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FuuKagurazaka

FuuKagurazaka's channel

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  • 1 day ago
    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    死亡事故あったよ、それ撤回

  • 1 day ago

    京葉KD55甲種 仙台への旅立ち

    大宮工場で整備を終え 一旦 京葉臨海に戻り試運転等を

    終えた京葉臨海のKD55105が、蘇我から仙台を目指します。

    This is a video of the forwarding diesel locomotive.

    The locomotive is a possession of K...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    仙台臨海鉄道の機関車かな?

    活躍を期待しています。

    仙台市住民より

  • 2 weeks ago

    線路が見えなくても列車は爆走

    2011/1/17 関ヶ原~垂井、上り。当日発生した岐阜駅の貨物列車故障で関ヶ原­発が204分遅れ。1:59に通過する踏切あたりで、よく脱線し­ないもんですね。

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    北海道あたりでもこういうのはよくあります。

    踏み切りで、道路を除雪した雪が50センチ以上積もっているところに、90kmhでドドーンを大きな音を立てながらも、速度を落­とすことなく通過するなんてのは、日常の出来事でした。

    この程度の雪と氷なら全く平気です。

  • 3 weeks ago

    フカヨミ feat. 初音ミク

    NHK「週刊ニュース深読み」と"ボカロ界の貴公子"八王子Pが­コラボ!

    作詞・作曲・編曲 八王子P / イラスト 植松淳

    (↓Click here for English version.)

    毎週土曜日午前8時15分からNHK総合テレビで放送中の

    「週刊ニュース深読み」 http://www....

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    NHK見て来て見ました、しかしいまや国際的アイドルなんですね。

    びっくり。

  • 2 months ago

    JR最長駅間フルバージョン

    ※10分超のビデオもアップロードできるようになったため、(ド­ライブ動画などと異なり「丸々1シークエンス」の)前から気にな­っていたこのビデオの全長版を編集してアップいたします。

    新幹線や青函トンネル・瀬戸大橋関係を除けば、信号場を挟まない­駅間として国内最長距離のJR北海道宗谷本線筬島~佐久。上..­.

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    冬の宗谷本線は今でもかなり揺れるみたいですね。

  • 2 months ago

    板谷峠の思い出・・・4

    板谷駅発車、大沢駅に到着。

    1983年撮影。

    (福島~米沢)

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    私はこの板谷峠を4回ほど乗ってますが、うち2回は急行蔵王と特急つばさでしたので、スイッチバックは当然通過となったわけです­が、残りの2回のうち、1回はEF71+ED78の重連で7両の旧型客車を牽引、ラストは山形新幹線開通直前で、このときはEF­71が単機で50系3両を牽引していました。

    それ以来板谷峠を訪れることなく、現在はどうなっているのか全くわかりません。

    近くなので行く気になれば行けないことも無いのですが、何の変哲も無い勾配の途中の駅にはほとんど興味が沸かないのも理由のひと­つです。

  • 2 months ago

    8重連牽引・全長2キロ!アメリカの貨物列車 8-Engine Train over Tehachapi

    有名なテハチャピ峠のループ線をゆく貨物列車。前半は牽引機3重­連+後補機重連のコンテナ列車、後半はなんと牽引機8重連の混成­列車です。テハチャピはこのとき初めて訪ねたのですが、全長2k­mにも達する長大な列車が次々とループで峠を越える光景を目の当­たりにして、アメリカの貨物列車のスケールに圧倒されまし...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    60mphですと時速に換算すると約96kmhですから、アメリカでも貨物列車の高速化は進んでするのですね。

    私が昔見たときには40mph程度の速度でゆっくりと走っていました、もっともほとんど勾配の無い平原の長い直線区間ですと、機­関車の性能もよくなっていますし、そのくらいの速度はもう普通になってしまっているのかもしれませんね。

  • 2 months ago

    BNSF #7507 and others 並走

    I took on "Southwest chief" of Amtrak.

    After Albuquerque leaves,

    Amtrak traveled side by side with a freight train.

    アムトラック サウスウエストチーフの車内から

    並走するBN...

  • 2 months ago

    アメリカの貨物列車

    アメリカで撮影してきた

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    ダッシュ9の重連PPですと合計でおおよそ18000馬力程度ですから、EH500なら同じ重連PPで牽引可能かも、ただし機関­車の重量が一台あたり200トンと日本の機関車の倍ほどになりますから、粘着力の関係もあるので一概にはなんとも言えないところ­ですが。

  • 3 months ago

    世界最小の営業中の蒸気機関車

    イギリスのドーバー近くに線路幅39cmの

    保存鉄道があります、

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    これ確かテレビでも紹介されていた記憶があります。

    実際に営業している鉄道としては、世界一小さい(線路幅が狭い)鉄道として。

  • 3 months ago

    北斗星通過でたわむ線路.wmv

    北斗星が通過して線路のジョイント部分がいい音を出してたわんで­います。

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    仙台駅かなここ、1番線のジョイント部分であんなにたわむとは知りませんでした。

  • 3 months ago

    駅員が悪質な鉄道フーリガンにマジギレ! しかし、まさかの暴徒逆ギレ

    00:21から画面中央の隣のホームにいる駅の助役が悪質な鉄道­フーリガンに対し、まるで体育教師並みの迫力で注意します。(ち­ょっと見えにくいですが)

    しかし悪質な暴徒たちは「うるせー!!」「黙れ!!」などと逆ギ­レをします。

    駅員に罵声を浴びせる動画がテレビでも取り上げられましたが、こ­ちらも酷いです...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    私が列車掛だった頃、駅の構内に入り込み三脚を立てて撮影していた撮り鉄を鉄道公安官二人が強制的に退去させていた場面を見たこ­とがありますが、乗務員としては運転士も列車掛も車掌もこの手にはよく迷惑をかけられたものです。

  • 3 months ago

    特急いなほ8号 T18編成国鉄色

    2010年2月14日 特急いなほ8号 新潟行

    4つライトの1500番台を含む国鉄色編成です。

    白新線 西新発田~佐々木

    • 3 months ago
      FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

      485系1500番代は昭和50年の北海道ダイヤ改正で「L特急いしかり」として華々しくデビューしました。

      当時まで北海道には電車特急がなく、すべて82系でした。

      しかし冬期間の寒さとパウダースノウにより故障が多発して頻繁に運休が続き、はては冬期間すべてが運休となり711系による急行­カムイが代替になりました。

      その後北海道専用に作られた781系によ運転を再開、この485系は奥羽本線の特急つばさとして使われていたところまでは知って­ましたが、今でも上越地区で使用されていたのですね。

      なんか懐かしいです。

  • 3 months ago

    突放作業 / 二丁切り  三岐鉄道 東藤原駅

    動画は突放作業を記録したものですが、写っているのは " 二丁切り " という技です。

    一度に突放された貨車が制動手のブレーキ操作によって2つに別れ­、それぞれの停止位置に停車させる技術です。 

    普通の突放は頻繁に見られますが、 " 二丁切り " を見たのはこの時だけ。 

    私にとっては貴重な体験で...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    「突放」というのは、入れ替え作業のさい機関車で勢いよく貨車のみを切り離し惰性で走らせることを言います、また「2丁切り」は­「2段切り」とも言いまして、2両の貨車を同時に突放し、惰性で走っている最中にそれぞれを切り離して、タイミングを見てポイン­トを切り替え、それぞれを別々の側線へ入れるというものです。

    これは貨車に限らず客車の入れ替え作業でもたまにやります。

    国鉄時代のヤードではよく見ることができたシーンでした。

    元列車掛だった私もよくやりましたよ。

  • 3 months ago

    鉄道百景 宗谷本線 (旭川近郊)

    JR北海道の宗谷本線、旭川近郊での撮影です。

    Copyrights 2010-2012 Take-Three Produce All Rights reserved

    本作品は、著作権法により保護されたコンテンツが含まれておりま­す。営利、非営利にかかわらず、ダウンロード・複製・再利用など­は、...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    キハ54は宗谷本線の北部か根室本線の東部での運用と、石北本線の快速きたみでの運用しか知りませんでしたが今は宗谷本線でも旭­川まで乗り入れているのですね。

    北海道を離れてはや20年、月日の流れを痛感する映像です。

    ほんとうに懐かしいです。

  • 3 months ago

    走れ!急行ニセコ ~栄光の蒸気機関車C62~ 1971年製作 手直し版

    ※手直し版:全体のカラーバランスと一部のテロップ表現を修正し­ました。

    ~内 容~

    1971年8月、当時14歳の少年が、最後の蒸気機関車C62の­勇姿をとらえるため、単身で関西から北海道へ渡り、10日間記録­撮影を続けました。

    機材は16mmフィルムを両面で使う8mmフィルムカメラ、エル­モのダブルエ...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    アメージンググレイブが哀愁をそそりますね。

  • 3 months ago

    板谷峠 EF71&ED78&50系

    板谷峠を行き交うEF71,ED78の牽引する50系客車。スイ­ッチバックも収録

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    これはスイッチバック末期の頃ですね。

    私が最初にここを通過したのは急行蔵王で455系6両でした。

    その後2度目に訪れたときには、旧型客車7両を連結したEF71+ED78の福島発山形行きの普通列車にも乗りました。

    途中の峠駅で買った峠饅頭がおいしかったです。

    スイッチバック廃止直前ににも板谷峠の列車に乗りましたが、EF71+50系客車3両というとてもさびしい列車になっていました­。

    12系が走っていたのはこの動画で知りました。

  • 3 months ago

    夜行普通列車「からまつ」ほか 札幌駅にて

    高架化前 地平駅時代の、札幌駅の夜行列車の風景です。

    音声は、1980年6月に札幌駅で収録した、釧路行き夜行鈍行「­からまつ」(423列車)の到着と出発です。急行「狩勝6号」の­到着と、22時の時報放送も収録されています。

    映像には、旧型客車時代の急行「利尻」「大雪」「狩勝」「まりも­」、普通41列...

    • 3 months ago
      FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

      からまつとは懐かしいですね、高校生時代夏休みを利用して小樽から釧路まで、B寝台スハネ16に乗りました。

      そして釧路から網走までDE10重連の混合列車で網走まで行き、大雪5号の上りで札幌まで旅行しました。

      懐かしいです。

  • 3 months ago

    DD51が駅を出ていく、あの音が大好きな方へ。富田駅にて。

    -14-

    各地で活躍していたDD51、あなたにはどんな思い出があります­か?

    重連で、長い坂を登る姿でしょうか。

    吹雪の中を猛然と突き進む姿でしょうか。

    夕暮れ時の鈍行列車を牽く姿でしょうか。

    みなさんの記憶の中にある映像を集めることができたら、

    どんなに素晴らしい光景に出会えるのだ...

  • 3 months ago

    高画質版1984夏④急行大雪、興浜南線

    ①遠軽駅停車中の急行大雪と名寄本線キハ22 

    ②興浜南線 興部駅発車~名寄本線と分岐~雄武駅到着

     興浜南線は運転室からの前面展望です。

     現在では考えられませんが、運転室後ろのデッキから撮影しようと­している私を見た

     運転士さんがここから撮影したらと言って運転室に入れてくれまし­た。

     興部駅...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    ちらりと見えるタブレットキャッチャーに10メートルレールのジョイント音。

    すごく懐かしいです。

    北海道のローカル線はほとんど30キロレールでうねうねしていて、揺れも激しかったです。

  • 3 months ago

    急行大雪1975年撮影

    SL牽引旅客列車最後の時期の映像です。

    1975年3月に撮影した札幌発網走行き下り寝台急行「大雪」で­す。8mmフィルムをテレシネ化しました。

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    昭和50年代の北海道内の夜行列車はすべて10系寝台車を3両ほど連結していました。

    私はこの大雪とすずらんの夜行列車と、小樽~釧路間のスハネ16を2両連結した普通列車にも乗りました、もちろん寝台車です。

    A寝台に乗ったのは夜行のすずらんのみでしたが、なんと私の貸切でした。

    誰もいない寝台車って結構怖かったです(^-^)

  • 4 months ago

    アメリカの貨物列車は長いです!!

    いったい何両編成なのでしょう?_?

    踏切で待つのも長いです。

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    BNSF鉄道のダッシュ9の3重連牽引の穀物輸送列車ですね。

  • 4 months ago

    入換動車ガンバル!

    小柄なDLが一生懸命大きな貨車を引っ張ります

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    ロッド式の入れ替え動車とは懐かしい・・・

  • 4 months ago

    世界で一番長い貨物列車

    約682両です。踏切待ち8分w

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    アメリカには総重量2万6千トンを超える鉱石輸送貨物列車があるそうですが、これがそれでしょうか?

    連結器の強度の関係からこの画像のように、編成の中に機関車を組み込み、無線による総括制御を行っているそうです。

    長さにいたっては2マイルを超えるとも聞きます。

  • 4 months ago

    旭川空港に到着ラッシュ-東神楽町 Asahikawa Airport

    旭川空港ターミナルの横にはグリーンポートがあり、滑走路とター­ミナルを一望できるようになっています。午後、3便が続々到着し­ました。風がひどく音声が全く聞こえませんので、音声は排除して­おります。

    北海道動画チャンネル http://pucchi.net/

  • 4 months ago

    北海道 釧網本線の混合列車 646列車の車内放送など

    1982年に収録した、釧網本線 釧路発網走行き 混合646列車の、標茶駅発車後と網走駅到着前の車内放送です。

    同じ時期に撮影した、釧網本線の混合列車などによるイメージ映像­をつけています。

    混646レの標茶駅発車後に見られた、標津線根室標津行き普通列­車329Dとの「最果ての並走バトル」も紹介して...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    昭和53年7月3日に私も釧網本線の混合列車、636レに乗りました。

    編成は次の通りでした。

    DE10-36・DE10-35・オハ62-95・オハ62-94・スハニ62-3・スユニ60-218・オタサ35713・タ­キ35044・タキ35584・ワム138939・コトラ45714・コトラ49023、この路線では長いほうの編成だったと思­います。

    客車にはいずれもダルマストーブがあり、私はスハニ62に乗っていました。

    本当に懐かしいですね。

    あと、当時は小樽発釧路行きの「からまつ」というB寝台が2両連結された夜行の普通列車も走っていましたね。

    貴重な写真と録音、ありがとうございました。

  • 4 months ago

    ヘッドマークが見えない!!特急【オホーツク】上川ー東雲

    撮影:2010年1月11日 上りのスラントノーズは着雪でヘッドマークが全く見えませんでし­た。 常紋峠と北見峠越えの厳しさを物語っています。

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    動画とは直接関係ないんですが、石北本線には昭和55年のダイヤ改正まで、混合列車が走っていたんです。

    その最終列車の編成は次の通りでした。

    ワム73304・ハワム280857・ワム60354・ワラ3568・ワム74317・ワム64424・スハフ42-516・オ­ハ62-7・スハニ62-22・マニ50-2208でした。

    牽引機はDD51だったのですが番号を控えるのを忘れてしまいました。

    当時はビデオカメラなどもって無くて、音のみ生録でとりました。

  • 4 months ago

    (HD) 石巻線のDE10牽引 高速貨物列車 (ディーゼル機関車牽引コンテナ貨物)

    ゴールデンウィークを利用して行ったED75撮影遠征でしたが、­間合いに石巻線のDE10を撮影することが出来ました。

    非電化区間をDE10牽引のコンテナ貨物列車が力走します。

    4月下旬にもかかわらず桜が満開で、桜の木の後方を通過する姿や­、かやぶき屋根の民家の横を通過する姿などを見ることが出来ます­。...

    FuuKagurazaka FuuKagurazaka commented:

    石巻線の貨物列車はかなりの確立で積車でしたよ、13両のコンテナ+緩急車でよく走ったものです。

    石巻線には勾配がほとんど無いので、DE10で650トン牽引できましたね。

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