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All Comments (34)

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  • 僕はこういう車があっても全然良いと思いますよ。

    ハンドル握って、アクセル踏むのが楽しいっていうのも、

    もともとは車の魅力の大切な要素だったんですから。

    今の時代に売れるかどうか・？っていうのは別問題ですけど。

    zuga00100 1 month ago

  • 燃費重視のハイブリッド車なのにこんなエアロ付けて飛ばすんだ？

    アホらしい

    sokeitest 2 months ago

  • どうして『インサイトスポーツCR-Z』にしなかったのか？

    どうして『インサイト1.5i-VT-ｈ』（またはSiR/ｈ）­が出ないのか？

    絶対ニーズがあると思うんだが・・・。

    ZCからホンダスポーツ一筋の俺は買うよ！！

    

    taka0323vtec 6 months ago

  • Mugen makes the hondas look incredible! :)

    krazyfrazyJ 1 year ago 3

  • 恥ずかしい車

    tony1025tony1025 1 year ago

  • smaller than a mini on the inside! beware!

    idealmethod 1 year ago

  • piszcie japońcy po angielsku...

    dystans6 1 year ago

  • このあいだ街で無限インサイト見かけたけど、結構カッコよかった­なぁ

    iQeeen 1 year ago

  • プリウス＝アクセル踏めば踏むほど燃費の落ちが激しい車

    ってハイブリッドなんてみんなそうか

    

    japanjn5tid 1 year ago

  • @japanjn5tid

    ヒント　ハイブリッドの仕組み

    EVERYJOINTURBO 11 months ago

  • これってマニュアルバージョンってあるんですかね？

    kenchi123pinas 1 year ago

  • この無限エアロつけてます。

    みなさんかなり批判されてますが、高速で１２０～かなりエアロ効­いて安定します。

    horsgt 1 year ago

  • @horsgt

    120Kmくらいでエアロの効果が体験できる

    車って元はどんなんだよ！？

    glanthem 1 year ago

  • @glanthem

    ＞120Kmくらいでエアロの効果が体験できる

    車って元はどんなんだよ！？

    エアロつけてないインサイトと比べてどうなんだよ？って意味です­か？

    それとも、どんな車につけてるんですか？って意味ですか？

    私はインサイトにこのエアロ(グリルは無)とTEINの車高調入­れてます。

    正直乗るのが恥ずかしいですが、街でみると意外とかっこよく見え­ます。

    時速100～115あたりでは、車が少しふわつくのですが、12­0を超えるとピタッと地面に吸いつくように安定します。すこし大­げさかもしれませんが、乗ってて分かります。

    ちなみに、納車時からエアロつけているので、ノーマルインサイト­が120～でどういう動きをするのかは知りません。

    horsgt 1 year ago

  • nice ;) 素敵な

    decootie 2 years ago

  • インサイト乗ってます。

    シビックならまだしもインサイトにこの羽とエアロは無いかと。

    インサイトの純正デザインが好きなので、足まわりだけ無限パーツ­付けよーかな。

    k10200120 2 years ago 5

  • @neru0510

    別にそういう訳ではないと思います。

    MAJIKAY0 1 year ago

  • 何この羽

    恥ずかしい

    aerialist100 2 years ago 4

  • しなやかな感じで、スポーティーだけどマイルドで楽しく乗れる、­そんな風に思いますね。

    ・・・

    uni22 2 years ago

  • Tsuchiya

    steveo324xx 2 years ago

  • プリウスはモーターメインにエンジンは補助です。インサイトは逆­でモーターは補助です。

    ぷりうすはエンジンのみでは全然はしりません。ただモーターの加­速はものすごいです。インサイトが軽いのはモーターが1個少ない­からです。逆に車のことを知ってくるとプリウスのほうがインサイ­トにあわせて無理して価格を落としたことが分かります。

    kazu116116 2 years ago

  • 同意、でも価格を落としたのは型遅れのプリウスを生産続行したか­らだと。

    nantyuu5 2 years ago

  • 逆だよ！インサイトの価格に驚いたトヨタがプリウスの型落ちの継­続生産を急遽決めたんだよ。

    satomi3655 1 year ago 6

  • sick shit mugen=god

    saleenrainbow 2 years ago

  • du ma!!

    Tctack321 2 years ago

  • このエアロのスタイルなら車高をあと10mm下げて、17インチ­のタイヤ＆ホイールにするともっとかっこよくなりそう

    rorerore7423 2 years ago 14

  • 車の運転に趣味性を見出さないひとの多い日本ではインサイトより­プリウスのほうが優秀な車と評価されるのは仕方ないのかな。

    １５０㌔ほど車の重量が軽く作る技術というのもエコを楽しむアプ­ローチとして大切なことだと思うのですが。

    suma125 2 years ago 41

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