Benoit17gien's channel

Très beau document, très rare.

Hi! Hi! Hi ! Hi ! Hi!

J'ai vu depuis 20 ans ce film des dizaines de fois et des dernières minutes sont toujours aussi émouvantes.

J'ai exactement la même. Une Renault 16TX 1977 couleur Daim 111. Elle fonctionne encore très bien et j'en suis très content et que ceux qui prétendent que c'était une excellente routière s'en achètent une ... c'est si peu cher et tellement plus de plaisir.

C'est peut-être le moment de s'en acheter une !

Un superbe moment auquel j'ai assisté ! Un grand merci à M.B. de la RATP !

Ce film est magnifique mais dommage, la musique me semble inappropriée pour une automobile sortie en 1965. Celà dit, je possède une Renault 16TX 1977 dont je suis très satisfait et qui fonctionne très bien.

C'est magnifique d'entendre cette chanson en version longue. Je possède le disque dont la jaquette figure dans la vidéo.

Excellent !

C'est amusant

Mais ... n'est-ce pas le T.91 (voir le numéro au dessus du conducteur) qui en pleine grise grecque constitue aujourd'hui l'alpha et l'omega de certains ?

Ca manque de lunière, la prochaine fois il faudra travailler au magnésium (allusion à la BD Tintin et le Sceptre d'Ottokar NDLR) ... sauf qu'il n'y aura jamais de prochaine fois car ce type de manifestation -pourtant officilelle et avec toutes les autorisations nécessaires à l'époque- n'est plus ...

J'ai eu l'occasion d'en essayer une et c'est très convaincant. Par contre sur une avant-guerre, ce serait très dommage, j'en possède une (11B1938) et je n'envisage pas ce type de transformation. En fait, pour rouler au quotidien en traction, une 11 BL moteur 11D avec boîte 4 est l'idéal.

Cette couleur d'origine est très belle et change du noir. Par contre, pourquoi ne pas remettre le pipe d'amission d'origine avec son filtre à air en forme de "camembert" ?

Merci pour cette vidéo qui clôture en toute discrétion 103 ans avec le Sprague-Thomson sur le réseau du Métro parisien. Merci également pour le conducteur présent cette nuit à. Si tous avaient été de la même qualité, on en serait pas là aujourd'hui.

Salut, j'ai une SM 1971 mais à Paris c'est un veau, je préfère l'autoroute ou la nationale.

Et si cette rame recirculait sur la ligne 2 avec les nouvelles rames MF01 à l'occasion des journées du Patrimoine au mois de septembre?

C'est un endroit magnifique pour faire rouler du Sprague ! Comment faire pour être certain que celà dure encore et puisse se développer ?

Extra-ordinaire depuis le 11 mai 2010 et encore plus depuis le 8 mars 2011. Plus de Sprague en journée puis plus de Sprague de travaux ensuite. Ne reste que la ram historique à condition que la volonté de la faire circuler existe.

Où cette rame circulera-t-elle lors des prochaines Journées du Patrimoine ? Avec le MF 01 sur la ligne 2 ?

Hélas, les personnes qui sont en charge de ce patrimoine touchent le même salaire que la rame historique roule ou ne roule pas ... imaginez un conducteur ou un agent de station qui ne viendrait pas travailler, il perdrait son boulot ! Or là, pas de différence, que la rame historique (et le reste ...

J'ai connu tant avec le Sprague, (rame historique) tant de patinages, enrayages, survitesses voire conduite d'un train avec un ou plusieurs frein à main serré que rien ne m'étonne. A décharge des équipes de conduite, il est vrai que la maîtrise et la rigueur dans certaines interventions électriq...

Si tu laisses chauffer le moteur ça ira mieux !

C'est très bien, ça me rappelle les nuits en Métro d'autrefois !

Effectivement, on comprend difficilement qu'il est possible aujourd'hui d'acheter une SM bien moins cher qu'une simple DS 20 carbu ...