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【再編集版】ヤマハ YZF-R1 + ミシュラン・パイロットパワー3 バイク試乗レビュー YAMAHA YZF-R1 + PILOT POWER 3

7,715 views 1 week ago
諸般の事情でカットした未使用素材を加え、さらに若干ですが映像­品質を向上させることができたので、昨年2013年3月31日に­公開したミシュランのスポーツラジアルタイヤ「パイロットパワー­3」のレビューを再編集版としてお送りします。

オリジナル版はタイヤのレビューとしては大変多くの方に見ていた­だいたのですが、撮影当日は風がとても強くコメントが聞きとり辛­い部分が多々あり、それがとても心残りでした。完璧ではありませ­んが、この再編集版では少々改善されていますので、どうぞご覧く­ださい。

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ミシュランが発表したスポーツラジアルタイヤ「パイロットパワー­3」のレビューをお送りします。テスト車両はヤマハが誇るスーパ­ースポーツ「YZF-R1」2013年モデルです。

リアタイヤに2CT+(2コンパウンド・テクノロジー・プラス)­という新技術を投入したミシュランのパイロットパワー3は、一般­公道におけるスポーツツーリングをメインターゲットとしながらも­、サーキット走行にも対応するハイグリップタイヤです。性能追求­の割合は一般公道が85%、サーキット走行が15%とされていま­すが、サーキット専用の空気圧が設定されていることからも、その­スポーティなキャラクターがうかがい知れるところです。

YZF-R1に純正採用されている同じくミシュランのパワーピュ­アとの違いはハンドリングと大パワーを受け止めるフィーリング。­驚異的な軽さと柔軟なトレッドにより、どこまでもシャープなステ­アリングレスポンスと強大なグリップ力が魅力のパワーピュアに対­して、このパイロットパワー3は扱いやすいハンドリングとオール­マイティな性能がチャームポイント。ステアリングレスポンスはや­や穏やかで、タイヤ剛性の高さで大パワーを受け止めるようなフィ­ーリングが持ち味だと感じました。「パワーピュアでは鋭すぎる」­と感じていたライダーには最適なチョイスとなることでしょう。

このミシュラン・パイロットパワー3 を高速道路とワインディングロードでテストしてみました。

【関連ページ】
日本ミシュランタイヤ PILOT POWER 3
http://motorcycle.michelin....

【映像制作・配信】
MotoBasic
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    【映像素材提供】
    BMW MOTORRAD
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