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JETCAT P100RX TEST
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JETCATの新しいシリーズのターボジェットエンジン P100RXをテストしました。
推力は計器の誤差がありますので、１０ｋｇ以上出ています。
レスポンスは低回転時に少し遅いようでが、ハーフスロットルからは良好です
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Ｆ１６Ｃ ＢＶＭ
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もとは９１ＤＦモデルだった、ＢＶＭ製Ｆ１６をタービンコンバートしました。
エンジンはレンＭＷ４４ 推力５ｋｇです。
カラースキームは三沢基地所属 １４ＦＳ。 尾翼のＷＷが特徴です
やはりＢＶＭ製の機体は抜群のプロポーションと性能をもっています。
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NAKAJIMA KI201 Karyu Take off!
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火龍もいよいよ最終回 重心、その他の設定も完成し無事飛行することができました。
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NAKAJIMA Ki201 Karyu 火龍 About Takeoff #2
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火龍2回目の飛行テスト。前回のテストの結果、前重心から、後ろ重心へ変更
風は少々強いですがヘッドから。結果は動画をご覧ください。
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Nakajima Ki201 Karyu 火龍 About Takeoff #1
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火龍一回目の離陸テスト。 堂々としたタキシングに惚れ惚れします。
強風のクロスウィンドウ、条件は悪かったのですが、オーナーの同意の元
離陸遂行! 機速も十分と思いましたが、エレベーターフルアップでも浮く気配がなかったです。
後日調査で、離陸失敗の原因は前重心だったようです。
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NAKAJIMA KI 201 Karyu ENG START JETSET
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幻のジェット戦闘機 中島飛行機 火龍。
ベースはＭｅ２６２と思いますが 実際はひと回り大きい機体だったようです。
モデルは スパン３ｍ以上の大型機で二機のドイツ製ＪＥＴＣＡＴ１６０ＳＸ
ターボジェットエンジンで引っ張ります。
この日は、改修後の初飛行。まずはエンジンスタートからご覧ください
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BAe Hawk ＴＥＳＴ JETSET
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縮尺比33%と大型のＢＡe ＨＡＷＫ 初飛行から 2回目の映像で
細かいマーキングや塗装等、未完成です
風速７m以上のクロスの強風の悪条件で少々危ないところもありましたが
大型機、特有の大変安定した飛行特性で、無事テストフライトを終えました。
エンジン ＪＥＴＣＡＴ Ｐ２００ＳＸ
ＲＣメカ ＦＵＴＡＢＡ １２Ｚ
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JETCAT P20 TEST
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信頼性の高いJETCATの超小型エンジンです。
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Ｆ１８Ｆ Super Hornet JETSET
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TamJets のＦ１８ＦSuperHornet ＶＦＡ１０２所属機 色はあえて標準のグレースキームです。 離陸重量１６ｋｇ以上ありますが、Ｍｅｌｉｎ１６０ ターボジェットのパワーで、ダイナミックに飛行します。
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JETCENTRAL JF200 MAMMOTH TEST
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ジェットセントラル ＪＦ２００マンモス 推力は２２ｋｇです。
測定日は気温が２９℃以上あり、条件はよくありませんが、
それでも２１ｋｇ近く出ています。レスポンスも良好です。
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