@TennesseeNo7 No nie koniecznie. 2.5 tdi 150 i 163km tak to szajs-wycieraly sie walki rozrzadu. w 180 juz sie tego pozbyli i np audi alroad jest nie do zajechania jak 1.9tdi.
@StavrosCustom Osobiście użytkowałem Audi A6 2.5 TDI i mogę powiedzieć że ten silnik to straszny syf, z tego co piszą na forach wersja 180 KM również nie jest lepsza .
@TennesseeNo7 Kolego o silnik w uklazie V dba sie inaczej. Apoza tym nie suchaj bredni i porad forumowiczow bo wiekszosc z nich jest niesamowicie madra i pewna tego co mowia a korzystaja z uzlug mechanikow, a w dodatku uzywaja innych aut niz te o ktorych sie wypowiadaja.
@TennesseeNo7 A moze przypadki? Moi znajomi ktorym servisuje auta (jeden passat 2,5tdi 150km, 2 audi allroad 180km i jedno a4 163km) nie nazekaja a auta maja od 230k mil do ponad 300 tysiecy mil. I smiem twierdzic ze zadbane i dbane nie roznia sie od 1.9 ktorym sam jezdze. Auta uzytkowane w UK co tez ma wplyw-paliwo, drogi, brak zimy.
@StavrosCustom Nie wiem co mają drogi i zima do żywotności silnika ale okej niech Ci będzie, widzę że 2.5 TDI jest świetne, raz piszesz że 150 i 163 to nie za dobre silniki potem piszesz że są okej . Zastanów się .
@TennesseeNo7 Brak zimy jest oczywisty na poprawe zywotnosci silnika bo nie ma przerw smarowania przy odpalaniu zimnego jak w zimie silnik dziala okolo 3 minut bez smarowania kompletnie. Nastempnie rowne drogi a dziorawe i brudne to kolejny czynnik bo kurz tez negatywnie wplywa na (filtr nie filtruje wszystkiego) silnik.
No i jakosc paliwa. Na paliwie UK robie 800-850mil na baku, na polskim juz jedynie 700 mil i na vagu widac ze wtryski sie zyfia na polskim. Podac inne przyklady?
@TennesseeNo7 Kolejna sprawa to 150 i 163 sa wadliwe i nieumiejetne uzywanie ich je zabije momentalnie. Aczkolwiek jak sie ma mozg to sie ich nie zajezdzi podobnie jak znacznie odporniejszego i pozbawionego tych wad 180 konnego. Ale porownujac te 3 silniki to jedynie 180 sam dla siebie bym kupil. Polskie biadolenie ze 2,5TDI to szajs, turbiny w 1.8T padaja (mialem 1.8T i jakos bylo ok, a ja lubie sobie zagotowac czasem olej) i ze 1.9TDI kopca (a mi nawet malego baczka nie puszcza) jest smieszne.
@StavrosCustom Ja zazwyczaj nie bałem się wadliwych silników, miałem różne jednostki powszechnie uznawane za wadliwe a nie miałem z nimi najmniejszego problemu . Z AEL (ten silnik chyba takie ma oznaczenie) mi się nie poszczęściło no cóż trudno, wiem jedynie że nie tylko jai ten silnik koncernowi VAG akurat się nie udał .
@TennesseeNo7 No widzisz oprzednie miales i nie miales problemow, u zle trafiles (ktos nie dbal wczesniej) i wada fabryczna wszla przez zaniedbanie a nie dlatego ze wyszla sama z siebie. Te silniki mialy wade taka ze (procz 180) byly czole na brak smarowania lub kiepskie smarowanie oraz katowanie na zimnym. Tak jak np 2.0TDI jest niby wadliwy, ale nie do konca.
Przyznać trzeba, że ładnie to wyszło. Moje audi z tym silnikiem (po chipie na 199KM) nigdy tak nie zerwało przyczepności. Jak ręczny zaciągałem i próbowałem takich manewrów to jechał do przodu z zaciętymi z tyłu kołami. Zawsze mi sie wydawało że silnik za ciężki i ładny ma docisk no ale chyba jednak sie myliłem.....
@1igor0111 bo u ciebie kolego jeszcze nie rozwalony mechanizm roznicowy i adnie ciagnie na oba kola. Tu juz wytluczony i jak tylko ma okazje to wali w jedno kolo i zrywa jednym nie odbijajac juz na drugie.
Ja pierdole, ale Wy jesteście tępi.Jak czytam te Wasze komenty, że Wam szkoda tego auta i wgl. to mnie krew jasna zalewa, no bo kurwa jego mać, po pierwsze to zobaczcie, że to nie jest kurwa jakiś polonez 1.5 czy duży fiat, albo kurwa golf pożyczony od ojca z 1.3 na gaźniku, tylko już porządniejsza fura z V-ałką pod maską i porządnymi 6-cioma cylindrami przy 150 koniach, takie auto nawet tego nie odczuje zbytnio, a dzięki temu że to diesel to ma wyższy moment obr. i dla niego to chuj, Driver ROX
@Kamilos1993Zory daj sobie dziecko spokoj, przeklinasz publicznie jakbys z matka rozmawial... ta rzekomo porzadna fura to stary rzynch, ta V-ka to jeden z najbardziej niedorobionych diesli na swiecie, z mizerna kultura pracy i osiagami. Tyle mozna powiedziec na temat tego cuda ktore ci sie tak spodobalo.
Diesel bardziej wytrzymały od Benzyny to wiec nie wiem o co Ci chodzi jeżeli by był zimny silnik to jak najbardziej go szkoda . Można powiedzieć szkoda opon . Po jednym paleniu gumy silnikowi nic się nie stanie .
@blelogin hehe .po 1 to jest diesel a nie benzyna po 2 diesel jest bardziej wytrzymaly niz benzyna dlatego diesle sa montowane w tirach . a po 3 dieslem latwiej palic kapcia ma wiecej momentu.:)
@blelogin hehe .po 1 to jest diesel a nie benzyna po 2 diesel jest bardziej wytrzymaly niz benzyna dlatego diesle sa montowane w tirach . a po 3 dieslem latwiej palic kapcia ma wiecej momentu.:)
ale musiało śmierdizeć opon szkoda. dla silnika to pestka l
adrian123e 1 year ago
@adrian123e O to chodzi że nie :) 2.5 TDI V6 to chyba jeden z najgorszych Diesli z koncernu VAG .
TennesseeNo7 5 months ago
@TennesseeNo7 No nie koniecznie. 2.5 tdi 150 i 163km tak to szajs-wycieraly sie walki rozrzadu. w 180 juz sie tego pozbyli i np audi alroad jest nie do zajechania jak 1.9tdi.
StavrosCustom 2 months ago
@StavrosCustom Osobiście użytkowałem Audi A6 2.5 TDI i mogę powiedzieć że ten silnik to straszny syf, z tego co piszą na forach wersja 180 KM również nie jest lepsza .
TennesseeNo7 2 months ago
@TennesseeNo7 Kolego o silnik w uklazie V dba sie inaczej. Apoza tym nie suchaj bredni i porad forumowiczow bo wiekszosc z nich jest niesamowicie madra i pewna tego co mowia a korzystaja z uzlug mechanikow, a w dodatku uzywaja innych aut niz te o ktorych sie wypowiadaja.
StavrosCustom 2 months ago
@StavrosCustom Silników w układzie V już trochę miałem i nie ukrywajmy 2.5 TDI V6 najlepszym silnikiem nie jest .
TennesseeNo7 2 months ago
@TennesseeNo7 A moze przypadki? Moi znajomi ktorym servisuje auta (jeden passat 2,5tdi 150km, 2 audi allroad 180km i jedno a4 163km) nie nazekaja a auta maja od 230k mil do ponad 300 tysiecy mil. I smiem twierdzic ze zadbane i dbane nie roznia sie od 1.9 ktorym sam jezdze. Auta uzytkowane w UK co tez ma wplyw-paliwo, drogi, brak zimy.
StavrosCustom 2 months ago
@StavrosCustom Nie wiem co mają drogi i zima do żywotności silnika ale okej niech Ci będzie, widzę że 2.5 TDI jest świetne, raz piszesz że 150 i 163 to nie za dobre silniki potem piszesz że są okej . Zastanów się .
TennesseeNo7 2 months ago
@TennesseeNo7 Brak zimy jest oczywisty na poprawe zywotnosci silnika bo nie ma przerw smarowania przy odpalaniu zimnego jak w zimie silnik dziala okolo 3 minut bez smarowania kompletnie. Nastempnie rowne drogi a dziorawe i brudne to kolejny czynnik bo kurz tez negatywnie wplywa na (filtr nie filtruje wszystkiego) silnik.
No i jakosc paliwa. Na paliwie UK robie 800-850mil na baku, na polskim juz jedynie 700 mil i na vagu widac ze wtryski sie zyfia na polskim. Podac inne przyklady?
StavrosCustom 2 months ago
@StavrosCustom Jak się nie umie użytkować samochodu w zimę to tak to się kończy .
TennesseeNo7 2 months ago
@TennesseeNo7 Kolejna sprawa to 150 i 163 sa wadliwe i nieumiejetne uzywanie ich je zabije momentalnie. Aczkolwiek jak sie ma mozg to sie ich nie zajezdzi podobnie jak znacznie odporniejszego i pozbawionego tych wad 180 konnego. Ale porownujac te 3 silniki to jedynie 180 sam dla siebie bym kupil. Polskie biadolenie ze 2,5TDI to szajs, turbiny w 1.8T padaja (mialem 1.8T i jakos bylo ok, a ja lubie sobie zagotowac czasem olej) i ze 1.9TDI kopca (a mi nawet malego baczka nie puszcza) jest smieszne.
StavrosCustom 2 months ago
@StavrosCustom Ja zazwyczaj nie bałem się wadliwych silników, miałem różne jednostki powszechnie uznawane za wadliwe a nie miałem z nimi najmniejszego problemu . Z AEL (ten silnik chyba takie ma oznaczenie) mi się nie poszczęściło no cóż trudno, wiem jedynie że nie tylko jai ten silnik koncernowi VAG akurat się nie udał .
TennesseeNo7 2 months ago
@TennesseeNo7 No widzisz oprzednie miales i nie miales problemow, u zle trafiles (ktos nie dbal wczesniej) i wada fabryczna wszla przez zaniedbanie a nie dlatego ze wyszla sama z siebie. Te silniki mialy wade taka ze (procz 180) byly czole na brak smarowania lub kiepskie smarowanie oraz katowanie na zimnym. Tak jak np 2.0TDI jest niby wadliwy, ale nie do konca.
StavrosCustom 2 months ago
ale musiało śmierdizeć opon szkoda. dla silnika to pestka
adrian123e 1 year ago
A później się dziwić, że tyle złych opinii na temat tego silnika, bo wałki puszczają. Ten film jest dowodem dlaczego.
ZondaLFS 1 year ago
Przyznać trzeba, że ładnie to wyszło. Moje audi z tym silnikiem (po chipie na 199KM) nigdy tak nie zerwało przyczepności. Jak ręczny zaciągałem i próbowałem takich manewrów to jechał do przodu z zaciętymi z tyłu kołami. Zawsze mi sie wydawało że silnik za ciężki i ładny ma docisk no ale chyba jednak sie myliłem.....
1igor0111 1 year ago
@1igor0111 bo u ciebie kolego jeszcze nie rozwalony mechanizm roznicowy i adnie ciagnie na oba kola. Tu juz wytluczony i jak tylko ma okazje to wali w jedno kolo i zrywa jednym nie odbijajac juz na drugie.
StavrosCustom 2 months ago
jaja die deutschen autos in POLSKA ;-) viel wert sind sie denen anscheinend nicht
Atzenschleuder 1 year ago
Ja pierdole, ale Wy jesteście tępi.Jak czytam te Wasze komenty, że Wam szkoda tego auta i wgl. to mnie krew jasna zalewa, no bo kurwa jego mać, po pierwsze to zobaczcie, że to nie jest kurwa jakiś polonez 1.5 czy duży fiat, albo kurwa golf pożyczony od ojca z 1.3 na gaźniku, tylko już porządniejsza fura z V-ałką pod maską i porządnymi 6-cioma cylindrami przy 150 koniach, takie auto nawet tego nie odczuje zbytnio, a dzięki temu że to diesel to ma wyższy moment obr. i dla niego to chuj, Driver ROX
Kamilos1993Zory 1 year ago
Comment removed
Maki9651 1 year ago
@Kamilos1993Zory duzo wiesz o dieslu... zycze ci zebys kupil ropniaka po takim katowaniu... i ch** ze ma V to jest ciolku ropniak a nie bena...
Maki9651 1 year ago
@Kamilos1993Zory daj sobie dziecko spokoj, przeklinasz publicznie jakbys z matka rozmawial... ta rzekomo porzadna fura to stary rzynch, ta V-ka to jeden z najbardziej niedorobionych diesli na swiecie, z mizerna kultura pracy i osiagami. Tyle mozna powiedziec na temat tego cuda ktore ci sie tak spodobalo.
caveman200980 6 months ago
eres gilipollas ajajajaja kmndo las ruedas
gitanademd15 1 year ago
co za debil!!!!! jeszcze diesel Pozdro!!!!!
ddominMr 1 year ago
This has been flagged as spam show
blelogin
Diesel bardziej wytrzymały od Benzyny to wiec nie wiem o co Ci chodzi jeżeli by był zimny silnik to jak najbardziej go szkoda . Można powiedzieć szkoda opon . Po jednym paleniu gumy silnikowi nic się nie stanie .
kamilekmichalec 1 year ago
Co za tępe pały!!! Nic tylko wziaść łopaty i tak po łebie napieprzać aż zmądrzeją
maxior234 2 years ago
idiota... szkoda silnika i jeszcze diesel powodzenia
blelogin 2 years ago
@blelogin hehe .po 1 to jest diesel a nie benzyna po 2 diesel jest bardziej wytrzymaly niz benzyna dlatego diesle sa montowane w tirach . a po 3 dieslem latwiej palic kapcia ma wiecej momentu.:)
alkodras666 1 year ago
@blelogin hehe .po 1 to jest diesel a nie benzyna po 2 diesel jest bardziej wytrzymaly niz benzyna dlatego diesle sa montowane w tirach . a po 3 dieslem latwiej palic kapcia ma wiecej momentu.:)
alkodras666 1 year ago
siemka jak ty to zrobiles na zaciągnientym recznym?
tajki1234 2 years ago
@tajki1234 chłopie nie ucz się tego !
Smietanex 1 year ago
Skąd jesteś bo ja tez z okolic Mińska??
pierug123 2 years ago
zapamietajcie blachy zeby czasem od niego nie kupic fury...
ciawarez5 2 years ago 14
i kup od takiego auto zal... szczyt debilizmu...
szczureksdz1992 2 years ago
nigdy mechanikowi nie dam samochodu bo mi skatuje
maciek11111199 2 years ago
he he ... tylko to sam właściciel za kierownicą
paroofka 2 years ago
aha to sorry nie wiedzialem ;D Pozdro ;D
maciek11111199 2 years ago
zal.....tak katowac wozy....
Maki9651 2 years ago