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下地名鉄.MOV
AgiosKI
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豊橋から飯田線の下地駅の先まで、名鉄名古屋本線と飯田線が線路を共用しています。あたかも複線区間のようですが、山側の線路は名鉄、海側の線路はＪＲのものです。
この区間には船町駅、下地駅がありますが、これらは飯田線の駅で、同じ線路上を走る名鉄は通過します。
併走する東海道本線にはプラットホームがありません。
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ina-toyohashi1.mp4
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名鉄名古屋本線伊奈～豊橋です。
途中左側からＪＲ飯田線の線路が合流し、飯田線の駅を二つ通過します。
右側の線路を飯田線の下り列車が通ります。
この区間は東海道本線と併走しています。架線の付き方を見ると、
東海道線とこの線の右側の線は同じ支柱に張られて、この線だけ別になっています。
ここからわかることは、この線は名鉄、右側の線はＪＲの所有という...
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名鉄島氏永駅（通過）
AgiosKI
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名鉄名古屋本線島氏永（しまうじなが）駅は、上り線と下り線のホームの位置が完全にずれています。岐阜方面行のホームは稲沢市島町、名古屋方面行のホームは一宮市大和町氏永にあります。もともとは島駅と氏永駅だったものを統合して島氏永駅としたそうです。
京浜急行の北馬場駅と南馬場駅を統合してできた新馬場駅が、一頃「北馬場・南馬場」と言ってたのを思い出しました。
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最も短い？単線区間２
AgiosKI
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名鉄名古屋本線は２面４線の名鉄岐阜駅を出発したとたん東海道線の下をくぐりますが、東海道線の下だけ単線になります。たぶんいちばん短い単線区間じゃないでしょうか。
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最も短い？単線区間１
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名鉄名古屋本線は名鉄岐阜駅の手前で東海道線の下をくぐります。なぜか、そこだけ単線です。くぐるとすぐに４線に分岐して名鉄岐阜駅です。
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JR武豊線石浜～大府車窓
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ひたすら窓の外の流れる景色を映しています。2009年11月3日3539C列車。
ディーゼル列車ですが車内アナウンスは「この電車は～」と言っているようです。
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武豊線尾張森岡～石浜
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近鉄八王子線西日野駅
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近鉄八王子線西日野駅（三重県四日市市）を発車する近鉄四日市行きの電車です。
軌間762mmという軽便鉄道サイズの線路と電車です。日永駅で合流する内部線も同じ762mm、桑名から出る三岐鉄道北勢線（以前は近鉄北勢線）も762mmです。
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リニモのポイント
AgiosKI
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リニモ（東部丘陵線）八草駅での方向転換の様子
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ガイドウェイバス
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名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）は日本でただ一つのガイドウェイバスです。
専用の高架線上にガイドウェイが敷設され、通常のタイヤ付近にガイドウェイに接するローラーが設置されています。
高架線から降りると、ローラーを収納して普通のバスとして走ります。
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