El porblema de los carriles bici, desde mi pto de vsita, es el que habeis comentado. Muchos peatones se meten, coches en medio. peligro de que te cruzen desde los coches aparacados a la acera (reyes catolicos)`.
Conclusioon, carril bici para darse un paseillo muy despacio.
Lo ideal para mi , seria viajar rapido por la calzada, para que en tiempo sea competitivo con el turismo, y darse una ducha en el curro antes de trabajar. Pero eso es inviable... Ainsss, cual es la solucion?? :)
En ese aspecto no he tenido todavia casi ningun problema con el resto de conductores. Cierto es que siempre hay algun solpapollas que te pita, pero como digo, no habran sido mas de 3 o 4 veces por año, haciendo unos 3000 km al año, y moviendome siempre (excepto a veces, si hay carril bici) por las calzadas hasta llegar al "monte".
Aun asi, creo que se ha exgarado un pcoo lo de la circulacion por calzada... No es tan insegura, o yo no lo siento asi...
Bueno, mas bien, no es insegura, y no te pitan, y te respetan, si vas de manera "agresiva" por asi decirlo, por el centro del carril, a una velocidad bastante elevada (unos 25 km/h en llano).
Parece ser que en el Ayto. van a callar como p. hasta que se apruebe el nuevo Reglamento General de Circulación. Y entonces su brillante Ordenanza quedará en papel mojado. Estamos de suerte los bicicleteros burgaleses :)
3. El vídeo tiene un gran acierto. Incide en el uso compartido de determinadas vías que la ordenanza quiere vetar, restringir o, cuando menos, condicionar (zonas peatonales, parques, plazas y zonas residenciales). Y es ahí donde se juega esta batalla de la movilidad en bici. Si se pierde eso, la bici deja de ser un medio de transporte viable en la ciudad y, por consiguiente, la movilidad sostenible que “proclama” la ordenanza se queda en agua de borrajas.
1. Recomiendo ver el vídeo hasta el final. Muy sensato todo lo que dice el último señor que interviene.
2. Recomiendo echar un vistazo al vídeo-respuesta "Modelos de ciudad" (muy cortito). Personalmente creo que esta ciudad está apostando muy fuertemente por el modelo 2 (peatonalización). Estupendo. Pero no concibe o no es capaz de dar el salto luminoso al modelo 3 (espacios compartidos). Y es una pena. Eso se ve o no se ve, y creo que este ayuntamiento o no le ve o no quiere verlo.
Cuando un peatón camina por la acera (calle Vitoria) cada vehículo a motor que pasa a su lado (y son miles al cabo del día) le produce problemas de salud (asma, alergias, cáncer), problemas psicológicos (estrés, prisa, ruido) y problemas económicos (dependencia energética, crisis).
Sin embargo, parece que el Ayuntamiento lo que no concibe es la convivencia ciclista-peatón.
Se da la paradoja de que, en una suerte de Síndrome de Estocolmo, nos quejamos de la solución y toleramos el problema.
Me da pena que los que an sacado esta ordenanza no entienden ni siente lo que es vivir con tus 2 ruedas ,pero la esperiencia que tengo no me hace dejar la bicicleta ni por esta ordenanza ni por la lluvia ni por el frio ni a veces por la nieve me siento tan a gusto tan feliz tan libre . SON 27 años en bici con mis hijos en una cestita de fafricacion casera y he disfrutado mucho y seguire disfrutando Que saquen una nueva ordenanza los que tienen esperiencia de ir con bici lo demas es teoria.
Tus comentarios de apoyo (o no) a la idea que se defiende en el vídeo son muy importantes. Con ellos ayudarás a construir la opinión que sobre la movilidad en bici se tenga en esta ciudad.
Prohibir las bicis en zonas peatonales porque molestan a los peatones es como prohibir que en zonas peatonales se pueda correr,patinar, cantar, saltar, etc que también puede molestar. Una cosa es que los peatones tengan preferencia y que se sancione a quien con su actitud molesta a los demás (haciendo malabares con la bici, empujando, etc.) y otra cosa es prohibir la circulación de bicis. Me parece ridículo, chapucero e incompatible con el modelo de ciudad que se dice se quire promocionar.
Me parece que si se continúa adelante con esto de prohibir las bicis en zonas peatonales estamos dando un paso hacia atrás respecto a otros paises, como amsterdam o muchos otros. En Japón, por ejemplo, las bicicletas están tan valoradas como medio de transporte que TIENEN PAPELES COMO CUALQUIER COCHE, eso promover el transporte limpio y no lo que intentan hacer en Burgos con la ordenanza... Si hay problemas con los gamberros, eliminad los gamberros, no a todos!
El transporte público también es una buena opción pero.... ya os digo yo que soy unviersitario y SOLÍA IR (ahora aclaro el porqué solía ir) a la facultad de Química en el número 5 a primeras horas de la mañana, y estaba hasta arriba siempre. Si vas en bici te ahorras el agobio, dinerito a largo plazo y además es mas sano.
Apoyo totalmente la opinión de burgosconbici, hoy en día que tanto se habla de contaminación por óxidos de nitrógeno en las grandes ciudades se debería motivar el uso de la bici y no cohibirlo. Con la peatonalización de muchas zonas de Burgos se estaba motivando a no usar el coche y buscar alternativas como ir andando o en bicicleta
Yo que estaba orgulloso de dar ejemplo siendo ecológico y urbano por usar la bici, y ahora resulta que me van a hacer la vida imposible. No teníamos bastante con las dificultades y peligros que tenemos los ciclistas, que ahora nos ponen más obstáculos. Pues nada, habrá que ir siempre en coche, ya que en autobús la mitad de las veces es imposible...
@burgosconbici Pido disculpas por lo de "temerario y/o demente" porque releyéndolo resulta ofensivo cuando esa no era mi intención. Eso sí, siguen dándome los mismos escalofríos ver al niño remolcado entre los coches. Ojala llegue el día en que la concienciación del conductor llegue a los niveles de Holanda (soñar es gratis) pero mientras tanto más vale pecar de prudente que lamentar
PD Cruzo Burgos 4 veces al día en bici para ir/volver/ir/volver al curro e incluso soy socio de burgosconbici.
En algunos servicios del Ayuntamiento de Burgos no existe concurso de traslados y no tienen en cuenta el domicilio de sus trabajadores. Parece que prima la política de enviar a sus trabajadores a puntos más lejanos de su vivienda habitual.
Lo que hace que unos utilicen la bicicleta y los menos osados usan el automovil ya que los horarios muchas veces no permiten el uso del autobús urbano.
Mi opinión personal es que se hacen campañas de sensibilización y por otro lado se contradicen
Vemos que el alcalde y sus secuaces (no ayuntamiento, sino un grupo de politicuchos inexpertos), resulta que ahora queda muy bien de cara a las votaciones que se acercan lo de fomentar la movilidad y tal; pero de nuevo dan muestra de su incompetencia, no han cogido una bici en su vida. Señores, primero fomenten el uso de la bici,luego preocupensen de si se aparcan en una farola o en un arbol. Esto no es Amsterdan, primero hagamos que la masividad de las bicis sea un problema, luego ya veremos
3º Ni en coche ni en bici, el Ayto. lo único que promueve es pasear y dar de comer a las palomas sentados en un banco. A los que tenemos que cruzar la ciudad 4 veces al día para ir al trabajo que nos den por ahí.
PD El temerario aparece en el minuto 2:15 , no en el 2:27
1º El que va (minuto 2:27) por la plaza de España en hora punta remolcando a su hijo es un temerario y/o demente. Da escalofríos verle sorteando los coches.
2º La polémica de las aceras/parques/zonas residenciales se podría solucionar señalando (no hace falta señalización vertical, con un símbolo pintado en el suelo bastaría) aquellas zonas que son aptas para ir en bici y aquellas que no, dependiendo de su ancho y la presencia de otros obstáculos (árboles, farolas...etc).
(2ªparte) ...la ciudad, es una alternativa real al coche, se está convirtiendo en el protagonista real en la ciudad...
Burgos no tiene mucho carril bici, pero tiene una aceptable red de calles peatonales plenamente compartibles, lo cual mejora el uso de la bici. Ahora bien, si reformamos calles peatonales y no reservamos un espacio para la bici, ya no se puede esperar más, caso del flamante paseo en RRCC.
también hay gamberros andando y no se prohíbe andar, se multa al gamberro y ya. en conducción hay una sanción por conducción temeraria. dudo que con las bicis sea más complejo.
el ayuntamiento se ha colgado la etiqueta de sostenible (esa moda...) con un carril bici escaso y el sistema bicibur, 72 bicis para 178000 ciudadanos (una por cada 2400 habitantes, en Barcelona hay una por cada 270 habitantes).
Pero según ellos la bicicleta se está consolidando como el medio principal de transporte en...
Los usuarios representados por la Coordinadora ConBici preferimos evitar las aceras, pero creemos positivo poder pedalear en aceras anchas y en zonas peatonales o no motorizadas.
En estos espacios, el ciclista deberá respetar SIEMPRE la preferencia del peatón, y si no puede rebasarlo a velocidad de viandante en condiciones de plena seguridad, es decir, respetando una distancia de 1 m. del peatón y de la fachada, deberá desistir de intentarlo hasta que se den las condiciones óptimas.
El vídeo no tiene desperdicio. Creo que refleja el sentir de esa mayoría silenciosa de la población que no acaba de ser representado por los grandes voceros de la vida pública.
Esa mayoría tranquila de peatones que no no se hace cruces cuando ve a un ciclista tranquilo por el Espolón. Esa mayoría que cuando se sube a una bici pasa por Laín Calvo sin molestar a nadie y sin que nadie se entere, y que si tiene que bajarse se baja y no pasa nada.
A ver cuándo los ciclistas conseguimos hacer una ordenanza... para regular qué clase de políticos regula el tráfico en nuestras ciudades. Si hubiera más sentido común y más coherencia en ellos, las bicicletas entrarían en el tráfico urbano por la puerta grande que merecen... ¡Ánimo!
Totalmente de acuerdo contigo 4gene. Creo que esa frase expresa muy bien el concepto de movilidad de la ciudad. Me explico. No sólo por los trozos de carril bici sueltos y sin sentido fruto de urbanizaciones superpuestas. Piensa que además, aún no hay ninguna conexión que atraviese el río.
Y más aún. El carril bici por si solo, ni más completo, no soluciona los problemas de movilidad. La apuesta por la movilidad pasa por la convivencia peatón-ciclista en parques, zonas peatonales...
Para legislar o normar sobre la bicicleta, los técnicos y políticos deberían montarse en una y circular unos días como medio de transporte, así conocerían de primera mano cuales son las realidades, necesidades, defectos y virtudes de la bicicleta. Mientras tanto, seguiremos en manos de gente que no entiende nada.
Verdades como puños... a ver cuando nuestros políticos se dan cuenta de que no van a poder parar el crecimiento de la bici y mucho menos sacar provecho de ella.
Me encanta, sobre todo los de decirles a las autoridades que lo único que tienen que hacer es aplicar a la normativa "el sentido común"...¿tan difícil es?
Enhorabuena. Espero que entre todos los burgaleses conscientes de que un urbanismo sostenible es posible e imprescindible se consiga modificar esta ordenanza y se fomente el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Enhorabuena por el video! Burgos, como todas las ciudades, esta volviendose poco a poco mas ciclable y habitable. Todos sabemos que habeis sido claves en este cambio. Seguid en la brecha, seguro que ganereis futuras batallas (civicas).
Un abrazo desde lejos pero sintiendoos muy cerca, Cristina Gallo y Tonio Penia (viva la enie de Espania!)
Estoy muy de acuerdo. La única norma como dice uno de los entrevistados debería ser "Circular con sentido común". Hay que acabar con la paranoia de algunos que cuando ven una bicicleta se piensan que viene una cosechadora directa hacia ellos.
Me parece imprescindible que sepamos transmitir que la bici en las zonas peatonales es una oporunidad y no una amenaza. Su peligro potencial es mínimo y sus beneficios son demasiados para penalizarlas por pedalear suavemente en zonas peatonales amplias y sin ocasionar molestias. Peatones y ciclistas (los más débiles del escalafón) podemos ser todos y todos podemos aspirar a gozar de las ventajas de ambos modos de desplazarse. Una bici más un coche menos!!
Creo que esto debiera de verlo el Alcalde y los Alcaldables. En la ciudad, la mayoría de los que montamos en bicicleta somos gente normal, que sabemos convivir con los peatones y que disfrutamos de la bici al desplazarnos día a día por las calles de Burgos (a pesar de la falta de conexión entre los carriles bici, la señalización absurda que hemos de soportar, la incomprensión de los políticos que nos califican de gamberros, ...). Gracias a los de Burgos Con Bici por el vídeo. Lo difundiré.
Desde la Federación Europea de Usuarios de Carril Bici agradecemos a la Asociación "Burgos con Bici" sus esfuerzos por intentar concienciar a sus autoridades locales de la importacia del uso de medios de transporte seguros, salubles y sostenibles.
Muy bueno, recoge la opinión de muuuuchos ciudadanos burgaleses al respecto (exceptuando a nuestros gobernantes, claro...). Sentido común cuando más falta hace.
3-
El porblema de los carriles bici, desde mi pto de vsita, es el que habeis comentado. Muchos peatones se meten, coches en medio. peligro de que te cruzen desde los coches aparacados a la acera (reyes catolicos)`.
Conclusioon, carril bici para darse un paseillo muy despacio.
Lo ideal para mi , seria viajar rapido por la calzada, para que en tiempo sea competitivo con el turismo, y darse una ducha en el curro antes de trabajar. Pero eso es inviable... Ainsss, cual es la solucion?? :)
chusillo88 10 months ago
2-
En ese aspecto no he tenido todavia casi ningun problema con el resto de conductores. Cierto es que siempre hay algun solpapollas que te pita, pero como digo, no habran sido mas de 3 o 4 veces por año, haciendo unos 3000 km al año, y moviendome siempre (excepto a veces, si hay carril bici) por las calzadas hasta llegar al "monte".
chusillo88 10 months ago
1- Buen video.
Aun asi, creo que se ha exgarado un pcoo lo de la circulacion por calzada... No es tan insegura, o yo no lo siento asi...
Bueno, mas bien, no es insegura, y no te pitan, y te respetan, si vas de manera "agresiva" por asi decirlo, por el centro del carril, a una velocidad bastante elevada (unos 25 km/h en llano).
chusillo88 10 months ago
Parece ser que en el Ayto. van a callar como p. hasta que se apruebe el nuevo Reglamento General de Circulación. Y entonces su brillante Ordenanza quedará en papel mojado. Estamos de suerte los bicicleteros burgaleses :)
oscar200 11 months ago
3. El vídeo tiene un gran acierto. Incide en el uso compartido de determinadas vías que la ordenanza quiere vetar, restringir o, cuando menos, condicionar (zonas peatonales, parques, plazas y zonas residenciales). Y es ahí donde se juega esta batalla de la movilidad en bici. Si se pierde eso, la bici deja de ser un medio de transporte viable en la ciudad y, por consiguiente, la movilidad sostenible que “proclama” la ordenanza se queda en agua de borrajas.
alfoztierra 11 months ago
1. Recomiendo ver el vídeo hasta el final. Muy sensato todo lo que dice el último señor que interviene.
2. Recomiendo echar un vistazo al vídeo-respuesta "Modelos de ciudad" (muy cortito). Personalmente creo que esta ciudad está apostando muy fuertemente por el modelo 2 (peatonalización). Estupendo. Pero no concibe o no es capaz de dar el salto luminoso al modelo 3 (espacios compartidos). Y es una pena. Eso se ve o no se ve, y creo que este ayuntamiento o no le ve o no quiere verlo.
alfoztierra 11 months ago
Cuando un peatón camina por la acera (calle Vitoria) cada vehículo a motor que pasa a su lado (y son miles al cabo del día) le produce problemas de salud (asma, alergias, cáncer), problemas psicológicos (estrés, prisa, ruido) y problemas económicos (dependencia energética, crisis).
Sin embargo, parece que el Ayuntamiento lo que no concibe es la convivencia ciclista-peatón.
Se da la paradoja de que, en una suerte de Síndrome de Estocolmo, nos quejamos de la solución y toleramos el problema.
chupanos 11 months ago
Me da pena que los que an sacado esta ordenanza no entienden ni siente lo que es vivir con tus 2 ruedas ,pero la esperiencia que tengo no me hace dejar la bicicleta ni por esta ordenanza ni por la lluvia ni por el frio ni a veces por la nieve me siento tan a gusto tan feliz tan libre . SON 27 años en bici con mis hijos en una cestita de fafricacion casera y he disfrutado mucho y seguire disfrutando Que saquen una nueva ordenanza los que tienen esperiencia de ir con bici lo demas es teoria.
nievesan1 1 year ago
Tus comentarios de apoyo (o no) a la idea que se defiende en el vídeo son muy importantes. Con ellos ayudarás a construir la opinión que sobre la movilidad en bici se tenga en esta ciudad.
Gracias
burgosconbici 1 year ago
Prohibir las bicis en zonas peatonales porque molestan a los peatones es como prohibir que en zonas peatonales se pueda correr,patinar, cantar, saltar, etc que también puede molestar. Una cosa es que los peatones tengan preferencia y que se sancione a quien con su actitud molesta a los demás (haciendo malabares con la bici, empujando, etc.) y otra cosa es prohibir la circulación de bicis. Me parece ridículo, chapucero e incompatible con el modelo de ciudad que se dice se quire promocionar.
MsAlexisar 1 year ago
Me parece que si se continúa adelante con esto de prohibir las bicis en zonas peatonales estamos dando un paso hacia atrás respecto a otros paises, como amsterdam o muchos otros. En Japón, por ejemplo, las bicicletas están tan valoradas como medio de transporte que TIENEN PAPELES COMO CUALQUIER COCHE, eso promover el transporte limpio y no lo que intentan hacer en Burgos con la ordenanza... Si hay problemas con los gamberros, eliminad los gamberros, no a todos!
Un saludo y adiós!
まったね！
YURIDROK 1 year ago
El transporte público también es una buena opción pero.... ya os digo yo que soy unviersitario y SOLÍA IR (ahora aclaro el porqué solía ir) a la facultad de Química en el número 5 a primeras horas de la mañana, y estaba hasta arriba siempre. Si vas en bici te ahorras el agobio, dinerito a largo plazo y además es mas sano.
YURIDROK 1 year ago
Apoyo totalmente la opinión de burgosconbici, hoy en día que tanto se habla de contaminación por óxidos de nitrógeno en las grandes ciudades se debería motivar el uso de la bici y no cohibirlo. Con la peatonalización de muchas zonas de Burgos se estaba motivando a no usar el coche y buscar alternativas como ir andando o en bicicleta
(continuo en el siguiente...)
YURIDROK 1 year ago
Todo mi apoyo para los que promovéis el uso de la bicicleta en la ciudad: menos ruido, menos humo, mejor humor, más salud... ¡todo bueno!
vivaconline 1 year ago
Yo que estaba orgulloso de dar ejemplo siendo ecológico y urbano por usar la bici, y ahora resulta que me van a hacer la vida imposible. No teníamos bastante con las dificultades y peligros que tenemos los ciclistas, que ahora nos ponen más obstáculos. Pues nada, habrá que ir siempre en coche, ya que en autobús la mitad de las veces es imposible...
bartolonlon 1 year ago
@burgosconbici Pido disculpas por lo de "temerario y/o demente" porque releyéndolo resulta ofensivo cuando esa no era mi intención. Eso sí, siguen dándome los mismos escalofríos ver al niño remolcado entre los coches. Ojala llegue el día en que la concienciación del conductor llegue a los niveles de Holanda (soñar es gratis) pero mientras tanto más vale pecar de prudente que lamentar
PD Cruzo Burgos 4 veces al día en bici para ir/volver/ir/volver al curro e incluso soy socio de burgosconbici.
oscar200 1 year ago
como siga asi la cosa pronto se prohibira salir a pasear por burgos (andando). si es que aqui ya no se puede nada!
Belphegor83 1 year ago
En algunos servicios del Ayuntamiento de Burgos no existe concurso de traslados y no tienen en cuenta el domicilio de sus trabajadores. Parece que prima la política de enviar a sus trabajadores a puntos más lejanos de su vivienda habitual.
Lo que hace que unos utilicen la bicicleta y los menos osados usan el automovil ya que los horarios muchas veces no permiten el uso del autobús urbano.
Mi opinión personal es que se hacen campañas de sensibilización y por otro lado se contradicen
espinasdelcamino 1 year ago
Vemos que el alcalde y sus secuaces (no ayuntamiento, sino un grupo de politicuchos inexpertos), resulta que ahora queda muy bien de cara a las votaciones que se acercan lo de fomentar la movilidad y tal; pero de nuevo dan muestra de su incompetencia, no han cogido una bici en su vida. Señores, primero fomenten el uso de la bici,luego preocupensen de si se aparcan en una farola o en un arbol. Esto no es Amsterdan, primero hagamos que la masividad de las bicis sea un problema, luego ya veremos
PELAGRILLAS 1 year ago
3º Ni en coche ni en bici, el Ayto. lo único que promueve es pasear y dar de comer a las palomas sentados en un banco. A los que tenemos que cruzar la ciudad 4 veces al día para ir al trabajo que nos den por ahí.
PD El temerario aparece en el minuto 2:15 , no en el 2:27
oscar200 1 year ago
Por partes:
1º El que va (minuto 2:27) por la plaza de España en hora punta remolcando a su hijo es un temerario y/o demente. Da escalofríos verle sorteando los coches.
2º La polémica de las aceras/parques/zonas residenciales se podría solucionar señalando (no hace falta señalización vertical, con un símbolo pintado en el suelo bastaría) aquellas zonas que son aptas para ir en bici y aquellas que no, dependiendo de su ancho y la presencia de otros obstáculos (árboles, farolas...etc).
(sigo...)
oscar200 1 year ago
buscar "proyecto civitas burgos" en youtube y ver el instante 5.30 (aunque verlo todo en general tampoco tiene desperdicio).
no me deja linkarlo ni en ese video se puede comentar...
alvaroantong 1 year ago
(2ªparte) ...la ciudad, es una alternativa real al coche, se está convirtiendo en el protagonista real en la ciudad...
Burgos no tiene mucho carril bici, pero tiene una aceptable red de calles peatonales plenamente compartibles, lo cual mejora el uso de la bici. Ahora bien, si reformamos calles peatonales y no reservamos un espacio para la bici, ya no se puede esperar más, caso del flamante paseo en RRCC.
alvaroantong 1 year ago
también hay gamberros andando y no se prohíbe andar, se multa al gamberro y ya. en conducción hay una sanción por conducción temeraria. dudo que con las bicis sea más complejo.
el ayuntamiento se ha colgado la etiqueta de sostenible (esa moda...) con un carril bici escaso y el sistema bicibur, 72 bicis para 178000 ciudadanos (una por cada 2400 habitantes, en Barcelona hay una por cada 270 habitantes).
Pero según ellos la bicicleta se está consolidando como el medio principal de transporte en...
alvaroantong 1 year ago
Los usuarios representados por la Coordinadora ConBici preferimos evitar las aceras, pero creemos positivo poder pedalear en aceras anchas y en zonas peatonales o no motorizadas.
En estos espacios, el ciclista deberá respetar SIEMPRE la preferencia del peatón, y si no puede rebasarlo a velocidad de viandante en condiciones de plena seguridad, es decir, respetando una distancia de 1 m. del peatón y de la fachada, deberá desistir de intentarlo hasta que se den las condiciones óptimas.
cristinhorra 1 year ago
James Freeman Clarke dijo: "Un político piensa en las próximas elecciones; un estadista, en la próxima generación".
La salud, la felicidad y el futuro de nuestros hijos merecen un análisis lúcido y valiente de la realidad que vivimos.
joseantoniosierram 1 year ago
El vídeo no tiene desperdicio. Creo que refleja el sentir de esa mayoría silenciosa de la población que no acaba de ser representado por los grandes voceros de la vida pública.
Esa mayoría tranquila de peatones que no no se hace cruces cuando ve a un ciclista tranquilo por el Espolón. Esa mayoría que cuando se sube a una bici pasa por Laín Calvo sin molestar a nadie y sin que nadie se entere, y que si tiene que bajarse se baja y no pasa nada.
Enhorabuena a Burgosconbici. Habéis acertado.
moodlealberto 1 year ago
A ver cuándo los ciclistas conseguimos hacer una ordenanza... para regular qué clase de políticos regula el tráfico en nuestras ciudades. Si hubiera más sentido común y más coherencia en ellos, las bicicletas entrarían en el tráfico urbano por la puerta grande que merecen... ¡Ánimo!
CortArte 1 year ago
"De ningún sitio a ninguna parte".
No podiais haberlo dicho más claro.
4gene 1 year ago
@4gene
Totalmente de acuerdo contigo 4gene. Creo que esa frase expresa muy bien el concepto de movilidad de la ciudad. Me explico. No sólo por los trozos de carril bici sueltos y sin sentido fruto de urbanizaciones superpuestas. Piensa que además, aún no hay ninguna conexión que atraviese el río.
Y más aún. El carril bici por si solo, ni más completo, no soluciona los problemas de movilidad. La apuesta por la movilidad pasa por la convivencia peatón-ciclista en parques, zonas peatonales...
moodlealberto 1 year ago
Para legislar o normar sobre la bicicleta, los técnicos y políticos deberían montarse en una y circular unos días como medio de transporte, así conocerían de primera mano cuales son las realidades, necesidades, defectos y virtudes de la bicicleta. Mientras tanto, seguiremos en manos de gente que no entiende nada.
JuanMerallo 1 year ago
Verdades como puños... a ver cuando nuestros políticos se dan cuenta de que no van a poder parar el crecimiento de la bici y mucho menos sacar provecho de ella.
Boyko15 1 year ago
Me encanta, sobre todo los de decirles a las autoridades que lo único que tienen que hacer es aplicar a la normativa "el sentido común"...¿tan difícil es?
anaoslos 1 year ago
Enhorabuena. Espero que entre todos los burgaleses conscientes de que un urbanismo sostenible es posible e imprescindible se consiga modificar esta ordenanza y se fomente el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Gracias
angelolivaresramirez 1 year ago
Enhorabuena por el video! Burgos, como todas las ciudades, esta volviendose poco a poco mas ciclable y habitable. Todos sabemos que habeis sido claves en este cambio. Seguid en la brecha, seguro que ganereis futuras batallas (civicas).
Un abrazo desde lejos pero sintiendoos muy cerca, Cristina Gallo y Tonio Penia (viva la enie de Espania!)
cybertriz 1 year ago
BRAVO A L@S DE BURGOS CON BICI.
MENOS MAL: BURGOS AÚN NO HA MUERTO Y HAY QUIEN APELA AL SENTIDO COMÚN CON MUCHO SENTIDO COMÚN.
lysyayp 1 year ago
Estoy muy de acuerdo. La única norma como dice uno de los entrevistados debería ser "Circular con sentido común". Hay que acabar con la paranoia de algunos que cuando ven una bicicleta se piensan que viene una cosechadora directa hacia ellos.
jorgeylauraburgos 1 year ago
Me parece imprescindible que sepamos transmitir que la bici en las zonas peatonales es una oporunidad y no una amenaza. Su peligro potencial es mínimo y sus beneficios son demasiados para penalizarlas por pedalear suavemente en zonas peatonales amplias y sin ocasionar molestias. Peatones y ciclistas (los más débiles del escalafón) podemos ser todos y todos podemos aspirar a gozar de las ventajas de ambos modos de desplazarse. Una bici más un coche menos!!
LORCABiciudad 1 year ago
Habéis dado en el clavo con el texto " Los mediterráneos vivimos en la calle, ......."
La ordenanza, tal vez sin quererlo, ha expulsado ya a unos cuantos ciclistas de nuestras calles.
Parece ser que están a tiempo de arreglar el desaguisado escrito en la ordenanza. Crucemos los dedos, ...
mediamuga 1 year ago
Creo que esto debiera de verlo el Alcalde y los Alcaldables. En la ciudad, la mayoría de los que montamos en bicicleta somos gente normal, que sabemos convivir con los peatones y que disfrutamos de la bici al desplazarnos día a día por las calles de Burgos (a pesar de la falta de conexión entre los carriles bici, la señalización absurda que hemos de soportar, la incomprensión de los políticos que nos califican de gamberros, ...). Gracias a los de Burgos Con Bici por el vídeo. Lo difundiré.
pedaleo123 1 year ago
Estupendo video. Un gran trabajo por la promoción de la bici como medio de transporte.
julio19581 1 year ago
Me ha encantado porque resume lo que pensamos los que además de ciclistas somos peatones. ¿Es tan difícil plasmar el sentido común en una ordenanza?
peterpater23 1 year ago
Desde la Federación Europea de Usuarios de Carril Bici agradecemos a la Asociación "Burgos con Bici" sus esfuerzos por intentar concienciar a sus autoridades locales de la importacia del uso de medios de transporte seguros, salubles y sostenibles.
feucb 1 year ago
Gracias a todo el mundo que ha ayudado a realizar este vídeo. Es necesario que se conozca la realidad de la bici en esta ciudad.
macius13 1 year ago
Muy bueno, recoge la opinión de muuuuchos ciudadanos burgaleses al respecto (exceptuando a nuestros gobernantes, claro...). Sentido común cuando más falta hace.
Calvorrock 1 year ago