Added: 10 months ago
From: ioduremetallique
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All Comments (31)

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  • il y a de forte chance que se soit du r12, un vieu fluide intérdit aujourd'huis

  • en effet il existe diferant type de fluide frigorigenne, selon moi il sont tous plus ou moin toxique, le R410a et le R407c sont les moin toxique, il m'est deja arriver de respirer du R404a, j'en ai eu des noser, vertige (suite a une fuite dans sur conduite liquide (hp) dans une fose allant alimenter des meuble de congelation d'une grande surface bien connus du grand publique), en regardan sur le net tu trouvera des reponsse sur leur toxiciter

  • @zdzislaw216 Anecdote intéressante lol, merci, mais le nom du fluide en question est écrit sur l'appareil ? je ne m'en rappel plus du tout.

  • si tu a des question , ecris moi, je suis dépanneur frigoriste de metier

  • @zdzislaw216 Sympa merci, ben je commencerai par te demander si le fluide des réfrigérateurs domestiques est toxique ?

  • bonjour a tous je viens de créer un forum sur le dépannage électroménager

    si vous avez un soucis n'hésitez pas a poster je vous aiderez au plus vite

    mon forum= depanne-tout.forumgratuit et vous mettez .fr

    voila bonne journée a tous!

  • merci pour cette vidéo est-ce fluide et toxique ?

  • @footeur123 je ne sais pas vraiment, je l'ai démondé du frigo à l'air libre pour éviter de m'exposer au cas ou, mais je crois me souvenir que certains sont dangeureux "les CFC" le danger dépend de l'année de fabrication de l'appareil, trouve quelqu'un qui en sais plus bonne chance.

  • Très instructif ton petit reportage, tout est expliqué de manière pédagogique ! Merci beaucoup !

  • Bonne vidéo et bon choix pour la lampe de poche, j'ai cru reconnaître une Fenix PD30 non?

  • @Graftvolluth Haha, je ne m'attendais pas du tout à un commentaire sur la lampe torche, ya que la marque de juste, le modèle c'est LD20 !

  • @ioduremetallique Merci pour la correction^^

    Merci également de nous avoir fait partager cette expérience/découverte.

    Ps: Et oui j'ai les yeux partout LOL

  • L'huile peut très bien être en contact avec la partie moteur car les bobinages sont en fils vernis donc isolés ;)

  • @TheMat0013 Je suis d'accord, mais en fait ça m'énonnait parceque je pense que ça freine plus ou moins la rotation et crée une consommation électrique supplémentaire et donc une baisse de rendement globale du réfrigérateur. C'est un peu comme à la plage quand on essai de courir dans 60 cm d'eau on se fatigue vite.

  • @ioduremetallique mais tu dois refroidir le moteur, c'est comme les pompe immergé dans voiture pour l’essence, bin l'essence traverse les bobinages et toute la bombe pour la refroidir justement donc

  • tres interessant. et quand il bloque? cette huile et le gaz doivent être remplacé? ou il restent toujours au même niveau? si oui, ou on complète le niveau de huile et de gaz? pourquoi on dit que donnant un coup sur le compresseur il peut redamarrer?

    merci.

  • @alexrj2 Je ne sais pas si il existe des entreprises qui remplacent les 2 fluides, si toutefois c'était nécessaire, mais ça m'étonnerais beaucoup, en tout cas ce n'est surement pas un bricoleur qui pourra le faire seul: les raccords sont soudés, il n'y a pas de bouchon à vis, c'est remplie et fermé à l'usine.

    ""pourquoi on dit que donnant un coup sur le compresseur il peut redamarrer? "" Je ne sais pas.

  • @ioduremetallique merci. donc c'est tant que le frigo fonctionne. le coup il parait que c'est pour redémarrer

    le compresseur, mais ne marche pas toujours, c'est mon cas.

  • bonjour pour répondre a vos questions ce type de compresseur (hermétique ) lorsque quil provient un bris interne on le remplace tout simplement ( contrairement au autre type comme les semi-hermétiques ou ouverts que l'ont peut réparer) et lorsque nous le remplacon l'huile est déja dans le carter du compresseur ( une quantité pour une certaine longueur de tuyaux , si plus long ont doit en rajouté ) généralement nous récupérons le gaz avant de le remplacer

  • Et la quantité de gaz reste la meme (a moin d'une fuite dans la tuyauterie ) et la quantité de réfrigérant est établie par le fabricant ( charge critique ) cette charge est inscrite sur la plaque signalitique du réfrigérateur , oui l'huile est transporté dans toute la tuyautrie par le réfrigérant pour lubrifier toute la mécanique mais doit rester en grande parti dans le carter , oui le bobinage est refroidit par le réfrigérant ( basse pression)

  • le bobinage n'est pas affecté car il est enduit de vernis , et pour le coup de marteau que tu parle c'est a cause que dans ces compresseur il y a une protection thermique (overload) ou bi-métal ces une lamelle de cuivre ( contact normalement fermé) ou l'électricité i circule , lorsque que le compresseur force pour x raison l'ampérage augmente faisant chauffé le bi-métal il se déforme et ouvre le contact , desfois le bi-métal peut resté ''collé'' ouvert et le coup de marteau peut le faire décolé

  • bref , j'espere que jai pu répondre a tes questions et continue tes expériences , si tu a d'autre interrogations fait moi signe :P j'espere que tu prendra gout a la réfrigération ( un métier merveuilleux je suis étudiant dans ce domaine)

  • @1927chicago Je m'aperçois que maintenant des infos que tu viens d'écrire, à cause de ce foutu beug de youtube qui n'averti pas toujours des nouveaux commentaires,bref merci pour ces précisions.

    footeur123 demandait si le fluide était toxique qu'en sais tu stp ?

  • Salut

    Merci pour cette vidéo!

    On utilise plutôt les compresseurs de frigo pour servir de pompe à vide, a condition de ne pas ouvrir le carter.. Ca marche très bien!

    Bonne continuation, bravo pour ta curiosité, et attention aux manipulations éléctriques..

  • @MrTazmobil Merci, j'esserai de tester si j'en trouve un autre sans l'ouvrir cette fois, j'avais 3 ou 4 connexions à nu, pas de différentiel 30 mA, mais un de 650, et heureusement la liaison à la terre.

  • Merci pour cette vidéo assez instructive !

  • @intikaa Ah merci, waaw j'arrive pas à croire qu'il y'ait 749 vues déjà, j'espère que tous les compresseurs frigorifiques sont assez ressemblents, pour que cette vidéo n'induise pas en erreur certain(e)s.

  • En fait, le fluide frigorigène circule dans la totalité du circuit contrairement à l'huile qui elle reste cantonné dans la cuve du compresseur (bien qu'il soit possible qu'il y'en ai dans le circuit). C'est une huile spéciale qui à des caractéristiques diélectrique, lubrifiante et de refroidissement du moteur et de la mécanique.

  • @scof94 Peut-être qu'à l'instant où j'ai coupé les tubes la libération du fluide à emporté l'huile avec, ce qui m'a fait croire que les 2 étaient mélangés à la base.

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