Fum alb-albastrui, ulei sub masina aparent de la turbina, lipsa ulei in motor 1

[remusila22]

scz sunt cam obosit in momentul asta :D.... sper so faci succes

[remusila22]

domnu legislatie sistemu de injectie cand se strica nu iti mai porneste tigaias-au in cel mai frumos caz iti porneste dar foarte greu dai la automat pana fumezi 1 pachet de tigari

[valy1233]

fumul albastrui indica defectarea sistemului de injectie(la masinile pe motorina)...nu de alta dar asa scrie in carte(legislatie)

[remusila22]

ma oameni buni EGR nu are treaba cu fumul ala doar baga baga necesarul de aer din turbo in parametri pe care ii dai u de pe tija aia cu surub se poate sa fii atins de surubul ala si ia marit puterea....chiar crezi u ca femeia e de vina pai daca femeia conduce numai urban si u ai mers 95% extraurb e logic ca ti-a scazut consumul mergi cu 60km\h sa vezic e consum ai instant de 2,6-3 % maxim iti spunca o femeie e mai calma decta un barbat la volan

[crististreulea]

@remusila22: ai gresit putin, EGR recircula gazele arse pentru a atinge normele Euro 3 in cazul meu :)

partea cu vina nevestei era in gluma :)

[Catalinusmaximus]

injectoarele sunt ok ?

[crististreulea]

@Catalinusmaximus: pornirea e normala si usoara ceea ce n-ar trebui sa fie daca e praf un injector. cu un injector defect turatia nu este constanta, pornirea este greoaie.

[stelian222]

Si inca o chestie: nu te lua dupa toti "mecanicii" care spun ca iti baga ulei in capul pistonului, sunt doar aberatii sau invidie.Nu au nimic segmentii, fumul alb e de la uleiul ars. Odata ce incepe a picura ulei banuiesc ca ajunge si pe evacuare si il arde acolo pe tevi. Eu am auzit asta la mai multi cu logan diesel care au depasit un anumit nr de km, ar trebui verificate imbinarile, furtunele, vazut pe unde picura, da eu nu am avut conditii sdesfac. Sa ne tii la curent,sa fie cu bine!

[remusila22]

mai bn te-ai duce la un mecanic bun...o avea ceva la cat ai desfacut la ea... oricum u ai experimentat mult pe ea.. ai facut un lucru bun parerea mea e ca ti-ai sacrificat propria masina ....sper sa o rezolvi ... mult succes

[crististreulea]

@remusila22: in partea de turbo nu m-am bagat niciodata, dar duminica, cel tarziu luni ii daumortala cu demontatul.

cel mai aproape de motor am umblat la egr si la wastegate. si ma indoiesc ca ar fi de peacolo problema. wastegate-ul e de 3 ani asa iar curatarea egr-ului e din august

[unicat97]

cat te-au costat stopurile ca vreau si eu sa le schimb..cele cu semnalizare galbena ma enerveaza,zici ca am masina din epoca de piatra...ms!

[crististreulea]

@unicat97: de fapt le-am primit de la cineva, n-am dat bani pe ele

[remusila22]

e logic sa scada.Dimineata cand te uiti la el e la nivelul normal daca pornesti motorul uleiul se pune in miscare si app am mai vazut ceva in legatura cu pornitul la u,eu din cate stiu becul din mijloc de licare,in momentul cand pornesti masina ar trebui sa se stinga la u ramane aprins la fel ca si la mine cand e foarte frig si normal cica ar trebui sa consulti un service autorizat eu am fost si m-am lamurit ca sunt de kk servisurile la noi intr-un final am gasit care era problema duza de laCL4

[fanvescan]

am crezut ca ai mers cu el sub minim , la mine peste noapte a scazut sub minim ... si bune ca l-am verificat dimineata

[remusila22]

pe joja uleiul este la nivelul care trebuie nu imi pierde doar ca iti spun ca mai arunca cate putin pe cot si il baga pe evacuare si daia scoate fumul albastru...

[crististreulea]

@remusila22: acum vre-o saptamana am verificat nivelul la ulei si era la jumatate. azi cand am vazut fumul, am verificat din nou si era sub jumatate. adica a consumat vre-o jumatate de litru in 8000km si intr-o saptamana deja lipsea inca vre-o 100ml, nu are voie. cu masina s-a circulat normal in acest timp. deci nu a fost dat blana ca sa consume ulei.

[remusila22]

daca nu ai etansat bine ala curand o sa iti arunce ulei si nu o sa mai poti sta in masina cand dai drumu la aer...loganul meu are 322 000 km

[crististreulea]

@remusila22: azi a curs prima data si nu am de gand sa o las asa. nu poti sta in masina de miros.

[remusila22]

Am avut si eu o problema cu turbosuflanta am tinuto cam din ora in ora masina pornita cate 10 15 min dimineata cand am plecat la fel m-am uitat in spate si nu prea mai vedeam nimic:))... Nu e de speriat eu si acuma merg cu ea asa.In tutorialele care ai desfacut EGR ai dat jos si cotul de intrare la turbosuflanta ai gasit un pic de ulei.Uleiul ala e de vina care l-ai vazut pe cot si poate nu ai etansat bine cotul vezi sa nu fi alunecat garnitua care intra in turbosuflanta. multa bafta

[remusila22]

@remusila22 uleiul ti-l arunca pe evacuare..

[AtanasiuGabriel]

wow nu stiu ce sa zic decat naspa :( sper sa fie ceva usor de remediat

[fanvescan]

bai sa-mi fut una :( urat :| sper sa nu fie ceva grav :(

[crististreulea]

@fanvescan: speranta e cea mai mare curva :))

eu vreau sa nu fie ceva grav :)

[fanvescan]

@crististreulea ai mers mult fara ulei ? :| :S

[crististreulea]

@fanvescan: uleiul nu a ajuns sub minim, este 4-5mm peste nivelul minim.

[6666belial]

Nu cumva au aprut de la cipurile alea de turatie si remapare,care au facut uzura,ca masinile sunt facute limitate din fabrica pentru a suporta fizicu motorului. :(

[crististreulea]

@6666belial: foarte posibil, nu neg nimic. doar ca sunt total nedumerit de ce dracu s-a intamplat acum. care e legatura fumului alb si cu miros puternic de ulei si uleiul de sub masina :(

amandoua aparute in acelasi moment

[6666belial]

@crististreulea ,din pacate nu ma pricep asa la mecanica :( Du-o sa vezi la service specializat,..... :(

[ThomasPhp]

@crististreulea iti intra ulei in capu pistoanelor, iar daca iti apare pe sub ea, posibil sa ai posibile scurgeri pe la etansari. E diesel?

[crististreulea]

@ThomasPhp: diesel, da. ciudat e ca ambele simptome au aparut simultan si imi da de banuit. am doar 88.000km, e ciudat sa fie segmentii praf si sa consume ulei.

cat despre etansari, uleiul era proaspat scurs peacolo, efectiv nu era praf pe el, deci e foarte recent. si da, banui etansarea intre turbina si catalizator

[ThomasPhp]

@crististreulea mie teama sa nu-ti bage ulei in capu pistoanelor in acelas timp cu motorina...provoaca un amestec foarte urat, acelas lucru l-am mai patit cu un Papuc diesel 1.9 dci, una din supape sa te fi lasat, sau chiar segmentii, mai ales ca daca nu or fi originali, nu tin prea mult, in mare parte, is cam turcesti. Daca se simte lipsa de ulei care ai mentionat-o posibil sa-ti manance si sa-ti piarda in acelas timp. Sau mai poate fi EGR-ul care poate face asa..scoate mufa

[stelian222]

@ThomasPhp EGR-ul nu face nimic din ce zici tu

[ThomasPhp]

@stelian222 serios? la marea majoritate a motoarelor diesel Renault au probleme cu EGR-ul cand se duce naiba tampenia aia de sistem, si ai mufa bagata, tremura tot motorul si emana o gramada de fum albastru, posibil sa nu fie cazul la Logan.

[crististreulea]

@ThomasPhp: maine montez la loc tot si scot mufa din egr si dau un test. eventual demontez valva egr si vad daca e blocata sau nu. ii dau si un 12v sa vad daca beculeste

[stelian222]

@crististreulea Demonteaza dar si EGR-ul si verifica, eu nu cred ca e posibil sa fie de acolo. Daca e de acolo il rog pe TomasPhp sa ma ierte :)

Daca nu e de acolo vezi pe unde se scurge uleiul asa cum ti-am sugerat, daca e prelins pe catalizator e musai sa il cureti, sa il speli cumva bine de tot, ca altfel vara mai ales va fi o nebunie cu fumul si mirosul chiar daca remediezi problema.

[crististreulea]

@stelian222: deja am curatat tot uleiul scurs de pe acolo :)

[stelian222]

@crististreulea Astept sa remediezi problema, sa iti revina bunadispozitia de care dai dovada mereu, iar apoi am sa te rog si eu sa imi descrii modul in care se desface pe acolo pe la turbina ca sa ma apuc si eu sa curat si sa etansez, sa imi spui ce coliere, furtune, garnituri , suruburi trebuie sa cumpar ca nu as risca sa desfac si sa constat ca nu am de unde cumpara. Spor la treaba!

[crististreulea]

@stelian222: iti dai seama ca daca se ajunge acolo, se lasa cu tutorial :)

[crististreulea]

@ThomasPhp: si tiind sa cred ca ai dreptate ca e de la egr deoarece de vre-o aproximativ doua luni a inceput masina sa tremure la relanti, eu crezand ca e din suportii motor

[stelian222]

@ThomasPhp Eu pun pariu ca nu e de acolo, stiu cum a curatat Cristi EGR-ul, stiu cata munca a depus si a iesit ca nou. Altii nu il curata niciodata poate, iar defectiunea pe partea electronica/electrica iti duce la un consum marit , ce spui tu cu tremuricici e de la debitmetru valabil la TDI mai ales. Eu am curatat EGR si culmea am dublul kilometrilor lui Cristi si nu are nimic.

[ThomasPhp]

@stelian222 poate loganul tau nu a facut ce a facut a lui Cristi! O masina cand no verifici niciodata pe-acolo sa trece prin tot felul de teste, imposibil sa nu-i fie si de acolo. Comportamentul EGR-ului asta e...tremura motorul si toata masina, scoate gaze si fum albastru, bec aprins in bord care semnalizeaza eroarea, plus ca motorul nu va merge la parametrii normali.

[crististreulea]

@ThomasPhp: bec aprinsin bord? nu, deloc, totul e conform in bord :)

[ThomasPhp]

@crististreulea ma rog, poate la logan nu are martorul asta....insa la S40 aveam martor in bord de culoare galbena ca un fel de robinet si licurea, care era de la EGR si mentionez ca motorizarea era diesel 1.9 dCi 116 hp.

[crististreulea]

@ThomasPhp: te-am ascultat si am mai facut un film. ce m-a pus pe ganduri este consumul. daca normal aveam undeva la 5.4% - 5.5%, doar sotia s-a carat cu masina 2 luni si am vazut consum 6.7% ceea ce e enorm.

am resetat CB-ul si am condus eu vre-o 400km, 95% extraurban si aveam 4.9% consum. s-a carat sotia 2 saptamani si 6% media.

concluzia: nu dati masina pe mana femeii ca o strica :))

[gabigowriel]

@crististreulea femeia strica tot : barbati , lumea prin cati plozi poate caca pe pizda(vreo 10 asa , "media").

nu se spune cati km are masina la bord

...

[ThomasPhp]

@stelian222 si culmea e ca 30% din cazuri am intalnit la motoarele Renault si HDI Peugeot problema cu EGR, mai ales ca motoarele lor sunt raspandite si pe la alte branduri, de curand am avut un Volvo S40 1.9DCI (motor Renault) si avea tremuratu ala specific, emana fum albastru si nu mergea rotund...Presupun ca o fi de la ala...intai sa verifice si apoi sa confirme, nu putem sti..asa ar fi mai multe variante.

[stelian222]

@crististreulea iti spun eu care e legatura intre mirosul de fum in masina si faptul ca iti picura pe dedesubt. Iti picura ulei pe la vreun furtun sau la imbinarea dintre catalizator-turbina. Uleiul care se scurge pe catalizator se infierbanta de aici mirosul. Vezi daca e prelins pe catalizator, si pe scut. La mine e asa de mult timp, tot da cate o picatura, iar la panta cand se incinge catalizatoru miroase a ulei in masina.Pierd cam 200ml la 5.000km, pana acu nu am luat masuri

[crististreulea]

@stelian222: "imbinarea dintre catalizator-turbina" asta am constatat si eu.