le gros problème c'est que nous n'avons plus de fierté nationale. Donc l'État ne se préoccupe ni de la compagnie nationale ni des compagnies privées qui évoluent dans notre pays. C'est assez dommage.
at 8:30 ! La question est POURQUOI vous vous sentez obliger de changer le pays pour immatriculer vos avions? sI LES MEME critere oaci s'aplliquent dans tous les pays ?On se fout de la geule de qui la ? Ya de la mafia en dessous de tout ca la
c'est de la blague tt ça, hewa bora utilise des 707 et des 727 qui ont 30 ans au moins; ce stavros papaioannou ne pourrait même pas faire voler ses avions dans son pays d'origine (ie la grèce). Après, que Air France entre autres fasse des magouilles pour garder le monopôle ne serait pas une nouveauté non plus.
@aeroavia89 Oublie pas que AIR FRANCE a des A-320 datant de 1988 qui sont encore en service. Ces't la Bull-shit. L'Iran a des avions vieux de 35 ans qui sont en PARFAIT ETAT. Ces avions viennent de USA qui ont ete parfaitement entretenu. Ces't Air France qui veut garder le monopole. La RDC devrait charger des PRIX DE FOU a chaque avion Europeen qui se pose a Kinshasa.
@alyr315 Un appareil aussi vieux est sûr SEULEMENT s'il est super entretenu, ce qui est loin d'être le cas de ces appareils tu en conviendras. Après, on sait tous qu' Air France veut garder son monopole sur l'Afrique, et a souvent usé de méthodes douteuses pour, c'est bien connu. Mais après faire voler des appareils de 40 ans c'est grave abusé, aussi bien de la part des occidentaux qui les revendent 3 fois rien que de celle des exploitants, comme mr papaioannou.
Le crash récent de HBA prouve une fois de plus cbien ces appareils sont vétustes. A éviter absolument.
aeroavia89 7 months ago
le gros problème c'est que nous n'avons plus de fierté nationale. Donc l'État ne se préoccupe ni de la compagnie nationale ni des compagnies privées qui évoluent dans notre pays. C'est assez dommage.
MrPixells 8 months ago
Comment removed
patriciodelsacra 8 months ago
at 8:30 ! La question est POURQUOI vous vous sentez obliger de changer le pays pour immatriculer vos avions? sI LES MEME critere oaci s'aplliquent dans tous les pays ?On se fout de la geule de qui la ? Ya de la mafia en dessous de tout ca la
barukatube 1 year ago
c'est de la blague tt ça, hewa bora utilise des 707 et des 727 qui ont 30 ans au moins; ce stavros papaioannou ne pourrait même pas faire voler ses avions dans son pays d'origine (ie la grèce). Après, que Air France entre autres fasse des magouilles pour garder le monopôle ne serait pas une nouveauté non plus.
aeroavia89 1 year ago
@aeroavia89 Oublie pas que AIR FRANCE a des A-320 datant de 1988 qui sont encore en service. Ces't la Bull-shit. L'Iran a des avions vieux de 35 ans qui sont en PARFAIT ETAT. Ces avions viennent de USA qui ont ete parfaitement entretenu. Ces't Air France qui veut garder le monopole. La RDC devrait charger des PRIX DE FOU a chaque avion Europeen qui se pose a Kinshasa.
alyr315 1 year ago
@alyr315 Un appareil aussi vieux est sûr SEULEMENT s'il est super entretenu, ce qui est loin d'être le cas de ces appareils tu en conviendras. Après, on sait tous qu' Air France veut garder son monopole sur l'Afrique, et a souvent usé de méthodes douteuses pour, c'est bien connu. Mais après faire voler des appareils de 40 ans c'est grave abusé, aussi bien de la part des occidentaux qui les revendent 3 fois rien que de celle des exploitants, comme mr papaioannou.
aeroavia89 1 year ago
@aeroavia89 je suis d'accord avec toi.Il faut refaire une compagnie neuf
pio909 7 months ago
Yep, this quality video will surely convince the EU to let you in their airspace...
Tomosan2888 1 year ago