Cara...muito legal o vídeo, o piloto aí foi bastante prudente arremetendo sem muita aproximação,por isso o cara ta duvidando um pouco aí. O CPV tem um grande problema com nuvens sobre o aeroporto, eu e meu irmão tivemos a oportunidade ainda no voo da madrugada de participar de 3 tentativas de pouso aqui em CPV,foi muito massa mas aterrisamos em jampa.
Cara...muito legal o vídeo, o piloto aí foi bastante prudente arremetendo sem muita aproximação,tive a oportunidade de participar de 3 arremetidas no voo da madrugada e depois de sobrevoar campina por 50min fomos pousar em Jampa, uma sensação muito boa,fica o relato p vcs q como eu admira a aviação.
Toda aeronave tem o comandante que é responsavel pela sua segurança a partir que você coloca seu bumbum na cadeira passageiros, então ele decide se da pra pousar ou não, mais uma coisa eu te digo ele é obrigado a pousar, bons pousos pra vocês...
Meu amigo! Pior foi uma vez, quando a GOL tinha aquele vôo de madrugada GRU-REC-CPV, quando já estávamos bem próximos à pista e o cmte. arremeteu com tudo. Foi p/ lascar o cano! Na segunda tentativa pousamos. É impressionante como CPV com a quantidade de nevoeiros que forma, não ter sistema ILS de nenhuma categoria...
É verdade camarada, estão falando em colocar um VOR, o que não ajuda muito quando não visual. Acho que não compensa colocar ILS por haver poucos vôos. Um abraço.
lokinhobb, explico... não existe pouso facil nem dificil existe pouso seguro,na aviação nao existe AXO QUE VAI DAR PRA POUSAR, pousa em segurança ou arremete
Acha mesmo que algum piloto gosta de ficar arrementendo e alternando outra cidade, tendo que fazer mais uns 40 minutos de voo à toa e dando prejuízo à companhia?
A tripulação de qualquer companhia aérea voa de acordo com o que está homologada!
E o que é fato sobre a Gol é que essa companhia nunca sofreu nenhum acidente com vítimas por culpa de sua tripulação desde o início das operações em 2001...e isso certamente se deve em grande parte aos pilotos!
Grande, amigo Gilson pense nu video legal, chama esse cara que dúvidam da arremetida do gol, para conhecer sobre aviação, pois pousa no FS é uma coisa, e no real é outra. valeu pelo video.
Camarada, no FS eu também já pousei muito, se vc for de SBKG eu lhe convido para assistir daqui. Se a aeronave vem configurada para pouso é claro que deve estar baixado/travado e full flaps. Eu disse que este ponto é a MDA então verifique a carta de pouso de SBKG e veja o procedimento de arremetida. Como vc mesmo disse "Não dá pra ver", imagine o piloto lá em cima!!!. Depois eu posto um vídeo com pouso bem sucedido no mesmo ângulo de visão. PS. Tb gostei dos seus vídeos.
Opa, aceito o convite! =D tambem estou sempre controlando SBJP la na IVAO , tenho amigos que trabalha na Gol de CPV - A Amanda e minha amigona! =D add ai no msn ea gente marca diogo_puppo ou manda o seu! to chegando ai em menos de 20 dias,. será um prazer, pena que ai e so um voo diario! =[ mas vamos manter contato!
Opa,dou sim! ajudar na IVAO e comigo mesmo! uahsuias me add ae no msn diogo_puppo , não coloco o resto se nãoo youtube tira, mas depois vem o @ hotmail . com e por ai vai =D
Amigo, arremeteu sim, acompanho este procedimento todos os dias e não tinha visual para pouso neste momento (Só filmei pq já sabia que era arremetida). Este ponto é exatamente a MDA, tenho radio escuta e o Cmte. informou a arremetida para SBJP devido a falta de condições visuais. OBS: Sua explicação não tem sentido, pelo jeito vc está desinformado sobre aviação pois aviao não tem BICO e o trem de pouso não tem meio termo, ou tá baixado e travado ou tá recolhido.
Amigo,se ele tivesse arremetido.1° que ele naquela altitude já estaria ,com trem em alta,não da pra ver, mas teria que aplicar FLAPS 15° e 98% de N1 ali,estar muito mas que Flaps 15° deve estar entre 30° o 40° Full Flaps, em caso de alternativa seria no PV SBKG consta 1° alternativo SBRF (Origerm) 2° Juazeiro 3° (SBJP)
Não vem falar que não entendo, eu pouso ai direto! ;)
Para quem comentou que não ouve arremetida neste vídeo, temos um novo vídeo com 3 arremetidas no mesmo dia, com fonia. Veja no canal wbrunos2008
gilson220 8 months ago
Arremeteu com trem embaixo? Aonde?
ropilot 1 year ago
Cara...muito legal o vídeo, o piloto aí foi bastante prudente arremetendo sem muita aproximação,por isso o cara ta duvidando um pouco aí. O CPV tem um grande problema com nuvens sobre o aeroporto, eu e meu irmão tivemos a oportunidade ainda no voo da madrugada de participar de 3 tentativas de pouso aqui em CPV,foi muito massa mas aterrisamos em jampa.
irenilson 1 year ago
Cara...muito legal o vídeo, o piloto aí foi bastante prudente arremetendo sem muita aproximação,tive a oportunidade de participar de 3 arremetidas no voo da madrugada e depois de sobrevoar campina por 50min fomos pousar em Jampa, uma sensação muito boa,fica o relato p vcs q como eu admira a aviação.
irenilson 1 year ago
os Flaps estavam no Full e o trêm tava abaixado!!
albertobrou2 1 year ago
Toda aeronave tem o comandante que é responsavel pela sua segurança a partir que você coloca seu bumbum na cadeira passageiros, então ele decide se da pra pousar ou não, mais uma coisa eu te digo ele é obrigado a pousar, bons pousos pra vocês...
arenry 1 year ago
Meu amigo! Pior foi uma vez, quando a GOL tinha aquele vôo de madrugada GRU-REC-CPV, quando já estávamos bem próximos à pista e o cmte. arremeteu com tudo. Foi p/ lascar o cano! Na segunda tentativa pousamos. É impressionante como CPV com a quantidade de nevoeiros que forma, não ter sistema ILS de nenhuma categoria...
superuirapuru 2 years ago 2
É verdade camarada, estão falando em colocar um VOR, o que não ajuda muito quando não visual. Acho que não compensa colocar ILS por haver poucos vôos. Um abraço.
gilson220 2 years ago
lokinhobb, explico... não existe pouso facil nem dificil existe pouso seguro,na aviação nao existe AXO QUE VAI DAR PRA POUSAR, pousa em segurança ou arremete
jrkillbill13 2 years ago
nao vi arremetida nenhuma
aruanda77 2 years ago
Mas tamém não viu nenhum pouso!!! hehehe.
gilson220 2 years ago
@gilson220 Me rachei na resposta que tu deu ahsauhsouashasa kkk
NayronBrunno 10 months ago
Piltos da Gol não sabem pilotar, arremetem mto é só querem pousar no fácil...
lokinhobb 2 years ago
Acha mesmo que algum piloto gosta de ficar arrementendo e alternando outra cidade, tendo que fazer mais uns 40 minutos de voo à toa e dando prejuízo à companhia?
A tripulação de qualquer companhia aérea voa de acordo com o que está homologada!
E o que é fato sobre a Gol é que essa companhia nunca sofreu nenhum acidente com vítimas por culpa de sua tripulação desde o início das operações em 2001...e isso certamente se deve em grande parte aos pilotos!
fernandoemmerich 2 years ago
Muito bom ver vídeo de SBKG por aqui. Daqui de casa só dá pra ver ele na perna do vento, base e um pouco da final =( Mas tá valendo.
Abraço.
bateracg 2 years ago
Grande, amigo Gilson pense nu video legal, chama esse cara que dúvidam da arremetida do gol, para conhecer sobre aviação, pois pousa no FS é uma coisa, e no real é outra. valeu pelo video.
PTFVLVIDEOS 2 years ago
Amanha estou pousando aee!
diogopuppo 2 years ago
valeu diogo...ja add vc no msn
mauroaraujo737 2 years ago
Camarada, no FS eu também já pousei muito, se vc for de SBKG eu lhe convido para assistir daqui. Se a aeronave vem configurada para pouso é claro que deve estar baixado/travado e full flaps. Eu disse que este ponto é a MDA então verifique a carta de pouso de SBKG e veja o procedimento de arremetida. Como vc mesmo disse "Não dá pra ver", imagine o piloto lá em cima!!!. Depois eu posto um vídeo com pouso bem sucedido no mesmo ângulo de visão. PS. Tb gostei dos seus vídeos.
gilson220 3 years ago
Opa, aceito o convite! =D tambem estou sempre controlando SBJP la na IVAO , tenho amigos que trabalha na Gol de CPV - A Amanda e minha amigona! =D add ai no msn ea gente marca diogo_puppo ou manda o seu! to chegando ai em menos de 20 dias,. será um prazer, pena que ai e so um voo diario! =[ mas vamos manter contato!
diogopuppo 3 years ago
q massa...vc eh controlador da IVAO...? baixei tudo la depois de me inscrever e nao consigo ficar on? pode me dar uma dica?
grande abraço!
mauroaraujo737 2 years ago
Opa,dou sim! ajudar na IVAO e comigo mesmo! uahsuias me add ae no msn diogo_puppo , não coloco o resto se nãoo youtube tira, mas depois vem o @ hotmail . com e por ai vai =D
diogopuppo 2 years ago
Arremeteu o seu buraco!!!
bedeu 3 years ago
nAO ARREMETEU! EU VOU TE EXPLICAR POR QUE:::::
OS TRENS DE POUSOS ESTAVAM ABAIXADOS NO MAXIMO E O BICO DO AVIAO NAO INCLINAVA ATÉ O DESAPARECIMENTO DELE NAS NUVENS NO FINAL DO FILME
vicopiva 3 years ago
Amigo, arremeteu sim, acompanho este procedimento todos os dias e não tinha visual para pouso neste momento (Só filmei pq já sabia que era arremetida). Este ponto é exatamente a MDA, tenho radio escuta e o Cmte. informou a arremetida para SBJP devido a falta de condições visuais. OBS: Sua explicação não tem sentido, pelo jeito vc está desinformado sobre aviação pois aviao não tem BICO e o trem de pouso não tem meio termo, ou tá baixado e travado ou tá recolhido.
gilson220 3 years ago
Amigo,se ele tivesse arremetido.1° que ele naquela altitude já estaria ,com trem em alta,não da pra ver, mas teria que aplicar FLAPS 15° e 98% de N1 ali,estar muito mas que Flaps 15° deve estar entre 30° o 40° Full Flaps, em caso de alternativa seria no PV SBKG consta 1° alternativo SBRF (Origerm) 2° Juazeiro 3° (SBJP)
Não vem falar que não entendo, eu pouso ai direto! ;)
Qualquer dúvida so perguntar!
diogopuppo 3 years ago
Nao arremeteu
vicopiva 3 years ago
Arremeteu sim, eu vi!!
gilson220 3 years ago