angra1192's channel
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ゴルフ歴6ヶ月のアイアンスイング ハイスピード EX-FC150
angra1192
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肋骨骨折から1年以上が経過しゴルフを再開しました＞＜
再開後1ヶ月目
テークバックがアップライトなのが惜しい＞＜
今回はマシですがクラブが垂れるくらいのオーバートップの矯正が課題
ドライバーのスライスもかなり減ってきました。
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MC ワゴンR フル加速5 SATISFACTIONエアクリ+ブーストアップ0.95kpa
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A ターボ 4AT 走行距離75000km
サティスファクション カーボンインテーク
デフ上 オールステンマフラー
ブースト6.0→0.95kpa
前回より
ハイオク投入（デスビ未調整）
フロントタワーバー
ブーストリミットカット
ブースト圧 0.95kpa オーバーシュート1.05kpa
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MC ワゴンR フル加速4 SATISFACTIONエアクリ+ブーストアップ8.0kpa
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A ターボ 4AT 走行距離75000km
サティスファクション カーボンインテーク
デフ上 オールステンマフラー
ブースト6.0→8.0kpa
前回より
エアクリを交換 サティスファクション カーボンチャンバーエアインテーク
ブーストコントローラー装着 GReddy PRofec B-specⅡ...
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MC ワゴンR フル加速3-2
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A ターボ 4AT 走行距離73000km
ブリッツ純正交換タイプ エアクリ
デフ上 オールステンマフラー
前回より
プラグ、プラグコード、バッテリーを社外品に交換
アクセル、ベタ踏み
2速入ってからの伸びで1秒くらい変わってきますね＾＾；
フル加速3-1の動画はこの撮影後に何回も取り直した...
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MC ワゴンR フル加速3-1
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A ターボ 4AT 走行距離73000km
ブリッツ純正交換タイプ エアクリ
デフ上 オールステンマフラー
前回より
プラグ、プラグコード、バッテリーを社外品に交換
アクセル、ベタ踏み
全体的に車体が一回り軽くなった印象
プラグ、プラグコードは2000年製造の物でした＾＾；；；；；
トルク...
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MC ワゴンR フル加速2 TOTAL 0w20 100%化学合成油OILテスト
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A 4AT ターボ
ブリッツ純正交換タイプ エアクリ
デフ上 オールステンマフラー
アクセル、ベタ踏み
TOTAL QUARTZ SMX 9000 Future 0w20
100%化学合成油OILが安売りしていたので
エレメント交換ついでにMC11規格外OILに交換
某大型店で交換しまし...
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MC ワゴンR フル加速1
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A 4AT ターボ
ブリッツ純正交換タイプ エアクリ
デフ上 オールステンマフラー
アクセル、ベタ踏み
60kmあたりから、もうヘバってますね＞＜
ＤレンジでL→2のつながりの際
5000回転てのがその要因かも・・・
3500くらいでつながってくれれば＞＜
エンジンオイルが納車後に直ぐに汚れて...
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MC ワゴンR 社外マフラー音
angra1192
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H12 GF-MC11S F6A ターボ
ブリッツ純正交換タイプ エアクリ
デフ上 オールステンマフラー
やや斜め上に突き出しの為、水がちょっと溜まっていたようですｗ
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ゴルフ歴4ヶ月のドライバー トップ中心ズレ修正後 前
angra1192
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物凄くスムーズになりました。
意識的には物足りない前側のトップ位置がポイントになってます。
いかに身体に無理して腕を背中側にネジっていたのだと＾＾；；
身体でクラブを振るも今回の修正で一気に体感できてます。
やや、フォローで振り回されてる感じあるけど
練習しすぎで腕、足筋肉痛、肩もお疲れでこんだけできたら大満足
身体休めて...
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ゴルフ歴4ヶ月のドライバー トップ中心ズレ修正後 後
angra1192
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物凄くスムーズになりました。
意識的には物足りない前側のトップ位置がポイントになってます。
いかに身体に無理して腕を背中側にネジっていたのだと＾＾；；
身体でクラブを振るも今回の修正で一気に体感できてます。
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