A volere,infine,esser proprio pignoli,neppure la serratura del cofano posteriore è corretta(ma questo è un dettaglio minore,poco importante).Invece mi congratulo davvero per l'alloggiamento della targa!Il posto giusto è proprio sotto il fregio,non sul paraurti,come nella maggior parte dei casi.
@cicciofiat500 posso dirti che non è mia intenzione fare tutto quello che mi consogli perchè questa è la 500 che mi portava a mare quando ero piccolo e non mi va assolutamente di modificarla.. non so se capisci! non mi interessa l'originalità ma il senso affettivo che ho verso lei..
Ti ringrazio per gli attenti consigli ma.... penso che vivrò ugualmente..
@baiecchiti Appunto,ti avevo scritto questi consigli nel caso in cui volessi farla tornare come fosse in origine;ma se per te conta solamente il valore affettivo,non mi resta che invogliarti a goderti questa macchina e ad usarla il più possibile!Infatti,ho lodato questo lavoro,se non altro perchè ha riportato in "vita" un'auto messa maluccio.
[segue] La leva del cambio non è ASSOLUTAMENTE originale;al suo posto va applicata quella nera.In secondo luogo,i rivestimenti dei sedili sarebbero errati nel caso in cui l'auto risalisse al periodo 1965-1967(e deduco che sia stata prodotta proprio in quegli anni dalla scritta "Nuova 500" sul cofano,che sparì nel 1968),in quanto non sarebbero in pelle(come quelli erroneamente montati) e sarebbero in doppia tinta(bianco sulla parte alta del sedile).
E' stato indubbiamente un bel lavoro,ed ha avuto sicuramente il pregio di aver rimesso in ordine un'auto sicuramente malandata.Ma purtroppo il restauro è lungi dall'essere concluso.
Se volete rispettare la massima fedeltà dell'auto a come fosse originariamente,dovete:1)togliere quei paraurti[sono della Fiat 850]e montare quelli normali,privi di rostri;2)applicare i profili cromati sui sottoporta;3)lo sterzo è della L,ma non è l'unico errore nell'abitacolo. [segue]
Quale piacere?il colore è originale! se noti il colore originale è l'azzurrino che vedi nei primi minuti di video. Dal minuto 2,58 in poi noterai che abbiamo preso il catalogo originale dei colori fiat 500 e abbiamo ritrovato il mio.
E' vero devi mettere il volante della F e i rivestimenti sedili ant. se non sbaglio erano lisci (quelli che hai lasciato sono del modello L). Ho visto che hai un bel bloccasterzo Bloster U63 come ho messo sulla mia L del 68. Comunque complimenti per il restauro globale e in particolare del colore visto che ormai la 500 è un'auto d'epoca e non solo un buffo giocattolo ;-)
Un vero spettacolo questo cinquino compà! Complimenti per l'ottimo lavoro svolto! Grande cosa aver ripristinato il colore originale con le vecchie ma ancora buone cartine FIAT!
sembrava buona anche prima del restauro. complimenti.
checazzovolete 1 year ago
A volere,infine,esser proprio pignoli,neppure la serratura del cofano posteriore è corretta(ma questo è un dettaglio minore,poco importante).Invece mi congratulo davvero per l'alloggiamento della targa!Il posto giusto è proprio sotto il fregio,non sul paraurti,come nella maggior parte dei casi.
cicciofiat500 1 year ago
@cicciofiat500 posso dirti che non è mia intenzione fare tutto quello che mi consogli perchè questa è la 500 che mi portava a mare quando ero piccolo e non mi va assolutamente di modificarla.. non so se capisci! non mi interessa l'originalità ma il senso affettivo che ho verso lei..
Ti ringrazio per gli attenti consigli ma.... penso che vivrò ugualmente..
baiecchiti 1 year ago
@baiecchiti Appunto,ti avevo scritto questi consigli nel caso in cui volessi farla tornare come fosse in origine;ma se per te conta solamente il valore affettivo,non mi resta che invogliarti a goderti questa macchina e ad usarla il più possibile!Infatti,ho lodato questo lavoro,se non altro perchè ha riportato in "vita" un'auto messa maluccio.
cicciofiat500 1 year ago
[segue] La leva del cambio non è ASSOLUTAMENTE originale;al suo posto va applicata quella nera.In secondo luogo,i rivestimenti dei sedili sarebbero errati nel caso in cui l'auto risalisse al periodo 1965-1967(e deduco che sia stata prodotta proprio in quegli anni dalla scritta "Nuova 500" sul cofano,che sparì nel 1968),in quanto non sarebbero in pelle(come quelli erroneamente montati) e sarebbero in doppia tinta(bianco sulla parte alta del sedile).
cicciofiat500 1 year ago
E' stato indubbiamente un bel lavoro,ed ha avuto sicuramente il pregio di aver rimesso in ordine un'auto sicuramente malandata.Ma purtroppo il restauro è lungi dall'essere concluso.
Se volete rispettare la massima fedeltà dell'auto a come fosse originariamente,dovete:1)togliere quei paraurti[sono della Fiat 850]e montare quelli normali,privi di rostri;2)applicare i profili cromati sui sottoporta;3)lo sterzo è della L,ma non è l'unico errore nell'abitacolo. [segue]
cicciofiat500 1 year ago
Quale piacere?il colore è originale! se noti il colore originale è l'azzurrino che vedi nei primi minuti di video. Dal minuto 2,58 in poi noterai che abbiamo preso il catalogo originale dei colori fiat 500 e abbiamo ritrovato il mio.
baiecchiti 1 year ago
domanda ma il nuovo colore è originale o l'hai fatta con un colore differente a tuo piacere??????
opitua 2 years ago
E' vero devi mettere il volante della F e i rivestimenti sedili ant. se non sbaglio erano lisci (quelli che hai lasciato sono del modello L). Ho visto che hai un bel bloccasterzo Bloster U63 come ho messo sulla mia L del 68. Comunque complimenti per il restauro globale e in particolare del colore visto che ormai la 500 è un'auto d'epoca e non solo un buffo giocattolo ;-)
simosera 2 years ago
U collega c'è!!
DesmoClau 2 years ago
Grande Signor Inga!
freccia1975 2 years ago
Mi deve credere!! Bravo!!Bene!
DesmoClau 2 years ago
Goal!Bis!
freccia1975 2 years ago
lo sterzo è della L.... ci vuole l'originale suo... XD per il resto bellissima la cinquina (L)_(L)
pavin89 2 years ago
Un vero spettacolo questo cinquino compà! Complimenti per l'ottimo lavoro svolto! Grande cosa aver ripristinato il colore originale con le vecchie ma ancora buone cartine FIAT!
TommyAngelo1990 2 years ago