07hinopurofia

いすゞエルフMAXGVW2５スムーサーEですか？？？（笑）

E-カーゴ？

最近は、アートトラックに対して厳しい規制がありますね。

車検もなかなか、受けれません・・・・

プロフィアのﾏｽｸがかっこいいですね。

エアサス、現在は主流になってますね。

２０年前は、エアサス車は精密機械積載限定でした。

ダンプにも、エアサスを・・・・

私は、ずっとBB７と・・・覚えてました。

７人、７人、７人揃えばって、懐かしいですね。

これは、貴重なキャリーですね。

そういえば、マッハ文朱さん・・・なにしてるんやろ？

このころのキャリー、私もつい最近まで見かけましたよ。

青い煙の２ストエンジン（恐らく、空冷？）ジウジアーロデザインだったのですね！

画期的な、デザインでよかったです！

図太いエンジン音だった気がします。フロンテハッチ５５も、おしゃれですね。

あの、セルの音♪（＾＾）カチャって！

ちゃんと整備されておられるのがわかります。

とても、40年前のクルマに見えません。

吹けがいいですね！

私だと、キャブかぶっちゃってかからないかも？

マツダポーターキャブ思い出してしまった・・・・かわいい車だったな。

SUBARUも、サンバートラック製造やめちゃったんですね

某軽運送会社専用エンジン搭載のRRの特異なクルマだったのに。。。

エルグランドに限らず、新車でETCバーに激突・・・・

僕の会社で（４トンドライバー）車庫からなぜか？ETCなしで、そのまま高速へ

同じく激突！でも、４トンなので、バー根こそぎ倒壊させてしまい・・・

通行止めさすわでえらいことになりました。

明らかにTANTOが、脇見かケータイいじりか、CD入れ替えてのよそみですね。

前の人、「おい、おい、なんでこんなところで？寝てたんじゃねえの！俺は、動いてねえ」これさえ主張すれば、保険の保障で言えば­100対0で、タントの負けでしょうね。

今は、NOX規制とやらで廃車の加速が早くなってます。

やはり、50から、70万キロくらいがいちばん絶好調ではないかと？

ICターボ、電装関係消耗品は、交換必須でしょうね。

対面式高速道路ですか？

安定した、走行ですね。

撮影しながらの運転、大変では？

F1と、車重が違いすぎるだろ？

何が言いたかったのかな？　この人は？？？？

GT-Rのいいところは、公道に出れるし、自分でバックも出来る、安定抜群！

F1は、速さ、軽量化。コストが勝ってる。でも、バックが出来ない・・・

教習者にするなら、やはり80年代のFUSO辺りですよね。

チェンジは、ダルマに限りますね。

もちろん、パワーシフト無しです。

エンジンかけるのに、困るでしょうね。

MAN TGX Y8って、いちばん日本のトラックに近いですね。

特に、スパーグレートがちかいですね。

スカニアの３軸の真ん中の軸ごと浮かすのは、省燃費のためでしょうか？

日本のトラックも最近、スカニアに似てるけど・・・規制があるので・・・

ここまで迫力出ません。

サウンド、若干プロフィアに近いかな？

やばいのは、白シャツのバカだな！

かなりいかれチンコ

本当に救助されてる映像が、YouTubeで、削除されずに見れるなんて・・・

それにしても、かなりの野次馬と、手際の悪さ・・・

ライフセーバー、レスキューらしきひとが、いなかったような？

レスキュー呼んでなかったのか？　

3連テールの流れ具合は、ナイスタイミングな流れ方です！

this nice infomeshon!