Sorry I took so long. I Approved your message on my profile. ;) Yes... 9/11 Twoofers are nuts.

Caro Antonio, estou penando um pouco para encontrar os links em português sobre a telemetria das missões Apollo. Vou contatar uns amigos do Brasil para me dar uma ajuda.
Em relação aos links imensos, você já conhece os encurtadores de links? Existem vários. Tem o migre.me em português que é muito bom. Por segurança, vc pode adicionar um + no final do link encurtado para mostrar o endereço completo para a pessoa antes de levá-la ao site. Recomendo.

Em breve, entro em contato.

Olá, obrigado pelo comentário! Eu faço faculdade de engenharia (civil) também e, como pode ver pelo meu canal, sou contra PT, PMDB, PC do B, PSC, entre outros partidos corruptos que só enganam o povo (até o PP mesmo Bolsonaro sendo de lá). Abraço !

pode deixar vamos acabar com estes lunaticos

Please watch:
/watch?v=lw-jzCfa4eQ&feature=c­hannel_video_title

Great job, aczjbr!

I noticed that cheerdriver said that the B-25 that struck the Empire State Bldg in 1945, didn't penetrate the building. Unfortunately for him, newspaper pictures of the damage show a 18 ft (6 m) whole in the side of the Empire State Bldg where the B-25's fuselage and engines penetrated the building.

The level of ignorance from the 9/11 Twoofers is stunning.

All the best to you.

Olá! Até a segunda semana de dezembro, ficarei (aliás, já estou) bastante atarefado desenvolvendo projetos e terminando vários relatórios, de modo que deverei acessar muito pouco o youtube durante este período. Mesmo assim, verei em que posso ajudar.

Grande abraço!

Greetings from the USA. I have always wanted to visit the vast and culturally diverse Nation of Brazil. I hope to some day soon. I appreciate your 9/11 related posts that you back up them up with studies from around the World. It is humbling to realize that engineers and scientists in other Nations, would consider it worth their research effort. All the best to you!

Ah sim, fiquei sabendo da anomalia magnética do atlântico sul. Isto realmente representa um grande perigo. Mas somente para os sistemas eletrônicos de aeronaves que ficam bastante tempo expostos devido aos vários voos, além de serem miniaturizados e terem baixo consumo de potência (baixa corrente), o que os tornam mais sensíveis a variações de campo magnético e elétrico, uma vez que estes fatores podem induzir correntes bem elevadas. A altitude máxima de voo de um avião comercial está em torno de 13/14 Km. Neste nível, o fluxo de partículas energéticas não representa grandes riscos para seres humanos. E isso é ainda amenizado pelo fato de passageiros ficarem poucas horas expostos numa única viagem (em no máximo 4h se faz um voo sem escalas de Guarulhos p/ Manaus). A anomalia se torna mais relevante a partir de uns 100 Km de altitude. Para mais informações, pesquise sobre o Campus de Pesquisas Geofísicas Major Edsel de Freitas Coutinho.

Olá, eu sou feliz por você gostar meus vídeos, no entanto pena que eu não posso falar português, e sinto muito que Traduz Google nem sempre é muito preciso. Obrigado por comentar e assistir :-)