PER NON DIMENTICARE....

QUESTO CANALE NASCE SENZA ALCUN FINE DI LUCRO MA SOLO NELLA SPERANZA DI MANTENERE VIVO NEL RICORDO DI TUTTI NOI UNO STRAORDINARO UOMO PRIMA ANCORA CHE GRANDE PILOTA,OVVERO MICHELE ALBORETO.NASCE A MILANO IL 23 DICEMBRE 1956 E DEBUTTA NEL 1976 IN FORMULA MONZA AL VOLANTE DI UNA SALVATI.NEL 1978 E' CAMPIONE DI FORMULA ABARTH E NEL 1980 E' CAMPIONE EUROPEO DI FORMULA 3.NEL 1981 CORRE IN F2 CON MINARDI CHE POI RITROVERA' NEL 1994 IN FORMULA 1 NELL'ULTIMO SUO ANNO IN QUESTA CATEGORIA.NELLO STESSO 1981 VIENE NOTATO DA KEN TYRRELL FAMOSO SCOPRITORE DI GIOVANI TALENTI NONCHE' PROPRIETARIO DELL'OMONIMA SCUDERIA DI FORMULA 1 CHE LO FA DEBUTTARE.LA VETTURA E' DI SECONDO PIANO MA ALBORETO AL SUO SECONDO ANNO IN F1 RIESCE AD AGGIUDICARSI IL GP DI LAS VEGAS L'ULTIMO DELLA STAGIONE.RIESCE A FAR IL BIS L'ANNO SUCCESSIVO SEMPRE CON LA TYRRELL E SEMPRE NEL GP DEGLI USA MA STAVOLTA SUL CIRCUITO DI DETROIT.IL 1984 E' QUELLO DELLA SVOLTA COL PASSAGGIO IN FERRARI PER VOLERE DELLO STESSO ENZO FERRARI CHE NE APPREZZAVA NON SOLO LE QUALITA' IN PISTA MA ANCHE QUELLE MORALI.AL SUO DEBUTTO CON LA ROSSA N°27 VINCE IL GP DEL BELGIO A ZOLDER,MA E' IL 1985 QUELLO MIGLIORE PER LA CARRIERA DI ALBORETO.E' IN LOTTA CON PROST PER LA VITTORIA DEL MONDIALE ,VINCE IN CANADA ED IN GERMANIA OTTIENE 8 PODII MA LA SCARSA AFFIDABILITA' DELLA FERRARI CHE LO COSTRINGE AL RITIRO NELLE ULTIME 4 GARE LO PORTANO AL SECONDO POSTO NEL MONDIALE ALLE SPALLE DI ALAIN PROST CHE VINCE IL TITOLO.IL TRIENNIO SUCCESSIVO E' POVERO DI SODDISFAZIONI PERCHE' LA FERRARI NON E' NEL SUO PERIODO MIGLIORE.NEL 1988 ARRIVA IL SECONDO POSTO ALLE SPALLE DELL'ALTRO FERRARISTA BERGER NEL GP DI MONZA A POCHI GIORNI DALLA MORTE DEL DRAKE.NEL 1989 RITORNA IN TYRRELL PER POI PASSARE LO STESSO ANNO ALLA LOLA LARROUSSE DOVE CONOSCE L'ONTA DELLE PREQUALIFICHE.DAL 1990 AL 92 E' ALLA ARROWS POI FOOTWORK,CON UNA VETTURA DI SECONDO PIANO I PRIMI DUE ANNI SONO MOLTO DIFFICILI, DECISAMENTE MEGLIO IL 1992 QUANDO OTTIENE IL 10°POSTO NEL MONDIALE.NEL 1993 PASSA ALLA LOLA LAMBORGHINI VETTURA CON GRANDI AMBIZIONI MA POI RIVELATASI UNA DELLE PEGGIORI DELLA STORIA DELLA FORMULA 1 E CHIUDE CON MINARDI NEL 1994 LA SUA AVVENTURA IN FORMULA 1.CORRE POI NEL DTM TEDESCO E NELLA IRL.NEL 1997 CON UNA PORSCHE VINCE LA 24 ORE DI LE MANS E NEL 2001AL VOLANTE DI UN AUDI LA 12 ORE SEBRING CHE E' ANCHE LA SUA ULTIMA VITTORIA.MUORE DURANTE I TEST DI COLLAUDO DI UN AUDI PER LA 24 ORE DI LE MANS DELLO STESSO ANNO SULLA PISTA DEL LUISITZRING IL 25 APRILE 2001.

CARRIERA IN F1
1981 TYRRELL GARE 12 PUNTI0
1982 TYRRELL GARE 16 PUNTI 25 7°NEL MONDIALE 1 VITTORIA GP USA
1983 TYRRELL GARE 15 PUNTI 10
12°NEL MONDIALE 1 VITTORIA GP USA
1984 FERRARI GARE 16 PUNTI 30,5
4°POSTO NEL MONDIALE 1 VITTORIA GP BELGIO 1 POLE POSITION
1985 FERRARI GARE 16 PUNTI 53
2°POSTO NEL MONDIALE 2 VITTORIE CANADA E GERMANIA 1 POLE POSITION
1986 FERRARI GARE 16 PUNTI 14
8°POSTO NEL MONDIALE
1987 FERRARI GARE 16 PUNTI 17
7°POSTO NEL MONDIALE
1988 FERRARI GARE 16 PUNTI 24
5°POSTO NEL MONDIALE
1989 TYRRELL GARE 6 PUNTI 6
LOLA LARROUSSE GARE 8 PUNTI 0
13°POSTO NEL MONDIALE
1990 ARROWS GARE 16 PUNTI 0
1991 FOOTWORK GARE 16 PUNTI 0
1992 FOOTWORK GARE 16 PUNTI 6
10°POSTO NEL MONDIALE
1993 LOLA LAMBORGHINI SCUDERIA ITALIA GARE 14 PUNTI 0
1994 MINARDI GARE 16 PUNTI 1
24°POSTO NEL MONDIALE

ALCUNI DATI SULLA CARRIERA IN FORMULA 1 DI MICHELE ALBORETO:
VITTORIE 5:
25 SETTEMBRE 1982
LAS VEGAS GP USA
05 GIUGNO 1983
DETROIT GP USA
29 APRILE 1984
ZOLDER GP DEL BELGIO
16 GIUGNO 1985
MONTREAL GP DEL CANADA
04 AGOSTO 1985
NURBURGRING GP DI GERMANIA

POLE POSITION 2:
1984 ZOLDER GP DEL BELGIO
1985 JACAREPAGUA' GP DEL BRASILE

PIAZZAMENTI :101

GIRI VELOCI:5

GIRI IN TESTA:219

KM IN TESTA:937

KM TOTALI PERCORSI IN F1:39829

ALTRE VITTORIE
1997 24 ORE DI LE MANS SU PORSCHE
2001 12 ORE DI SEBRING SU AUDI

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