Successfully removed.
Sorry, an error occurred.
|
|
|
| |
|
|
drshah0 liked a video
(2 weeks ago)
My latest composition which consists of several contrasting parts. Hope you enjoy it! Composed and performed by Karl Nerman.
Copyright 2012 Karl Ne...
more
My latest composition which consists of several contrasting parts. Hope you enjoy it! Composed and performed by Karl Nerman.
Copyright 2012 Karl Nerman
NOTE: Anyone can commission me to compose a piece. That means if you or anyone you know need original music to perform, listen to, have in a movie etc. - I can compose (and record) it for you! If you have any questions, don't hesitate to ask. Cheers!
less
|
|
| |
|
|
فیلم مستند پیکان به کارگردانی کامران شیردل که در سال ۱۳۴۸ در کارخانه ایران ناسیونال تهیه شده .
از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار...
more
فیلم مستند پیکان به کارگردانی کامران شیردل که در سال ۱۳۴۸ در کارخانه ایران ناسیونال تهیه شده .
از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال ۱۳۴۹ به تولیدات افزوده شد. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید میشد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.
بعد از چندین تلاش ناموفق برای ساخت اتومبیلهای فیات در اوایل دهه ۱۳۴۰، قرارداد مونتاژ پیکان (آخرین مدل هیلمن هانتر؛ مدل ۱۹۶۶) در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو کنونی) و گروه صنعتی روتس (Group Rootes) (دارنده کارخانه تالبوت) انگلستان، که در حال ورشکستگی بود، بسته شد و تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد. طراحی اصلی پیکان کاری از شرکت تالبوت از زیر مجموعههای گروه روتس بود. یک سال بعد در سال ۱۳۴۷ شرکت آمریکایی کرایسلر توانست گروه صنعتی روتس را بخرد که تاثیری بر روند تولید پیکان در ایران نداشت و مدلهای مختلف پیکان در ایران تولید میشد. در سال ۱۳۵۹ تولید پیکان با ظاهری جدید (معروف به چراغ بنزی) طراحی معروف کرایسلر بود در ایران آغاز شد. روند مونتاژ خودرو در ایران خودرو به همین ترتیب تا سال ۱۳۶۴ ادامه یافت و تا این سال کماکان قطعات اصلی از خارج وارد و شرکت ایران خودرو آن ها را مونتاژ میکرد، و در کنار آن قسمتهایی چون بدنه، رادیاتور، شیشه و کمک فنر عقب و جلو در ایران ساخته میشدند. در سال ۱۳۶۴ خط تولید پیکان در کرایسلر انگلستان متوقف شد و در شرکت پژو فرانسه ادغام شد و درنتیجه ایران خودرو با کاهش دستگاه انتقال قدرت اصلی مواجه شد و تولید پیکان از سقف بیش از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۶۳ به سه هزار دستگاه در سال ۱۳۶۸ سقوط کرد. در این سال کارخانه پژو موافقت کرد ایران خودرو با بکار بردن سیستم تعلیق و موتور پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، به تولید پیکان ادامه دهد که این روند در حدود شش سال دوام آورد. پس از آن با ساخت قطعات لازم در ایران، پیکان۱۶۰۰ در شهریور ماه ۱۳۷۱ تولید شد و تولید آن تا ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴، در حدود ۱۳ سال، ادامه داشت. در روز ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴ پس از گذشت ۳۸ سال و تولید دو میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه، تولید پیکان متوقف شد و آخرین پیکان تولیدی به موزه فرستاد شد.
less
|
|
| |
|
|
drshah0 subscribed to xerxes347
(1 month ago)
|
|
| |
|
|
drshah0 liked a video
(1 month ago)
Ahange Asb O Savareh az bachehaye kilometre 23
|
|
Take care mate,
~ Karl