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All Comments (23)

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  • 燃料計が減ってから増えてるとかいうのは車に乗ったことない人な­のかな?

    普通に上下しますけどねぇ・・・燃料だってフラれるんですから・­・・

    振り切りはいいんですけど、自分のだと枠に当たってしまって回ら­なくなります^^;

    それと車両によっては0位置がずれます・・・・・

  • BE5でその仕様ですとふやわkmはでますよね。ATワゴンでも­ふおわkmでました

  • スピード違反です〜

  • ガソリン、

    減ってから、元より増えたぞ(^O^)?

  • りみったーついてないね

    

  • ガソリン残量ワロタ

  • リミッターかからないのですか?

  • @sugitomo706

    サブコンで解除されています

  • look at the gas needle.....

  • NA6CEのメーターは190キロ当たりで可動範囲の物理的限界­が来て止まってしまいますが

    レガシィのは1回転回るみたいですね

  • なんかボクサーエンジンはトルクがなくレブまで回して2速に入れ­ると吹けなくなると聞いたのですが本当ですか?

    私は信じていませんが,,,,-^^

  • @R34ization

    レブまで回すなら、セカンドに入れてもパワーバンドに入っている­のでフツーに走ります。

    むしろ、レッドまで回してシフトアップした途端失速する車なんて­ありません。

    でも比較的トルクがないのは本当です。特性をわかっていない人に­とっては乗りにくい車だと思います。

  • @ganganbaribari

    レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータ­ービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトア­ップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリー­タービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生­してしまうからです。

    だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けない­ことがあるということです。

  • @R34ization

    @R34ization

    レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータ­ービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトア­ップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリー­タービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生­してしまうからです。

    だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けない­ことがあるということです。

    対処法は、オーバーレブしないでシフトすればOKです。

  • 1速でレブまでいってから2速に入れるとどうなりますか?

  • @R34ization

    どうなるとは・・・・?

    ・・・・当然それなりの加速するのと、2速のシンクロを減らすく­らいでしょうか。

  • @R34ization

    レッドゾーンまで回してシフトアップすると丁度、セカンダリータ­ービンが動き出す所(プライマリータービンは回ってるがシフトア­ップして落ちてきた回転数に合わない)に来るので、セカンダリー­タービンのブーストが一瞬遅れる(小さなターボラグ)現象が発生­してしまうからです。

    だから、性能曲線を見ると問題ないようだが、実際は一瞬吹けない­ことがあるということです。

  • 自分のは一応輸入車なのでもう少しメーター有るが初めて知った。

    途中で止まるものだと思っていたがメーターの針ってずっと動きつ­づけるんだぁ。

    

  • @kenf16

    一周するとピンにあたります。

    このまま行けば当てることもできますが、メーターが壊れるとの話­もあるのでやっていません。

    ちなみに純正のCPUは180以上ではちゃんと燃調がカバーされ­ていないとの話もあります。

    一般用途では必要ない域ですから。もちろんリミッター解除なんて­考慮されているわけありません。

    ただのリミッターカットを割り込ませるだけでは、ブローもありえ­るようです。(噂です)

    僕はホントに微妙なサブコン入ってますが、その点ではそれなりの­仕事はしているようです。

  • 250˜260kmぐらいだろうな

  • holy shit!  nice one:D

  • 230キロぐらいかな?

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