Tonella - Diagnostico, limpeza e regulagem do carburador fusca 4/6

[MrRockffeller]

Oláá, Tonella!! Eu substitui todas as mangueiras de combústiveis de plástico da minha Brasilia por mangueiras de injeção eletrônica conforme você me recomendou e nas poucas partes que passam por cima do motor eu comprei e usei caninho de cobre para se ter absoluta segurança e eu gostaria de saber o que você achou do meu procedimento, caninho de cobre é recomendável para esse fim?? Eu não vou ter problemas?? Por gentileza eu gostaria da sua opinião, tá amigo!! Um Abraço!! Luiz da Brasilia!!

[marcelotonella]

@MrRockffeller sem duvida é uma otima ideia!

[nabadude]

Tonella, gostaria de agradecer enormemente por postar estes videos, graças a eles ja fiz muita coisa no meu fusca, que agora está "tinindo".

Muito obrigado mesmo!!!

[marcelotonella]

@nabadude legal!

[nabadude]

Muito bom seus videos Marcelo, fiz esta limpeza no meu carburador mas na hora de montar percebi que este injetor (que aparece no inicio do video) esta solto, no video vc ainda da umas marteladas para ele entrar, mas no meu entrou livre, testei com o antigo e tambem ficou folgado, tentei apertar com o alicate como vc fez mas continua muito frouxo. Sera q precisa de embuchamento? ou tento bater mais forte?

[marcelotonella]

@nabadude o injetor é conico, tente bater um pouco mais!

[batalha83]

tonella gostaria de saber sobre o funcionamento do aquecedor do coletor do fusca e se possivel gostaria de ver um video seu falando tambem da dupla carburaçao, abraços do seu amigo Edimar.

[begueandrade]

Tonella qual a numeração do bico injetor para o motor 1500?

[marcelotonella]

@begueandrade 60 ou 70

[brenoa]

Ola, mesmo com o parafuso da lenta todo apertado para ficar acelerado, nao funciona, nao fica. o que pode ser? e o parafuso nao pega bem no centro da peca atras dele. me aaajuda!

[marcelotonella]

@brenoa todas as dicas que vocxe precuisa esdtão bem detalhadas nos videos, voce tem algum duto entupido

[juinei40]

ei amigo muito bom seus video. desmontei o carburador do fusca como vc emsino e montei, mas a quela borboleta que tem emsima que aparese ali aki no meu esta duro e normal isso. acho que e o afogador ela ta rente com a paradinha que esguicha gasolina. quando eu aselero ela nao se move e normal isso. eu falo desse ferrinho torto ai... 8:07 segundo esse ai que nao se move

[marcelotonella]

@juinei40 é o afogador, e não deve se mexer mesmo.

[juinei40]

@marcelotonella brigaduuu

[jhonnfogerty]

olah tonella em 1° lugar parabens kara, todos podem fzer isso ae seguindo os seus videos, soh que pelo fato d eu não manjar nada eu tenho uma duvida e me desculpe se for boba, é que ao termino da montagem eu percebi que o mecanismo do lado onde tem a haste quando eu acelero não meche a borboletinha do afogador, isso eh normal? tinha que se mover? e se for o caso ja que não funciona posso tirar?

[marcelotonella]

@jhonnfogerty sua duvida é otima! de fato a borboleta do afogador fica "travada" só se mexe ao ser acionado atraves do cabo. essa haste é fundamental, pois posiciona o batente da borboleta, e não deve ser tirada.

[lurosiba]

marcelo, boia alta derrama na borboleta, e com a boia baixa quais os sintomas e os prejuisos? obrigado

[marcelotonella]

@lurosiba boia baixa da falta de combustivel em medias e altas rotações, o motor falha e fica fraco nessas situações.

[thg48]

@lurosiba passa pouco combustivel para o motor blz.

[25725802]

Ola tonella, eu limpei meu carburador, massss ele continua falhando e não esta dando lenta vc tem uma idéia do que possa ser? obrigado, admiro muito os seus videos, muito bom, abraço.

[marcelotonella]

@25725802 , sujeira, entrada de ar falsa, gicle errado ou entupido, motor fora de ponto, valvulas desreguladas, etc..

[pgarciamol]

Marcelo, bom dia! Você fala que o injetor tem que fazer tipo um spray para injetar a gasolina no motor, no meu carro, sai tipo um "fio" de gasolina, indo muito mais gasolina, isso é certo?

Agradeço muito e Parabéns pelos vídeos, Abraços!

[marcelotonella]

@pgarciamol , é assim mesmo, com o carburador na m~]ao sai "um fio" de gasolina, mas com ele em funcionamento esse jato é vaporizado pela baixa pressão no venturi.

[edspnet]

Só pra confirmar, o ponto correto seria a mistura o mais fechada possível mas nem tanto que atrapalhe a rotação e ele comece a oscilar. Seria o ponto onde a rotação se eleva ligeiramente? (senti isso ao tentar regular o meu).

Regularam ele com 10 voltas abertas contando a partir do parafuso todo fechado(motor apagado).

Regulei seguinto sua dica e aparentemente ficou "liso" entorno de 7 voltas, rodei com o carro e me pareceu ok, teriam deixado muito aberta a mistura? Ou meu ajuste está errado?

[marcelotonella]

@edspnet , é exatamente isso, o ponto ideal da mistura é quando voce tem o motor na lenta mais perfeita possivel , com o parafuso aberto o minimo - pouco importa o numerod e voltas, mas tipicamente fica entre 2 a 3,5 voltas

[edspnet]

Marcelo, muito obrigado pela ajuda, mas descobri que o problema era que o carburador tinha sua superfície de contato com a tampa torta , impossibilitando uma vedação perfeita da junta, mandei plainar e parou o vazamento.

Minha dúvida é a seguinte, qual a maneira correta e prática de ajustar a mistura ar/combustível no meu 2E gasolina?

Abarção e parabéns pelos videos!

[marcelotonella]

@edspnet , voce pode ajustar a mistura de praticamente qualquer carburador exatamente como descrevo nesse video!

[ACRODRIGUES1982]

Fiz a limpeza e depois quando desligo o motor vaza gasolina no eixo que pega o cabo do acelerado, o que posso ter feito de errado?

[marcelotonella]

@ACRODRIGUES1982 , nivel da boia incorreto, agulha não vedando corretamente ou boia furada!

[edspnet]

Marcelo como faço pra ajustar o nível da bóia de um 2E? Uns dizem que não tem ajuste, outros dizem que tem, Meu carro está com todo sintoma de nível alto, junta molhada mesmo na lenta, borboleta úmida. Numa subida ímgreme, percebo que ao chegar no topo, o carro chega desrregulado, depois estabiliza.

Se eu colocar uma segunda arruela na agulha o nível abaixa?

Já troquei 3 juntas da tampa pra ver se para de molhar a junta más não resolve, troquei também a agulha e não obtive sucesso.

Abraço

[marcelotonella]

@edspnet , verifique se a boia não está furada, voce pode ajustar a haste de apoio na agulha ou tentar adicionar outra arruela sob a sede da agulha, é uma questão de achar a melhor solução. Não se esqueça que se a agulha não vedar perfeitamente voce terá problemas mesmo com tudo ajustado!

[andre318]

Obrigado por responder. Tenho vontade de fazer esse serviço, mas tenho um certo receio de não conseguir fazê-lo voltar a funcionar. Apesar desses sintomas, ela roda muito bem, tenho medo de mexer e quando terminar não ficar bom, como aconteceu com o Motorcraft. Se bem que esse seu vídeo ajuda bastante, vendo fica mais fácil de seguir os passos. Se eu precisar de alguma orientação posso entrar em contato? Vi em um site que as giclagem do lado esq. e dir. são diferentes, sabe algo sobre isso?

[marcelotonella]

@andre318 , se for fazer a menutenção, pode contar comigo, e te garanto que não tem segredo. Algumas giclagens são diferentes, pois teoricamente o lado esquerdo do motor aquece mais devido a restrição do fluxo de ar imposta pelo radiador de oleo. Entre em contato direto ( veja minha pagina na descrição do video) que ficará mais facil te orientar. Um abraço, mtonella

[andre318]

Caro Marcos. Obrigado pelo vídeo! Ajuda muito a pessoas como eu que curte mexer no próprio carro! Tenho uma Variant 74 com carburação dupla Solex. Eu rodo bastante nela e é frequente o cheiro de gasolina depois de estacionar o carro e percebo também que o carburador está humido. Eu não sei qual foi a última manutenção que foi feita, mas alguns mecânicos me orientaram a comprar novo ao invés de restaurar os dela. O que vc acha? Já fiz uma vez em um Motorcraft, mas o resultado não foi bom.

[marcelotonella]

@andre318 , sugiro que faça uma limpeza seguida de regulagem completa, e substitua apenas o que eventualmente estiver com problema. Carburadores novos são caros e muito dificeis de achar hoje em dia, e os recondicionados vão exigir a regualgem de qualquer forma!

[marcospaulo8114]

valeu vou dar uma olhada na boia, eu acho que e ela. brigadoa aqui em itumbiara GO agalera que tem fusca gosta muinto do seus videos

[marcelotonella]

@marcospaulo8114 , ok, obrigado e qualquer duvida entre em contato!

[marcospaulo8114]

marcelo fiz tudo que voce em sinou deu certo o unico problema e que eu ligo o fusca 73 ai dou uma volta mas quando desligo o fusca ai tiro o filtro de ar da pra ver o emjetor em jetando gasolina com o motor desligado ai vasa bastante combustivel e o fusca fica muinto ruim pra pegar seus videos e nota 1000

[marcelotonella]

@marcospaulo8114: nivel da boia muito alto, pode ser ajuste, boia furada valvula de agulha não vedando corretamente, não tem como fugir disso!

[marcospaulo8114]

@marcelotonella amigo muinto obrigado a gora sim o carburador ficou zero o problema foi o que vc a pontou a valvula de agulha que estava estragada foi trocar ela ai parou de vazar a gora ficou mas economico

[marcelotonella]

@marcospaulo8114 valeu!

[rodrigobigola]

amigo fiz tudo oque voce falou mais quando acelero o carro ele parece que corta combustivel fusca 71 1500

[marcelotonella]

@rodrigobigola , sem ver fica dificil um diagnostico preciso; sugiro que revise completamente o seu carburador!

[Armanje]

Então, antes ele estava injetando normalmente...

Passei car80 em tudo

Se não fosse sujeira/entupimento, o que poderia ser?

[marcelotonella]

@Armanje , se não for entupimento, o diafragma pode estar montado errado, e não está gerando a pressão para a injeção do combustivel

[Armanje]

amigo, fiz tudo conforme o senhor disse... mas meu carburador nao injeta...

o que eu faço?

[marcelotonella]

@Armanje , voce precisa demsontar completamente seu carburador para desentupir os dutos do injetor, com descarbonizante.

[MrPaulo365]

Olá amigo, gostei muito dos seus vídeos e gostaria de saber qual a medida do injetor é usado no motor 1500, parabéns!

[marcelotonella]

@MrPaulo365 , originalmente o injetor p esse motor é 60. qualquer duvida entre em contato! um abraço, mtonella

[gdelacerda]

Excelente video Tonella,depois te passo o resultados com os testes do gigle do meu carro !!! obrigado por responder ao e mail !!

ATT

Glaucio