NOELVAT, verifie deja ta garde d'embrayage verifie la distance pédale / plancher. si ca continue a craquer regarde pour vidanger ton huile car par temps froid elle a du mal a etre bien fluide
arretez donc de vouloir faire ouvrir un moteur pour un claquement.Un moteur de 2cv n'est pas usé a 50.000km. Comme je te l'ai dis regle tes culbuteurs a 0.14mm a froid et tu verras la difference. N'écoute pas les conneries de segmentations et encore moins les axes de pistons c'est n'importe quoi.
au passage regarde si ton sifflement ne vient pas de ta courroie d'alternateur qui serait trop tendue??j'ai deja eu le cas sur la 2cv d'un pote et trop tendue ca siffle beaucoup
salut je connais tres bien ces moteurs car je suis mehariste, avant de voir embiellage, axes de pistons etc... verifie deja tes culbuteurs car le bruit est typique et se règle facilement
il faut changer les segments seulement et un peu de nettoyage ou piston et n oublier pas de change l huile après 1 jour de démarrage du moteur vérifier que les soupape ne perdue pas de compression oki mestr
sidio il le sais que sa la toujours fais ... mais écoutez vers les 2000 2500 tour sa fais comme si quelque chose vibrais anormalement
74geoffrey 6 months ago
Règle le jeu de tes culbuteurs, et le sifflement, ben c'est le ventilo qui tourne...
ideeman1994 1 year ago
mdr le sifflement ça a toujour existé sur les moteur de 2ch car moteur refroidi par air le claquement reglés les culbu
prototype251000 1 year ago
NOELVAT, verifie deja ta garde d'embrayage verifie la distance pédale / plancher. si ca continue a craquer regarde pour vidanger ton huile car par temps froid elle a du mal a etre bien fluide
JEROMEGORDINI 3 years ago
arretez donc de vouloir faire ouvrir un moteur pour un claquement.Un moteur de 2cv n'est pas usé a 50.000km. Comme je te l'ai dis regle tes culbuteurs a 0.14mm a froid et tu verras la difference. N'écoute pas les conneries de segmentations et encore moins les axes de pistons c'est n'importe quoi.
JEROMEGORDINI 3 years ago
sono i pistoni che battono in testa
MisterCJ87 3 years ago
au passage regarde si ton sifflement ne vient pas de ta courroie d'alternateur qui serait trop tendue??j'ai deja eu le cas sur la 2cv d'un pote et trop tendue ca siffle beaucoup
JEROMEGORDINI 3 years ago
Bonjour , je vois tu connais très bien les deuch .
Dis moi, pourquoi ma 2cv je passe la troixsième elle craque (parfois)
merci bien
Noël
noelvat 3 years ago
salut je connais tres bien ces moteurs car je suis mehariste, avant de voir embiellage, axes de pistons etc... verifie deja tes culbuteurs car le bruit est typique et se règle facilement
JEROMEGORDINI 3 years ago
Salut Jeromegordini et `merci pour ta réponse!
Je n'ai même pas encore eu le temps de m'y mettre mais je vais régler les culbuteurs, changer le reniflard et ça devrait aider je pense ;)
deuche838383 3 years ago
salut merci pour vos réponses je vais me mettre au travail cet été quand la bête sera sortie de son garage :D
deuche838383 4 years ago
il faut changer les segments seulement et un peu de nettoyage ou piston et n oublier pas de change l huile après 1 jour de démarrage du moteur vérifier que les soupape ne perdue pas de compression oki mestr
moreno0078 4 years ago
i fout changer les segments eulment et un peu de betoyage ou piston et n oublier pas de change l huile apres 1 jour de demarage du motur
moreno0078 4 years ago
Je pense les anneaux de piston
LeonSzillard 4 years ago
Verifie aussi l'embillage,tu as peut-etre une bielle coulee(trop de jeu entre bielle et vilebrequin)
cb77dream 4 years ago
Si manque de compressions, je pense changer pistons, segments et chemises.
lou2cv 4 years ago
aïe y'a du boulot :(
merci pour la reponse en tout cas ;)
Minideuche 4 years ago
sifflement à l'accélération
claquement au ralenti
manque de compression à 50000km
qU,est-ce qu'on doit faire?
Minideuche 4 years ago
@Minideuche je suis pose que tu a réglé le problème nes pas ?
74geoffrey 6 months ago