燃料計が減ってから増えてるとかいうのは車に乗ったことない人なのかな?
普通に上下しますけどねぇ・・・燃料だってフラれるんですから・・・
振り切りはいいんですけど、自分のだと枠に当たってしまって回らなくなります^^;
それと車両によっては0位置がずれます・・・・・
NewPurpleShadow 3 weeks ago
BE5でその仕様ですとふやわkmはでますよね。ATワゴンでもふおわkmでました
lespaul16001212 1 month ago
スピード違反です〜
mistwater1 3 months ago
ガソリン、
減ってから、元より増えたぞ(^O^)?
TheHITOTSU 3 months ago
りみったーついてないね
scederia430enzo 4 months ago
ガソリン残量ワロタ
chamo7chamo7 6 months ago
リミッターかからないのですか?
sugitomo706 7 months ago
@sugitomo706
サブコンで解除されています
ganganbaribari 7 months ago
look at the gas needle.....
Xaviermars1 7 months ago
NA6CEのメーターは190キロ当たりで可動範囲の物理的限界が来て止まってしまいますが
レガシィのは1回転回るみたいですね
klonoa96 8 months ago
なんかボクサーエンジンはトルクがなくレブまで回して2速に入れると吹けなくなると聞いたのですが本当ですか?
私は信じていませんが,,,,-^^
R34ization 9 months ago
@R34ization
レブまで回すなら、セカンドに入れてもパワーバンドに入っているのでフツーに走ります。
むしろ、レッドまで回してシフトアップした途端失速する車なんてありません。
でも比較的トルクがないのは本当です。特性をわかっていない人にとっては乗りにくい車だと思います。
ganganbaribari 9 months ago
@ganganbaribari
レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトアップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリータービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生してしまうからです。
だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けないことがあるということです。
sohcvtec1500 8 months ago
@R34ization
対処法は、オーバーレブしないでシフトすればOKです。
1速でレブまでいってから2速に入れるとどうなりますか?
どうなるとは・・・・?
・・・・当然それなりの加速するのと、2速のシンクロを減らすくらいでしょうか。
自分のは一応輸入車なのでもう少しメーター有るが初めて知った。
途中で止まるものだと思っていたがメーターの針ってずっと動きつづけるんだぁ。
kenf16 10 months ago
@kenf16
一周するとピンにあたります。
このまま行けば当てることもできますが、メーターが壊れるとの話もあるのでやっていません。
ちなみに純正のCPUは180以上ではちゃんと燃調がカバーされていないとの話もあります。
一般用途では必要ない域ですから。もちろんリミッター解除なんて考慮されているわけありません。
ただのリミッターカットを割り込ませるだけでは、ブローもありえるようです。(噂です)
僕はホントに微妙なサブコン入ってますが、その点ではそれなりの仕事はしているようです。
250˜260kmぐらいだろうな
LoLStaticX 10 months ago
holy shit! nice one:D
Saszynski 1 year ago
230キロぐらいかな?
skyline34sky 1 year ago
燃料計が減ってから増えてるとかいうのは車に乗ったことない人なのかな?
普通に上下しますけどねぇ・・・燃料だってフラれるんですから・・・
振り切りはいいんですけど、自分のだと枠に当たってしまって回らなくなります^^;
それと車両によっては0位置がずれます・・・・・
NewPurpleShadow 3 weeks ago
BE5でその仕様ですとふやわkmはでますよね。ATワゴンでもふおわkmでました
lespaul16001212 1 month ago
スピード違反です〜
mistwater1 3 months ago
ガソリン、
減ってから、元より増えたぞ(^O^)?
TheHITOTSU 3 months ago
りみったーついてないね
scederia430enzo 4 months ago
ガソリン残量ワロタ
chamo7chamo7 6 months ago
リミッターかからないのですか?
sugitomo706 7 months ago
@sugitomo706
サブコンで解除されています
ganganbaribari 7 months ago
look at the gas needle.....
Xaviermars1 7 months ago
NA6CEのメーターは190キロ当たりで可動範囲の物理的限界が来て止まってしまいますが
レガシィのは1回転回るみたいですね
klonoa96 8 months ago
なんかボクサーエンジンはトルクがなくレブまで回して2速に入れると吹けなくなると聞いたのですが本当ですか?
私は信じていませんが,,,,-^^
R34ization 9 months ago
@R34ization
レブまで回すなら、セカンドに入れてもパワーバンドに入っているのでフツーに走ります。
むしろ、レッドまで回してシフトアップした途端失速する車なんてありません。
でも比較的トルクがないのは本当です。特性をわかっていない人にとっては乗りにくい車だと思います。
ganganbaribari 9 months ago
@ganganbaribari
レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトアップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリータービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生してしまうからです。
だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けないことがあるということです。
sohcvtec1500 8 months ago
@R34ization
@R34ization
レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトアップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリータービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生してしまうからです。
だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けないことがあるということです。
対処法は、オーバーレブしないでシフトすればOKです。
sohcvtec1500 8 months ago
1速でレブまでいってから2速に入れるとどうなりますか?
R34ization 9 months ago
@R34ization
どうなるとは・・・・?
・・・・当然それなりの加速するのと、2速のシンクロを減らすくらいでしょうか。
ganganbaribari 9 months ago
@R34ization
レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトアップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリータービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生してしまうからです。
だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けないことがあるということです。
sohcvtec1500 8 months ago
自分のは一応輸入車なのでもう少しメーター有るが初めて知った。
途中で止まるものだと思っていたがメーターの針ってずっと動きつづけるんだぁ。
kenf16 10 months ago
@kenf16
一周するとピンにあたります。
このまま行けば当てることもできますが、メーターが壊れるとの話もあるのでやっていません。
ちなみに純正のCPUは180以上ではちゃんと燃調がカバーされていないとの話もあります。
一般用途では必要ない域ですから。もちろんリミッター解除なんて考慮されているわけありません。
ただのリミッターカットを割り込ませるだけでは、ブローもありえるようです。(噂です)
僕はホントに微妙なサブコン入ってますが、その点ではそれなりの仕事はしているようです。
ganganbaribari 9 months ago
250˜260kmぐらいだろうな
LoLStaticX 10 months ago
holy shit! nice one:D
Saszynski 1 year ago
230キロぐらいかな?
skyline34sky 1 year ago