19terminatorNIKO91

certo era solo per spiegare la differenza sostanziale, dipende anche il sistema con cui viene scaricata l'aria sicuramente:)

is the combustion of the oil motor

il motore smontato per curiosità ha i segmenti come nuovi non un segno nelle canne e nei pistoni. e con molta attenzione si poteva elaborarlo bene:)

stai andando in sbattimento forte:)...se mi dici che internamente le cromature danno fastidio alle onde di risonanza ti do ragione ma esternamente non hanno influenza...forse potrebbero con il calore creare gas nocivi forse quello si ma sicuro se la cromi fuori non hai questi problemi:) ciao...

Forza Parma Forza Hernan un mito

Grande sportività:)

concordo:)

vivo in mezzo hai motori tutti i giorni ma sinceramente ho sempre sentivo 5v invece che v5...sarei curioso come fa a strare in moto un v5....:)

il rumore non è di una uno turbo....!!!!!

le pulegge servono a sincrionizzare il moto dei 4 motori...non è la cosa astuta ma e sicuramente la piu economica e semplice....:)molto bello cmq non è facile realizzarlo.....:)

non sono assolutamente aalberi a camme sono pulegge si dell' albero a camme pero sono montate sull' albero motore di ogni mtore presente ovvero 4 motori 2 tempi per permettere il sincronismo di tutti e quattro i motori. Quello dei 4 che gira piu forte si deve adattare al ritmo degli altri...:)

mio padre è motorista e ho i motori nel sansue nel cuore e spero vivamente che tutto questo possa accadere xke e un periodo buio come hai detto tu in tutti i sensi....P.S cmq se vinco al superenalotto L'ECV viene a casa mia e poi la vieni a vedere quando vuoi...:)

esatto anche econdo me non l'ha toccato...cmq a parma hanno rubato du campionati grazie a moggi adesso rubano punti a genova...è una vergogna...e insieme a loro del piero anti sportivo al massimo e ricordo un episodio dove all' ultimo minuto aveva fatto gol utilizzando platealmente le mani per st...

si hai ragione avevo capito male...cmq parlando con un mio parente che ha lavorato alla fiat e che aveva amici nella abarth sono giunto a conclusione che i motori ecv erano 5...potenze variabili da 650 a 800/900 cv l' ecv non montava volumetrico ma solo due turbine una piccola e una grande..i mot...

ps: ho notato una cosa su alcune foto, lo scarico all' uscita del turbo è posto nella parte sinistra e veniva spostato verso destra nelle stradali per aumentare la massa fonoassorbente presente nel silenziatore...quindi potrebbe benissimo essere anche una s4 senza silenziatore come da rumore potr...