|
BlocLesCorts favorited a video
(11 months ago)
El BLOC-Verds denuncia que el govern "intentant enganyar a la ciutadania" vol disfressar-ho com una actualització "perquè és incapaç...
more
El BLOC-Verds denuncia que el govern "intentant enganyar a la ciutadania" vol disfressar-ho com una actualització "perquè és incapaç dadmetre que si aprovem una actualització hauríem daplicar lúltim IPC publicat, el del mes de novembre, que és del 2,4% i no del 4,5 que és el percentatge daugment dels impostos que van a aprovar"
Precisament, el govern ha desestimat una al·legació dels econacionalistes perquè es corregira la dada i eixos impostos i taxes apujaren únicament el 2,4, que és lúltim IPC interanual, el del mes de novembre, i no el 4,5, que és lIPC del mes dagost
"Parlen daplicar la diferència dingressos entre lIPC aprovat i el real, a majors bonificacions fiscals o a mesures de caràcter social Però ja sabem que, en realitat, no existeix eixa voluntat perquè la proposta dun augment de les bonificacions fiscals que realitzàrem el Bloc a propòsit de les mesures contra la crisi, fou votada en contra pel govern. A més, qualsevol nova bonificació ja no entrarà en vigor fins lany 2010"
Gandia, 17 de desembre de 2008
less
|
|
| |
|
|
BlocLesCorts favorited a video
(11 months ago)
El Bloc Nacionalista Valencià celebra a finals de febrer el seu quint congrés. Una cita en la que la formació es planteja revisar l'estratègia i en...
more
El Bloc Nacionalista Valencià celebra a finals de febrer el seu quint congrés. Una cita en la que la formació es planteja revisar l'estratègia i enfocar el seu discurs a un espai electoral més gran. Parlem amb Enric Morera sobre el que suposa este gir i sobre el futur del partit.
less
|
|
| |
|
|
BlocLesCorts uploaded a new video
(1 year ago)
L'any 1984 el Consell de Ministres va declarar la línia de ferrocarril València-Xàtiva-Alcoi com a deficitària econòmicament i, en conseqüència, va...
more
L'any 1984 el Consell de Ministres va declarar la línia de ferrocarril València-Xàtiva-Alcoi com a deficitària econòmicament i, en conseqüència, va proposar la seua clausura. A partir d'aleshores, la Generalitat es va comprometre a assolir el dèficit que hauria de comportar la seua explotació per part de RENFE.
Actualment la línia presenta una situació general deplorable, tant pel que fa a la infraestructura viària com pel que fa al servei que presta als ciutadans, el quals fa dècades que reclamem un reforma integral de la mateixa. Reforma que, en efecte, necessita de la col·laboració entre el Ministeri de Foment, actual titular, i la Conselleria d'Infraestructures i Transports, administracions que estan negociant el canvi de titularitat des de fa anys sense que, de moment hagen arribat a cap acord.
Com que la Generalitat és l'entitat que actualment sufraga la seua explotació, i mentre duren les negociacions de traspàs i les urgents obres posteriors, han estat moltes les entitats que han proposat la supressió del transbordament que efectuen el usuaris a l'estació de Xàtiva en la meitat dels viatges realitzats entre Ciutat de València i Alcoi, dols dels quatre viatges que circulen en cada sentit de mitjana. Cal dir que l'altra meitat dels serveis ja ofereix connexions directes. D'aquesta forma, amb el transbordament, es reduiria el trajecte en 15 minuts, a més d'evitar la molèstia que suposa per als usuaris el canvi de trens.
Aquestes mateixes entitats cíviques han proposat incrementar la freqüència de pas dels trens entre Alcoi i Xàtiva, atès que actualment circulen una mitjana de quatre convois diaris en cada sentit, oferta que resulta totalment insuficient i que porta aparellada que una gran quantitat d'usuaris potencials opten per l'ús de mitjans alternatius com ara el tren de rodalies pres des de les estacions de Xàtiva o de Manuel-l'Ènova, l'autobús o el vehicle privat en els respectius desplaçaments. Els divendres i diumenges, a més, comportaria evitar les massificacions sofrides pels estudiants que setmanalment es traslladen des dels seus nuclis de residència familiar cap a les universitats.
Per això, cal un esforç econòmic, en els Pressupostos de la Generalitat del 2008, destinat tant al manteniment de la línia com a sufragar les millores en la prestació abans explicitat. I un nou conveni entre la Generalitat i Renfe, ja que fa 3 anys que va finalitzar l'anterior i encara no s'ha signat cap altre.
less
|
|
| |
|
|
BlocLesCorts uploaded a new video
(1 year ago)
El BLOC recorda els oblits del govern del PP al nostre territori en matèria de transport públic, i vol sumar en positiu per millorar la via Xàtiva-...
more
El BLOC recorda els oblits del govern del PP al nostre territori en matèria de transport públic, i vol sumar en positiu per millorar la via Xàtiva-Alcoi, i crear la línia Alcoi-Alacant i la línia Gandia-Poble del Túria.
El BLOC recuerda los olvidos del gobierno del PP a nuestro territorio en materia de transporte público, y quiere sumar en positivo para mejorar la vía Xàtiva-Alcoi, y crear la línea Alcoy-Alicante y la línea Gandia-Pueblo del Túria.
Intervenció del Diputat del BLOC, Enric Morera
less
|
|
| |
|
|
BlocLesCorts uploaded a new video
(1 year ago)
El BLOC li pregunta al PP i al PSOE perquè no volen que se faça la línia de tren que connectaria importants localitats valencianes (com Dénia, Oliv...
more
El BLOC li pregunta al PP i al PSOE perquè no volen que se faça la línia de tren que connectaria importants localitats valencianes (com Dénia, Oliva i Gandia) i que a més connectaria per la costa la Ciutat de València i Alacant. El BLOC vol que es consigne pressupostàriament el tren Gandia-Oliva-Dénia.
El BLOC le pregunta al PP y al PSOE porque no quieren que se haga la línea de tren que conectaría importantes localidades valencianas (como Dénia, Oliva y Gandia) y que además conectaría por la costa la Ciudad de València y Alicante. El BLOC quiere que se consigne presupuestariamente el tren Gandia-Oliva-Dénia.
less
|
|
