El Cap.Casado era Jefe de Compañia de Cadetes de la Escuela de Aviación Militar,en 1982 (yo era Cadete de II año) cuando él fue convocado para la guerra como Navegador, junto con el Cap.Pastran que también era Jefe de Compañia y era Piloto de Camberra. Ambos realizaron ésta última misión de Combate de la FAA. donde al ser derribados Pastran logra eyectarse pero Casado no consigue hacerlo, quedando para siempre como un mojón de nuestra Soberanía.
"Honor y Gloria a nuestros Bravos Viva la Patria"
Pucha carajo!!! Que orgullo! Mi viejo fue mecanico del B-102, aun recuerdo el olor de la cabina cuando mi viejo me subia...y las lagrimas en sus ojos cuando asistio al ultimo vuelo, cuando se desactivo el sistema de armas Canberra...me hiciste lagrimear, Hernan56th. Gracias, che!
pues deberias de estar orgulloso de tu viejo todos son heroes. yo no soy argentino soy hondureño pero admiro el coraje y valor que mostraron durante el conflicto. no hay nada como defender la patria hasta perder la vida
yo estuve en parana entre rios , me saque fotos con uno que participo en malvinas , esta en la costanera en omenaje a los ex combatientes . muy bueno
Lo que por ahi ven ustedes es la version Tmk64 doble comando piloto y navegante , La FAA adquirio dos aeronaves junto a los diez Mk62, los primeros son faciles de distinguir pues no cuentan con la nariz de plexiglas que se observan en los Canberra B-101 al B-110.
Otro dato el canberra mk62 cuenta con 3 asientos eyectables normalmente el tercero usado por mecanicos de vuelo, el Tmk64 contaba con 4 asientos( instructores y alumnos)
Les comento algo, las tripulaciones de canberra dentro de la FAA, operaban un piloto y un navegante-bombardero( Especialidad Navegador Militar de Combate), por eso el Canberra B108 cayo con el navegador Cap Casado. Yo tuve el alto honor de presenciar su arribo a la EAM junto a ex-integrantes del escuadron Canberra.
Otro dato más, los restos del Cap. Casado fueron traidos desde las islas al continente unos días atras, 26 años despues de haber caido cumpliendo con el deber.
Excelente reseña historica de este video, te anoto un dato que capaz te interese, las misiones nocturnas empezaron el 26 de mayo y fueron continuas hasta el 13 de junio cuando cayo el B-108, Cap. Pastran y Cap. Casado.
Esta excelente que empieze a circular material de este noble bombardero
Ques valentia y sacrificio.
CommunistSpyware 10 months ago
El Cap.Casado era Jefe de Compañia de Cadetes de la Escuela de Aviación Militar,en 1982 (yo era Cadete de II año) cuando él fue convocado para la guerra como Navegador, junto con el Cap.Pastran que también era Jefe de Compañia y era Piloto de Camberra. Ambos realizaron ésta última misión de Combate de la FAA. donde al ser derribados Pastran logra eyectarse pero Casado no consigue hacerlo, quedando para siempre como un mojón de nuestra Soberanía.
"Honor y Gloria a nuestros Bravos Viva la Patria"
papamiguel1961 10 months ago 2
VIVA LA PATRIA CARAJO ¡¡
ivanexocet 1 year ago
honor y gloria eterna a los caidos y excombatientes de malvinas...unicos y verdaderos heroes de nuestra patria!!!!
MENVI 1 year ago 2
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DaffyTRP 1 year ago
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DaffyTRP 1 year ago 2
Pucha carajo!!! Que orgullo! Mi viejo fue mecanico del B-102, aun recuerdo el olor de la cabina cuando mi viejo me subia...y las lagrimas en sus ojos cuando asistio al ultimo vuelo, cuando se desactivo el sistema de armas Canberra...me hiciste lagrimear, Hernan56th. Gracias, che!
DaffyTRP 2 years ago 9
pues deberias de estar orgulloso de tu viejo todos son heroes. yo no soy argentino soy hondureño pero admiro el coraje y valor que mostraron durante el conflicto. no hay nada como defender la patria hasta perder la vida
ZeroProductions15 2 years ago 7
Gracias, Amigo! Saludos a tu Patria hermosa y hermana...es fortalecedor saber que existan aun patriotas como vos. Abrazos de un hermano americano!
NoeSatt 2 years ago 2
ok igual ^^
ZeroProductions15 2 years ago 2
Eso digo yo! Gracias por tu comentario, querido hermano. Saludos a la noble patria de Honduras!
DaffyTRP 1 year ago 2
@DaffyTRP ok saludos
ZeroProductions15 1 year ago
yo estuve en parana entre rios , me saque fotos con uno que participo en malvinas , esta en la costanera en omenaje a los ex combatientes . muy bueno
ivanexocet 2 years ago
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SmArOv 2 years ago
muy buen material. Se dijo que uno de esos bombarderos nocturnos fue tan certero q destruyo todo el puesto de comando de los ingleses.
mechicardoso 2 years ago
Lo que por ahi ven ustedes es la version Tmk64 doble comando piloto y navegante , La FAA adquirio dos aeronaves junto a los diez Mk62, los primeros son faciles de distinguir pues no cuentan con la nariz de plexiglas que se observan en los Canberra B-101 al B-110.
Otro dato el canberra mk62 cuenta con 3 asientos eyectables normalmente el tercero usado por mecanicos de vuelo, el Tmk64 contaba con 4 asientos( instructores y alumnos)
lincemk62 3 years ago
Les comento algo, las tripulaciones de canberra dentro de la FAA, operaban un piloto y un navegante-bombardero( Especialidad Navegador Militar de Combate), por eso el Canberra B108 cayo con el navegador Cap Casado. Yo tuve el alto honor de presenciar su arribo a la EAM junto a ex-integrantes del escuadron Canberra.
lincemk62 3 years ago 5
Gracias por publicar este material tan oportuno a la repatrición del Cap. Casado.
FAA101 3 years ago 2
Otro dato más, los restos del Cap. Casado fueron traidos desde las islas al continente unos días atras, 26 años despues de haber caido cumpliendo con el deber.
Hernan56th 3 years ago
Excelente reseña historica de este video, te anoto un dato que capaz te interese, las misiones nocturnas empezaron el 26 de mayo y fueron continuas hasta el 13 de junio cuando cayo el B-108, Cap. Pastran y Cap. Casado.
Esta excelente que empieze a circular material de este noble bombardero
lincemk62 3 years ago 2
Un dato importante, no sólo El piloto Cap. Pastrán logra eyectarse, sino también el bombardero, el único imposibilitado fue el Cap.Casado.
LOP640 3 years ago