o governo salva as montadoras estrangeiras mas uma pequena nacional eles não ajudaram.
Foi uma pena, mesmo que não tivesse mercado no pais certamente o teria em outros paises, e tambem teriamos um campo tecnologico muito bom, que foi o que perdemos com a falencia da gurgel.
@tasende não tivesse meracdo no país? acho que o principal ele tinha: espirito de inovação. O cara projetar um veículo elétrico em 1974 (note-se que em comparação com os similares atuais sou mais o Itaipu). Se tivesse tido apoio nossas "carroças" como o Collor chamou os carros produzidos aqui teriam muito futuro.
@leoeaitb De 1969 a 1990, quando Collor cortou as verbas, a Gurgel teve 100% de apoio dos governos do Brasil. Só que Gurgel era um desastre como empresário. Sim, a Gurgel tinha 80% do mercados de jipes no Brasil, sob Sarney. Collor abriu e mesmo pagando 85% de imposto de importação, os jipes da Lada eram melhores e mais baratos que os Gurgel. Quanto ao BR-800 e supermini eram piores em tudo,que o Uno mille e de preço similar. Tinha que falir mesmo.
o pais insentiva tanto as montadoras, que as mesmas fecham o ano com recorde de vendas, sendo que a maioria dos paises estão fechando as portas das montadores pela crise, o brasil não sabe onde investir..
Filho da puta do Ciro Gomes... havia prometido o terreno, mas depois viu que precisava de apoio no legislativo q teve campanhas financiadas pela VW. O terreno q prometeu a gurgel, deu p/ a VW e o Amaral Gurgel, que tinha importado as maquinas fazendo dívida, ficou na mão. O itamar, depois, resolveu ajudar a VW (por causa do financiamento de campanha) a relançar o fusca!!!
Se a gurgel existisse até hoje c/ certeza muita coisa no brasil seria diferente economicamente falando. mas infelizmente a wolksvagen ñ iria deixar elas por elas... jogou o preço do fusca la embaixo e a gurgel ñ conseguiu acompanhar. uma lástima os carros da gurgel eram ecologicamente corretos por serem reciclaveis, afinal eram de fibra de fidro e eu ja vi um br800 fazer 20km/litro algo q só hj um fiat uno conseguiu fazer. resuminto sao carros baratos, economicos e ñ agridiam a natureza.
os politicos brasileiros não tão nem ai para as coisas, pq o bolço deles não tão apertado como o da população... sinto mt pena do srº joão... confiou nos politicos olha q fim deu...
Subir no palanque para fazer discursos bonitos e incitar as massas, os políticos sabem fazer bem. O problema é que a falta de caráter não os deixa passar disso.
Hoje em dia vemos o governo dos EUA dando mundos e fundos para defender suas montadoras de automoveis e tentar evitar a falencia. No Brasil é o contrário, os políticos prometem um financiamento para depois passar a perna na empresa e leva-la a falencia. É por isso que existem países ricos e países que serão eternos mendigos.
o novo fusca brasileiro foi foda...asauHSuAHSUHA
eulerbretas 1 year ago
o governo salva as montadoras estrangeiras mas uma pequena nacional eles não ajudaram.
Foi uma pena, mesmo que não tivesse mercado no pais certamente o teria em outros paises, e tambem teriamos um campo tecnologico muito bom, que foi o que perdemos com a falencia da gurgel.
tasende 1 year ago
@tasende não tivesse meracdo no país? acho que o principal ele tinha: espirito de inovação. O cara projetar um veículo elétrico em 1974 (note-se que em comparação com os similares atuais sou mais o Itaipu). Se tivesse tido apoio nossas "carroças" como o Collor chamou os carros produzidos aqui teriam muito futuro.
leoeaitb 9 months ago
@leoeaitb De 1969 a 1990, quando Collor cortou as verbas, a Gurgel teve 100% de apoio dos governos do Brasil. Só que Gurgel era um desastre como empresário. Sim, a Gurgel tinha 80% do mercados de jipes no Brasil, sob Sarney. Collor abriu e mesmo pagando 85% de imposto de importação, os jipes da Lada eram melhores e mais baratos que os Gurgel. Quanto ao BR-800 e supermini eram piores em tudo,que o Uno mille e de preço similar. Tinha que falir mesmo.
daltonagre 2 months ago
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Gurgel nunca produziu um prego no Nordeste do Brasil.Picareta também fale e morre.
daltonagre 1 year ago
A mãe do DALTONAGRE só pode ter tido um caso com o ilustre engenheiro João Gurgel.Ele ficou revoltado pelo CORNO sofrido pelo pai dele.
robustes 2 years ago 6
o pais insentiva tanto as montadoras, que as mesmas fecham o ano com recorde de vendas, sendo que a maioria dos paises estão fechando as portas das montadores pela crise, o brasil não sabe onde investir..
janiogr 2 years ago
@janiogr O Brasil "insentiva" o que incentiva porque a população tem o que merece
abacate666 2 years ago
Filho da puta do Ciro Gomes... havia prometido o terreno, mas depois viu que precisava de apoio no legislativo q teve campanhas financiadas pela VW. O terreno q prometeu a gurgel, deu p/ a VW e o Amaral Gurgel, que tinha importado as maquinas fazendo dívida, ficou na mão. O itamar, depois, resolveu ajudar a VW (por causa do financiamento de campanha) a relançar o fusca!!!
betopflima 2 years ago 3
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Gurgel faliu tarde.
daltonagre 2 years ago
Por que vc acha isso? Põe a tua opinião aqui se vc é homem e tem argumento.
MrYuppie 2 years ago 3
Se a gurgel existisse até hoje c/ certeza muita coisa no brasil seria diferente economicamente falando. mas infelizmente a wolksvagen ñ iria deixar elas por elas... jogou o preço do fusca la embaixo e a gurgel ñ conseguiu acompanhar. uma lástima os carros da gurgel eram ecologicamente corretos por serem reciclaveis, afinal eram de fibra de fidro e eu ja vi um br800 fazer 20km/litro algo q só hj um fiat uno conseguiu fazer. resuminto sao carros baratos, economicos e ñ agridiam a natureza.
Legionnairemartinez 2 years ago 5
Sr Gurgel, um exemplo de pessoa! Um brasileiro de verdade!
fiestaglx 3 years ago 8
Nessa mesma epoca o governo brasileiro preferiu dar ajuda ao banqueiro Salvatore Caciolla
robustes 3 years ago 11
é uma pena, triste mesmo, vê o Gurgel poderia ser e
infelizmente não foi, é uma lástima um país como o
Brasil não ter uma montadora própria de automóveis, e
enquanto as filiais brasileiras das grandes multinacionais do automóvel
ajudam suas matrizes a sairem do buraco!
é uma tristeza...tudo a se dizer...UMA TRISTEZA!
AristobuloBr 3 years ago 7
os politicos brasileiros não tão nem ai para as coisas, pq o bolço deles não tão apertado como o da população... sinto mt pena do srº joão... confiou nos politicos olha q fim deu...
ramati99 3 years ago 5
Subir no palanque para fazer discursos bonitos e incitar as massas, os políticos sabem fazer bem. O problema é que a falta de caráter não os deixa passar disso.
arquivoitalia 3 years ago 5
Se a Gurgel não tivesse confiado no Ciro Gomes e se descapitalizado ao construir a fábrica no Ceará jamais teria falido.
AutomotiveWorld 3 years ago 5
Hoje em dia vemos o governo dos EUA dando mundos e fundos para defender suas montadoras de automoveis e tentar evitar a falencia. No Brasil é o contrário, os políticos prometem um financiamento para depois passar a perna na empresa e leva-la a falencia. É por isso que existem países ricos e países que serão eternos mendigos.
FACEeUFMG 3 years ago 5
O grande erro do Sr. Gurgel foi confiar nos políticos fedorentos.
VWCrossFox 3 years ago 5
E pensar que o traste do Ciro Gomes esta até hoje ai com uma boquinha no governo.
corcelvodoo 3 years ago 3
Pena que não saiu do papel.
magno11111 3 years ago 3
Em 1992, era apresentado o Projeto Delta
GurgelBrasil 3 years ago
O projeto era inovador, mas parece que os brasileiros preferem mesmo é continuar no ostracismo.
autobr 3 years ago 4