@drdracing51 Non, ce n'est pas chez MG effectivement. Comme indiqué dans les commentaires précédents,elle a été préparé et réglé chez MG, mais le passage au banc pour un soucis de moment et de comparaison avec une autre R1 c'est fait ailleurs. ;o)
@drdracing51 Oui, elle tourne au poil, c'est un bonheur. Oui, il y a la métrologie, Kit YEC, réglage des amortisseurs, etc... une préparation superstock en faite.
@MyAd26 Elle venait d'être réglé et paramétrer mais sur un autre banc. Là c'était pour avoir la comparaison avec une autre R1, sur le même banc au même moment pour éviter les différentes variation possible.
Il sait pas se servir de son banc ou quoi le mec ??
les mesures relevées ont rien a voir avec les coups d'accele qu'il met ou le fait de rester longtemps dans les tours comme il fait. comme dit Ouragan il bourrine lol
@ JorgeNSR80 : here's my setup: Akrapovic titanium half line - Set chain in 520 (Finer, less friction) - Additional Radiator - Cartridge Öhlins fork - TTX Rear Shock - remote control and reversed - Shifter - YEC kit bundles - Steering Damper - GB Racing Motor Protection - Carbon Hoof - fuel cap racing - Poly complete with Zeus @ Ktolard: 194cv sans le ram air.
Le passage au banc en lui même oui, et encore rupter aussi longtemps est strictement inutile. Mais le bourinage dans tout les sens avant et aller même jusqu'à caler tellement on fait le bourrin ça me fait halluciner
Sans parler de ses passages de rapports merdiques et des coups d'accel façon double débrayage avant même d'avoir débrayer (vlà les sauts que la moto fait...)
@0uragan Ok, merci pour ton avis. En effet, mais a sa décharge c'était son premier passage au banc, et pour le calage c'est parce que je suis en vitesse inversé .. il a passé la 2 au lieu de la première ...
Et c'est vrai que les changement de rapports son pas top non plus ... :o/ mais il avait pas non plus l'habitude du shifter ... bref en gros un mauvais début pour lui ...
Merci pour ton commentaire et tes explications en tout cas.
@omm83490 Merci. C'est vrai qu'elle avance plutôt bien. Un avantage sur des circuits rapides comme Dijon, Magny-Cours ... Plus délicat à gérer quand c'est de petits tourniquets comme Bresse ou Alès...
il a calé
zbib87 2 months ago
Mais c'est pas chez MG ça?! En plus le mec il a pas vraiment l'air de maitriser la situatio...
drdracing51 2 months ago
@drdracing51 Non, ce n'est pas chez MG effectivement. Comme indiqué dans les commentaires précédents,elle a été préparé et réglé chez MG, mais le passage au banc pour un soucis de moment et de comparaison avec une autre R1 c'est fait ailleurs. ;o)
ZXBiker636 2 months ago
@ZXBiker636 ah oui ok. Elle a l'air de bien tourner. Ils t'ont fait quoi chez mg? Métrologie, joint de culasse, faisceau kit yec et réglage?!
drdracing51 2 months ago
@drdracing51 Oui, elle tourne au poil, c'est un bonheur. Oui, il y a la métrologie, Kit YEC, réglage des amortisseurs, etc... une préparation superstock en faite.
ZXBiker636 2 months ago
un passage au banc sert a étudier la cartographie d'un moteur couple et puissance et non pas a se faire plaisir
MyAd26 3 months ago
@MyAd26 Elle venait d'être réglé et paramétrer mais sur un autre banc. Là c'était pour avoir la comparaison avec une autre R1, sur le même banc au même moment pour éviter les différentes variation possible.
ZXBiker636 3 months ago
@MyAd26 je n'aurais pas dit mieux =)
max32810 3 months ago
Magnifique son du pot !
93narvalo 11 months ago
Il sait pas se servir de son banc ou quoi le mec ??
les mesures relevées ont rien a voir avec les coups d'accele qu'il met ou le fait de rester longtemps dans les tours comme il fait. comme dit Ouragan il bourrine lol
hornet86000 1 year ago
ZXBiker636 1 year ago
combien de cv ?
ktolard 1 year ago
what is your setup?
JorgeNsr80 1 year ago
You need a quick-shifter xD
JorgeNsr80 1 year ago
@JorgeNsr80 Thanks, but I have a shifter, but the tester doesn't use it.
ZXBiker636 1 year ago
u need a quick shifter xD
JorgeNsr80 1 year ago
Le passage au banc en lui même oui, et encore rupter aussi longtemps est strictement inutile. Mais le bourinage dans tout les sens avant et aller même jusqu'à caler tellement on fait le bourrin ça me fait halluciner
Sans parler de ses passages de rapports merdiques et des coups d'accel façon double débrayage avant même d'avoir débrayer (vlà les sauts que la moto fait...)
0uragan 1 year ago 4
@0uragan Ok, merci pour ton avis. En effet, mais a sa décharge c'était son premier passage au banc, et pour le calage c'est parce que je suis en vitesse inversé .. il a passé la 2 au lieu de la première ...
Et c'est vrai que les changement de rapports son pas top non plus ... :o/ mais il avait pas non plus l'habitude du shifter ... bref en gros un mauvais début pour lui ...
Merci pour ton commentaire et tes explications en tout cas.
ZXBiker636 1 year ago
@ 0uragan : Pourquoi ça ? C'est assez conventionnel non?!
ZXBiker636 1 year ago
Très étrange la façon de passer la moto au banc...
0uragan 1 year ago
c dla bombe une r1 tu t envole avk !!!
omm83490 1 year ago
@omm83490 Merci. C'est vrai qu'elle avance plutôt bien. Un avantage sur des circuits rapides comme Dijon, Magny-Cours ... Plus délicat à gérer quand c'est de petits tourniquets comme Bresse ou Alès...
ZXBiker636 1 year ago
Waaah les flammes qui sortent des pots , puissante cette R1 ;)
killdu78 1 year ago
@killdu78 Merci pour le commentaire.
ZXBiker636 1 year ago