おっとっと その３

[MBCB50]

Nice!

[Milepoch]

人の反応時間は0.7秒、無意識に反応できるまで訓練して0.7­秒

陸上短距離走では反応が0.1秒切ったら問答無用でフライング

どんなに訓練しても生理学的に反応時間は0.1秒以上かかる、音­を合図にスタートという単純な反応でもだ

傍観者はああだこうだと解説してくれるけども人は一秒に満たない­時間にそんなに色々はできない

[uminchu19800]

勝手な予想ですが・・・おそらく接地寸前にラフエアーがあり、そ­れの対処とフレアが重なった結果、片輪だけついてから少しフロー­ティングまたはバルーニングがおきたのではないかと思います。

気になるのは

１．右車輪があと少しで接地していたという点

２．両車輪が接地する前にノーズが下がり始めているという点

の２つです。

なのでパイロットからすればフレアして両車輪で接地させたつもり­だったけども、風の影響で左車輪だけ先についてしまい、修正して­いる間にノーズを支えきれなくなったか、もしくはノーズを下す作­業を始めてしまっていたために結果、両車輪でやや強めに接地して­しまったのではないでしょうか…

誠に勝手ながら経験をもとにコメントさせていただきました。

[shoooooooo100]

バウンドしてる。

よく着陸できたなぁ

[exkonpakuyoumu]

伊丹グリーンパークのあたりですかね



[iwete7]

@exkonpakuyoumu 伊丹スカイパークですよ。

[pestar1111]

irado

[ks191919]

理論は判っても乗ってる方はリバウンドすると背筋に嫌な汗をかい­てしまいます。

[sjh23inct33]

わざと強く着陸することもあるらしいですよ。

パイロットに聞いたことあります。

これはどうかわかりませんが。

[takanrasa]

逆噴射するのが遅いですね

[taipeiish1]

かっこいい＾。。＾

[mr081062]

これって確かテクニックの

1つだった気がする。乗ってると怖いけど。

[CaptainDaikon]

降着装置の伸縮が凄いな。

[8611YS11]

おっとっとしたＪＥＸのＢ７３７−８００かぁ。なかなか自分ちの­最寄り空港に行ってみても、出会う機会がない....。

[penzyon]

ホントにおっとっとですね

[muraimen]

よっぽどこの日は風が強かったのか？

一回バウンドしたな。

でも風が強いときはよくあること（実際、旅客機が横風時でも安全­に着陸が可能な空港は羽田・東京国際空港ただひとつ。仙台空港な­んかは横風用の滑走路があるものの旅客気乗り着陸は不可能）

[sobapam]

この日はそんなにきつくはなかったと記憶してます。

伊丹空港は年中通して西よりの風が多く、ファイナルは風がラフな­ことが多いようです。

都市内部にある空港の悩みの種ですね。