Będziesz miał ochote pojeździc kiedyś w terenie to tylko koła przełożysz i już. W KTMie tego juz nie zrobisz bo prędzej po nowy tłok pojedziesz heh
Co do wachacza to tak nowsze roczniki miały juz prosty wahacz ponieważ jest 2 kg lżejszy od tego co ja mam. A co do mocy to zastanów się czy rzeczywiście chcesz 550, jest bardzo agresywny. Napewno lepiej ci będzie wziąsc 450 i kupic wydech Silmoto albo GPR. Więcej przyjemnści z jazdy, niż starchu na 550:-)
i mapami zapłonu wtrysku paliwa no i że w przednim kole mamy wieksza tarczę hamulcową a zawieszenie samemu mozna ustawic na twardsze. Mozna kupic do niego zestaw Supermoto i śmgać nawet z tymi mapami tylko wydaję mi się zę przy wgraniu map SXV bedzie mniej palił. RXV ma je usatwione bardziej na moc. SXV jest droższy w zakupie z wgledu na droższe koła itd. Zastanów sie czy nie lepeij jest ci kupic RXV tańszego i osobno zestawu kół i bedziesz miał motocyl uniwersalny. cdn.-
-wyczyścić i było wszsytko ok. Układ napędowy (zębatki łańcuch) ma 2 razy taki jak w KTM czy Yamaha. W innym motocylku juz dawno był by do wymiany a mój wyglada jak nowy. Jakośc wykonania jest na najwyższym poziomie. Nie musiałem jeszcze żadnych śrób dokrecac bo cos sie poluzowało tylko łańcuch naciągnać co zadaża się bardzo sporadycznie. Nie wiem jak wygląda z awaryjnościa w zawodach, ja jeżdżę rekreacyjnie nie w zawdoach i po torach. RXV ma ten sam silnik co SXV równi sie tylko kołami cdn.-
Cześć. Mój RXV ma 2500 km, nie robiłem w tym motocylku nic. Regularnie wykonuję wymiany oleju w silniku i w skrzyni. Byłem w serwisie żeby zrobic regulacje zaworów jak miałem 1500km ale powedzieli że ten silnik ma tak dużą luzu w zaworach czy jakos tak że dopiero przy 6000km mam przyjechać. Motykl ma duzo czujników, po 2 wymianie oleju nie świaciła mi lampka ciśnienia oleju przy odpalaniu. Ja zamówiłem nowy czujnik za 60 zł a jak przyszedł i odkręciłem stary to okazało sie że wystarczyło -cdn...
Witam. Mam Aprilie RXV 450 V2. Motocykl bez awaryjny w porównaniu z innymi markami. Jedyny problem, to że mało serwisów jest w polsce, RXV jest na elektronicznym wtrysku paliwa i trzeba go podłączyc do komputera żeby zmieniac parametry czy odblokować. RXV ma efekt 2sówa, dopiero na wysokich obrotach dostaje kopa, hamowanie silnikiem jest słabsze i z opuźnieniem niż w przeciwieństwie do jednocylindrowych silników. Wykonanie motocykla 1 klasa. Polecam zakupic w DE o wiele tańszy niż w PL i nowy;-)
@MTDJanusz Cześć. Robiłeś już jakieś remonty? Ile już przyjechałeś? Aprilia zaleca serwis chyba co 60 motogodzin. Tak przy okazji to nie masz wersji SXV z kołami od supermoto, bo masz taki sam ładny tylni wahacz? Parę dni temu widziałem RXV 550 w sklepie i miała prostszy tylni wahacz, ale może to też kwestia nowszego rocznika.
Będziesz miał ochote pojeździc kiedyś w terenie to tylko koła przełożysz i już. W KTMie tego juz nie zrobisz bo prędzej po nowy tłok pojedziesz heh
Co do wachacza to tak nowsze roczniki miały juz prosty wahacz ponieważ jest 2 kg lżejszy od tego co ja mam. A co do mocy to zastanów się czy rzeczywiście chcesz 550, jest bardzo agresywny. Napewno lepiej ci będzie wziąsc 450 i kupic wydech Silmoto albo GPR. Więcej przyjemnści z jazdy, niż starchu na 550:-)
MTDJanusz 1 year ago
i mapami zapłonu wtrysku paliwa no i że w przednim kole mamy wieksza tarczę hamulcową a zawieszenie samemu mozna ustawic na twardsze. Mozna kupic do niego zestaw Supermoto i śmgać nawet z tymi mapami tylko wydaję mi się zę przy wgraniu map SXV bedzie mniej palił. RXV ma je usatwione bardziej na moc. SXV jest droższy w zakupie z wgledu na droższe koła itd. Zastanów sie czy nie lepeij jest ci kupic RXV tańszego i osobno zestawu kół i bedziesz miał motocyl uniwersalny. cdn.-
MTDJanusz 1 year ago
-wyczyścić i było wszsytko ok. Układ napędowy (zębatki łańcuch) ma 2 razy taki jak w KTM czy Yamaha. W innym motocylku juz dawno był by do wymiany a mój wyglada jak nowy. Jakośc wykonania jest na najwyższym poziomie. Nie musiałem jeszcze żadnych śrób dokrecac bo cos sie poluzowało tylko łańcuch naciągnać co zadaża się bardzo sporadycznie. Nie wiem jak wygląda z awaryjnościa w zawodach, ja jeżdżę rekreacyjnie nie w zawdoach i po torach. RXV ma ten sam silnik co SXV równi sie tylko kołami cdn.-
MTDJanusz 1 year ago
Cześć. Mój RXV ma 2500 km, nie robiłem w tym motocylku nic. Regularnie wykonuję wymiany oleju w silniku i w skrzyni. Byłem w serwisie żeby zrobic regulacje zaworów jak miałem 1500km ale powedzieli że ten silnik ma tak dużą luzu w zaworach czy jakos tak że dopiero przy 6000km mam przyjechać. Motykl ma duzo czujników, po 2 wymianie oleju nie świaciła mi lampka ciśnienia oleju przy odpalaniu. Ja zamówiłem nowy czujnik za 60 zł a jak przyszedł i odkręciłem stary to okazało sie że wystarczyło -cdn...
MTDJanusz 1 year ago
Witam. Mam Aprilie RXV 450 V2. Motocykl bez awaryjny w porównaniu z innymi markami. Jedyny problem, to że mało serwisów jest w polsce, RXV jest na elektronicznym wtrysku paliwa i trzeba go podłączyc do komputera żeby zmieniac parametry czy odblokować. RXV ma efekt 2sówa, dopiero na wysokich obrotach dostaje kopa, hamowanie silnikiem jest słabsze i z opuźnieniem niż w przeciwieństwie do jednocylindrowych silników. Wykonanie motocykla 1 klasa. Polecam zakupic w DE o wiele tańszy niż w PL i nowy;-)
MTDJanusz 1 year ago
@MTDJanusz Cześć. Robiłeś już jakieś remonty? Ile już przyjechałeś? Aprilia zaleca serwis chyba co 60 motogodzin. Tak przy okazji to nie masz wersji SXV z kołami od supermoto, bo masz taki sam ładny tylni wahacz? Parę dni temu widziałem RXV 550 w sklepie i miała prostszy tylni wahacz, ale może to też kwestia nowszego rocznika.
MRBlackSmithMR 1 year ago
@MRBlackSmithMR Oczywiście miało być "SXV z kołami z kołami od enduro", a nie od supermoto ;]
MRBlackSmithMR 1 year ago