazda won, and you said so yourself. Whether the ban was planned a year before or not doesn;t change the fact.

@9inchNirvana you're right but don;t forget that the 917 raced when there were no chicanes at Mulsane. Yet I believe it was the most spectacular car to ever race.

I am sorry but the lady does sound like an actress. Great coincidence, that a racist would show up and talk to the speaker at that very moment, and that she never addresses or tries to shut down the camera recording everything a few feet away, huh? All too staged, too neat to be true.

Were you really that scared that you could not drive a little slower?

In any case, these do not look like slums at all. There are slums in Paris, no question about it but I don't think you found them.

Todo muy lindo, pero si quiero ver fotos del Diego, de Peron o de las cataratas, no voy a hacer click en un video titulado "Turismo Carretera". Saquen lo que no va.

Para los que no lo vivieron, ya en 1966 los TC hacian unos 230 km/h en rutas (a veces de tierra!). La velocidad maxima no quiere decir nada. Un auto relacionado para rectas larguisimas y con minima carga aerodinamica puede tirar una barbaridad y seguir siendo una porqueria. Por suerte el TC se co...

La mayoria parecen Liebres III modificadas. Increible que todavia estuvieran en condiciones de correr en 1990! (fueron construidas en 1969)

El Nene Garcia Veiga se acuerda mal -SP se arruino por el dominio de los Berta Tornado, que no cambiaron su diseño desde 1971 en adelante. El resto -incluido el Chelco de Garcia Veiga- quedo lejisimos, y en lugar de desarrollar autos competitivos las fabricas Ford y Chevrolet se retiraron, dejand...

A Ruben le falla la memoria un poquito. En 1967 y 1968 la categoria era TC, no SP. Las imagenes son de 1969. Los Chelco recien se llamaron asi en 1971, los aparatos del video son Trueno Sprint. Y una de las razones de la ruina de SP fue el dominio de los Berta Tornado, que ganaban tan facil que d...

Es cierto que este auto parece una mezcla de varios. La trompa es la del SP internacional, el que corrio los 1000 km de 1970 con un Cosworth de 3 litros. El motor Tornado de 4 litros que tiene montado solo se uso a partir de 1971 para SP nacional y copa SudAm donde le gano a un Porsche 908 radica...

De acuerdo que era una belleza, pero no era un SP, en 1968 la categoria era TC. Recien al año siguiente (1969) empezo la categoria SP y hubo una renovacion tecnica impresionante, el pobre Trueno quedo obsoleto de inmediato. Y ahi tambien fue donde empezo el TC Formula A con los Torino, Falcon, Ch...

Me parece barbaro que te hayas divertido, pero no seas nabo que la gente quiere ver al Trueno Naranja de 1968 y nos haces perder el tiempo. Cambiale el titulo al video.

Una belleza, felicitaciones -lastima que no anduvieron por el 15, el aparato pide la recta del fondo! Y otra, no sean egoistas, la proxima vez enfoquenla de costado que queremos ver el auto!

Una belleza de auto. En particular, los viejos recordamos que los SP de 1969 tenian toda clase de agregados rarisimos, incluidos techos falsos para dar la altura minima, el Huayra era de lejos el mas limpio y mejor pensado.