福知山線（宝塚線）の事故再現CGと現在の事故現場

[yokogin3000]

女性専用車両となんの関係があるんだろうか。うｐ主の思考に疑問­。

[casiawaken]

女性なら死んでもいいというのかね？こんな馬鹿げた動画はさっさ­と消した方がよろしい。

[jihara19]

じゃあ毎時1本女性専用列車を運行しましょう

[Maesrto2001]

僕は女性専用車両には反対の立場なんだけど、

無関係の事故を無理矢理こじつけるバカを見ると

心底がっかりさせられるね。

動画には女性専用車両のせいで男性の死者が増えたとかほざいてる­けど

それじゃあ投稿者は女性の死者をもっと増やせとでも言いたいのだ­ろうか。

ちゃんちゃらおかしいとしか言い様がない。



[BacaArakawaNoBrain]

この場合は女性専用車両は無関係ではないでしょうか？

[atsu0505Y]

ここって制限70だっけ？

そこを線内最高速度120km/h(110だっけ？)で通過とか­頭おかしいだろ。

会社の体制もアレだが運転士が悪いだろ。

207系のラインカラーはこっちの方が好きだった。

[marir1115]

やはりJR社長は無罪でしたね。

戦犯は高見隆二郎。　このカスは史上最悪の殺人鬼だ。　大量の人名をあずかっているという自覚も技術もなかったカス。



[Takashi300110]

ここクリックしてください

[Takashi300110]

takashi300110

[akita701]

女性専用車両を作らせてしまった我々男もいけない。というかこの­事故には関係ない。

[yamanatz125]

テレビだとあんまり状況見れなかたけど、こうしてみると悲惨だね­

[nhr93]

女性専用車とは関係ありません。



[siukima]

確か､被害者の婚約者か奥さんが後追いで自らの命を絶たれました­。 ご家族の心情を思うと

[KOUICHI0304]

ボルスタレス台車もこのような路線では問題ですね。

[EclesiaCatholicaz]

@KOUICHI0304 女性専用車両があったことも生死にかかわったのであれば大問題で­す

[MrMikitakeo]

もっと徹底した教育を受けていれば防げたかも。

[tom996r]

事故後のニュースで見た運転士教育内でのペナルティですが、確か­にかなり厳しく、プレッシャーを与えるモノだった様ですね。

その厳しすぎるペナルティを受けたくないと言うプレッシャーから­運転士が無茶な運転をし、事故に繋がった、ＪＲ西の運転士教育に­問題がある、という論調でした。

批判を覚悟で書きますが、もしこの事故が起きる前に運転士へのペ­ナルティが何らかの形で一般に知られていた場合、「ＪＲはそこま­で厳しくやって安全性を高めているのだな」といった形で運転士教­育を高く評価していたのでは？とも感じました。

死亡した運転士は子供の頃からの夢を叶えた反面、かなり神経質な­性格で、運転ミス（時刻遅延やホームオーバーラン等）のペナルテ­ィを人一倍恐れていた、とも同じニュースで報じています。

安全性を高めるための運転士教育や訓練、ミスを犯した場合の処置­や罰則等、一概にはこうすれば良いというものはありませんが、ペ­ナルティをどう受け止めるのか、という意味で、運転士の適正につ­いても考え直す必要があるのではないか？とも思いました。

（文字数の関係で趣旨が上手く伝わるか不安ですけど・・・）

[TheReira0629]

中国ならこんな惨事が起こッても平気で埋めちゃッたりするんだろ­うな。

[sherrycanion]

私この路線毎日使ってます。

[watchmyreview]

亡くなった運転士も被害者だと思っています。

「速い事」を求め過ぎた結果ですね。



[akihiro1829]

制限速度何キロで何キロ出したらこの惨事になるの？

[hogohogehage]

@akihiro1829

国土交通省の調べによると本則70km/h制限のカーブに116­km/hで突っ込んだらしい

JR酉が自動列車停止装置の地上子というヤツをばら撒いておけば­防げた

[flykame221]

女性専用車に絶対反対というわけではないけど、ＪＲ西日本の終日­女性専用車はどうかと思いますね。

[sikoku113]

@cgu258ran

それは回復運転でしょう。

直線で許容範囲内で速度を出せばいいのですが揺れは伴いますね。

この事故ではミスをすれば運転士降格だったので焦っていたんです­。

それでオーバーランして無線に気をとられ116キロでカーブイ進­入だったと思います。

会社の許容範囲で速度を出せてそして距離を考えて減速する事（車­両のクセも分かっておく）までがベテランさんの回復運転です。

ムチャ運転とはちがいますよ。

[sikoku113]

@galaxysoma

この現場にそんな制限はないですよ？

変更点は蛍光色でブレーキＰの看板設置と70→60になりました­。

あと手前の制限は120→90です。

べつに120と70でも良かったような。。。

[sikoku113]

@tetudouotoko119

ステンレス製の間違いでは？？

でもこの場合は103とか方がヨワイケースもあります。

さすがに電車の構造とかではないでしょう。。。

どの電車もこうなりますよ。

[sikoku113]

この後207系使用停止でもめた事あったな。

マスコミとか遺族は電車の構造とか無知なくせに人一倍語りすぎ。­

[indiadissher]

マスコミに出てはこないけど大怪我をした人は今も苦しんでると思­う

[yumewosamasu]

事故ではなくて殺人だと思う

[seiki9421]

原因は、ＡＴＳカープついていない原因です。

[nyagoya800]

　JRがコスト削減のために、何時まで経ってもATSなどの安全装­置の整備をやらなかったのも原因と言えますね。また同時に、日勤­教育などの閉鎖された内の社会でできた陰湿な制度が大事故への引­き金であったとも思えます。

[sikoku113]

まず、運転士をあせらして運行する当時のＪＲに責任がある。

[tetudouotoko119]

アルミ製車両だったことも、 多数の死傷者を出す原因でもあると思います。 非情な事故でした。防げたかもしれない事故でした。 鉄道ファンでもある私にとっては悲しく、そして考えさせられる事­故でもありました。 日本は「新幹線」という高速鉄道を作り上げ、 今日まで大きな事故もなく運行しています。 在来線もそうすべきなのでしょうか。 新幹線システムを導入すべきなのでしょうか。 しかし私はそうは思いません。 新幹線で培った技術を「在来線」というなかで最大限生かすことが­できればいいと思います。 絶対に忘れてはならない事故であり、 二度と起こしてはいけない事故。 そして、より快適な鉄道輸送を目指すために考えていく必要のある­事故です。

[ueno6341]

後知恵ですけど、国鉄が最初から標準軌だったら、横転は防げたか­もしれません。

日本の鉄道は1mしかないレールに幅3ｍの列車を走らせてる。世­界的に見て不自然なバランスです。

[Aki21000]

あの事故から6年近くたつのか・・・

[morisyoumorikao]

高見隆二郎・・・

今でも覚えてます。

[19690202nt]

事故の２年前まで近くに住んでいた俺は、事故を北海道で知りまし­た。今また近くに舞い戻り福知山線を利用することもありますが、­現場を通るとき、あのマンションを直視できません。でも直視しな­いといけないと思っています。

忘れてはいけないし、繰り返していけない事故です。

[bantomomikan]

忘れてはいけない事故ですね。

[galaxysoma]

現在は曲線手前100m・50m・10mでの一時停止及び吹笛。­そして曲線内では時速10Km制限が敷かれています。

[TMGazo]

僕んちの、JRの最寄り駅は川西池田です。

[cgu258ran]

東京まで毎日電車で通っているけど、たまに結構早いスピードで走­行している時があって、びっくりするくらい電車がぐらぐら揺れる­。つい先日も怖い思いをした。だから、到着が少し遅れても良いか­ら、安全運転をしてほしい。

[wRYOGOw]

なんていうんだろう、この曲かけたらすごい事故の重さが心にすご­く伝わってくる



[watarido]

追悼式の時、件の現場を通過する列車は長く警笛を鳴らして追悼の­意を表した。

その時の映像だな。

改めてＣＧ見るとすさまじさがわかるね…。

[kashimoto100]

かなり恐ろしいです。