si in germania a fost un accident un tren ICE la 220 de km/h langa statia Eschede, tot la fel a patit, sina a intrat prin podea, la un macaz, trenul s-a izbit violent de un pod.
Daca nu lipseau piesele de prindere a sinei de traverse (tirfoane, buloane, eclise), n-ar fi avut cum sa "zboare" bucata de sina prin podeaua vagonului, si sa nenoroceasca fata aia, si pe ceilalti raniti. Deci, piesele de fixare s-au FURAT! De tiganii care duc fier vechi la reciclare. Ar trebui ei insisi bagati pe foc! Fratilor, ce sa faca si unde sa se uite bietii revizori de cale? Ca au ramas cate unul la cativa km de linie.
Sincer nu am vazut pantograful. Si ce importanta are daca este mai ridicat ? In fond locomotiva a suferit un impact si din soc pantograful s-a inaltat mai mult, mai ales ca nu mai era nici rezistenta mecanica pe care o asigura cablul electric de alimentare cu tensiune a locomotivei.
idea e ca, pantograful aplica o anumita presiune de cateva kg pe catenara cand este activat, si pt faptul ca acesta nu se mai afla sub ea sa ridicat la max e interesant felul cum arata
ce naiba ma tarfa asta reportera nu stie ca a murit o fata....vai de capu iei de proasta
punisher5699 1 year ago
infrastructura de kkt
Scotienii 2 years ago
asa multi revizori sunt? unul la cativa km? pai m-as face revizor... eu cred ca sunt unul la cativa zeci de km... :)
supremeon1 2 years ago
Ce masina a fost implicata in accident?:-?
Vresace 2 years ago
EA 872 .
nemesiss01 2 years ago
carle ferate=))
jmjps1 2 years ago
si in germania a fost un accident un tren ICE la 220 de km/h langa statia Eschede, tot la fel a patit, sina a intrat prin podea, la un macaz, trenul s-a izbit violent de un pod.
BaditaStefan 2 years ago 3
si acolo e un pod
tzopaila2007 2 years ago
In acel incident, locomotiva si primul vagon s-au tot dus vreo 8 km...pana si-au dat seama
Nasol
Decelerare de la 220 la 0 in mai putin de 2 secunde.
Pacat
flomihai585 2 years ago
Daca nu lipseau piesele de prindere a sinei de traverse (tirfoane, buloane, eclise), n-ar fi avut cum sa "zboare" bucata de sina prin podeaua vagonului, si sa nenoroceasca fata aia, si pe ceilalti raniti. Deci, piesele de fixare s-au FURAT! De tiganii care duc fier vechi la reciclare. Ar trebui ei insisi bagati pe foc! Fratilor, ce sa faca si unde sa se uite bietii revizori de cale? Ca au ramas cate unul la cativa km de linie.
AKAIGXF71 3 years ago
Doamne fereste
AlexAcE1 3 years ago 2
=))
AVvodafone 3 years ago
te-a deranjat cu ceva?
in film sunt cateva secvente unde se zareste pantograful,si este ff ridicat.
nu stiam cat de mult se ridica pantograful.
Disco5100 3 years ago
sa va uitati la pantograful din spate sa vedeti cat sa ridicat...
Disco5100 3 years ago 3
Sincer nu am vazut pantograful. Si ce importanta are daca este mai ridicat ? In fond locomotiva a suferit un impact si din soc pantograful s-a inaltat mai mult, mai ales ca nu mai era nici rezistenta mecanica pe care o asigura cablul electric de alimentare cu tensiune a locomotivei.
fiord1 3 years ago
idea e ca, pantograful aplica o anumita presiune de cateva kg pe catenara cand este activat, si pt faptul ca acesta nu se mai afla sub ea sa ridicat la max e interesant felul cum arata
stakeee 2 years ago
Asa este. Noroc ca trenul se afla in debleu (sant) ca daca era in cimp deschis se reasturna si cine stie citi morti erau atunci.
fiord1 3 years ago 2
la viteza care a avuto ma indoiesc:-j
stakeee 2 years ago
doamne fereste.
stigmother 3 years ago 2