FLIGHT PREPARATION - FMGS - (Flight Management and Guidance Computer)

[caykerh1]

Parabens



[mdmartinsj]

VOCE MESMO QUE FAZ AS FILMAGENS, PERGUNTO ISSO PORQUE ACABEI DE VER SEUS VIDEOS E SÃO MUITO BEM FEITOS...

AGRADEÇO A RESPOSTA

[baixadoetravado]

@mdmartinsj

Filmo e edito, mas só por brincadeira mesmo... mas valeu pelo comentario.

[MMSband737]

nvm I found it the name of this song is: RAVE TECHNO HOUSE - Matrix II Trance Mix

[MMSband737]

Great video! What is the name of this song?

[baixadoetravado]

@MMSband737

he Cynic Project - Matrix II

[wanderforbus]

Qual nome da Música ?

[baixadoetravado]

@wanderforbus

The Cynic Project - Matrix II procura o video no youtube q vc acha.

[GJv0179]

Thank you very much from Italy.. I am almost a Private Pilot (I just need to do the exam), then I will move to the US (florida) to collect 100 hours as PIC, then back to italy for the CPL and finally I can apply for the airlines. Fortunately my girlfriend ( we've been engaged for 7 years) is brazilian so I can apply also for the citizenship to move to Brazil... I can speak brazilian too, but once I just learned to speak I am not able to write correctly.

Hope that we can be colleague soon.

[GJv0179]

@GJv0179 And.. for Information, my girlfriend's cousin works for TAM as cabin crew, her name's Louise Antunes and she's based in Sao Paolo.

[baixadoetravado]

@GJv0179

Good luck with you career, hope everything turns fine.

Regards.

[Vitorgogoboy]

Excelente vídeo! Quando vejo vídeos assim sou impulsionado a estudar cada vez mais e mais. Sei que ainda sou um PP novato, com muita coisa a aprender, mas pretendo um dia chegar na companhia. Embora esteja parado por questões financeiras, assim que possível vou voltar a voar. Sugestão pra vídeo: Porque não tenta fazer um vídeo contando a sua história, desde o início nos aeroclubes, até nos dias atuais? Grato. Bons voos.

[baixadoetravado]

@Vitorgogoboy

Boa sorte na carreira, com perseverança todo mundo chega lá sim...

Quanto ao video prefiro deixar a coisa mais impessoal mesmo, o foco do canal é a operação das aeronaves e aeroportos, não eu.... sou muito tímido para isso!rs

[Vitorgogoboy]

@baixadoetravado Grato! Sei que falta muito ainda pra chegar na companhia, todavia, menos do que antes. Em relação ao vídeo sugerido, acho que seria interessante para nós que estamos começando e que não temos muita ideia de quais caminhos percorrer. Bons voos comando.

[CMDMateus]

Excelente video ! Que espetaculo ! Eu tenho algumas perguntas : A primeira, quanto maior o cost index, maior será a velocidade ? É a empresa que calcula ? E se o voo estiver atrasado, e vc quiser acelerar pra diminuir o atraso, pode aumentar ? E como se atualizao banco de dados ? E a mais obvia : É fácil fazer isso todos os dias, varias vezes por dia ? Tipo, há um treinamento e vcs se acostumam logo ?

[baixadoetravado]

@CMDMateus

Sim, quanto maior o COST index maior a velocidade e menor o tempo de vôo. Ja vem calculado pela empresa mas não leva em conta atrasos não, não se deve alterar esse valo por conta propria uma vez q todo o combustível da etapa foi calculado considerando tal CI. O banco de dados é atualizado a cada 28 dias pela manutenção atraves de um disquete (lembra deles?) Tem um leitos na cabine.

[darleitakmoto]

AH HAAA...ENTÃO É ASSIM QUE VCS FAZEM! VCS TEM UM PAPELZINHO ESCRITO TODOS ESSES NUMEROS E TUDO POR ORDEM NÉ! É POR ISSO QUE VCS SEMPRE PASSAM NO MESMINHO LUGAR NO CÉU( EU FICO SÓ MARCANDO COM UM OLHO FEXADO EXATAMENTE ONDE VCS PASSAM TA) MAS SÃO VCS QUE FAZEM O AVIÃO POUSAR DESCENDO NO LUGAR CERTINHO OU É O COMPUTADOR?...BOM, SEJA LA QUEM FOR SÓ SEI QUE DA CERTO PQ TEM VCS EROIS DO CÉU, VCS SÃO OS ANJOS QUE DEUS DEIXOU NA TERRA PARA NOS LEVAR AO CÉU PRA FIACARMOS MAIS PERTINHO DELE,OBRIGADO.

[baixadoetravado]

@darleitakmoto

Realmente a precisão dos equipamentos esta absurda, passamos exatamente na mesma posição dia após dia. As vezes a precisão é uma inimiga como foi o caso da infeliz colisão entre o 737 da GOL e o Legacy, antigamente os equipamentos não tinham essa precisão, então esse "erro de posição" fazia as aeronaves cruzarem a uma certa distancia, hoje todos os dias cruzamos nariz com nariz na aerovias, a unica coisa q nos separa é a altitude.

[RodrigoBGG]

Muito show, sou piloto na TAM Virtual e voo bastante com o Airbus da Wilco (não sei se conhece, a Wilco é uma fabricante de aeronaves para o Flight Simulator). Porém o MCDU é muito mais restrito que esse, é impossível colocar um plano de voo secundário, além dos bugs, se eu mudar a STAR no meio do voo, muitas vezes ele começa a se desviar da rota sem motivo algum, muito estranho! Deu muita vontade de pilotar um de verdade, quem sabe daqui a alguns anos... :)

[Vinihawk1]

@RodrigoBGG pra resolver esse problema que ele fica sem rumo é só você ir na ABA "DIR" de diretorio e apagar o fixos que ja passou, isso acontece qd mudo a star tb, custei a descobrir, ficava seguindo a rota somente pelo heading, bem cansativo.

[RodrigoBGG]

@Vinihawk1 Aaah, puts, salvou minha vida! kkk, muito obrigado! ;D

[DecolagemAutorizada1]

Parabéns cmte,

Sou piloto virtual e demorei um tempão para aprender a utilizar o FGMS, mas no final é bem fácil haha

Abraços

[artur4467]

excelente comando mas a musica fudeu o video

[Henriquez3100]

CMDT, PQ NO MEU ELE NAO DÁ A ROTA DO ALTERNATIVO? CMDT SERÁ QUE VC PODERIA FAZER OUTRO TUTORIAL SÓ QUE COM TODOS OS PROCEDIMENTOS O SEU TUTORIAL TÁ OTIMO, SÓ QUE E QUERIA UM MAIS DETALHADO,

Abs.

[baixadoetravado]

@Henriquez3100

O banco de dados dos FMGS são customizados pela empresa, essas rotas não constam no seu justamente por isso. Com o tempo vou pensando em novos videos como esse.

Um abraço.

[Henriquez3100]

@baixadoetravado Ok, abraços

[garciafg]

Show de bola, só uma duvida... cmte, em caso do ATC informar uma eventual mudança de pista em uso no aerodromo, como alterar a star? o fmgs apaga a q estava configurada ante4s? ou temos q deletar os fixos um por um.

Grato e parabens pelso videos!

[baixadoetravado]

@garciafg

O plano de vôo é todo segmentado, ou seja saida, aerovias, STARs e procedimento. Dessa maneira basta substituir um seguimento q ele apaga automaticamente, ou seja se eu quiser mudar somente a STAR sem mudar o resto é possivel faze-lo somente escolhendo uma nova chegada. Não é preciso apagar ponto por ponto.

[exeudao]

muito bom mesmo comandante eu ate usei esse video para aprender aconfigurar fms do airbus no flight simulator obrigado por mostrar alguns dos procedimentos da aviação real para nos

[Rafael15290]

Cmte Luiz, é complicado aprender preparar o FGMS

[baixadoetravado]

@Rafael15290

Não, é exatamente como mostrei no video, basta praticar um pouco q sempre será a mesma coisa.

[natofsx8]

Porque selecionando sempre a pista mais longe?

[baixadoetravado]

@natofsx8

Para q o calculo de combustível seja o mais conservador possível. Quando chegamos perto do destino confirmamos as condições e se a pista em uso não for a mais distante sobra um pouco mais de combustível no final. Tudo pela segurança do vôo.

[ricardomrehder]

Comandante , obrigado por compartilhar seus vídeos conosco, pois eles são muito valiosos para quem é apaixonado por aviação, no momento em que assisti este vídeo, realmente me emocionei, pois fico horas buscando informações sobre aerovias, cartas aéreas, radares, escutas, simuladores, intrumentos, etc, e este foi o melhor vídeo sobre FMGS que eu já vi, um forte abraço, saúde e boa sorte na sua vida.

[bruno84]

FMGS - Flight Management and Guidance SYSTEM

FMGC - Flight Management and Guidance COMPUTER

FMGS é o sistema no seu global. FMGC é apenas uma parte do FMGS!!

[kaveiragyn]

comandante Luiz, mais um belo vídeo e mais uma pergunta....pq as letras S W N V, tem um quadrado em volta delas?

[baixadoetravado]

@kaveiragyn

North, South, West, East... Pontos cardeais... É para facilitar na hora de colocar coordenadas.

Um abraço.

[19970728]

show de mais cmte lindo mais só uma duvida oque é aquela tropo wind na pagina wind que vc coloca fl520

[baixadoetravado]

@19970728

É o nivel da Tropopausa, onde a temperatura para de cair conforme vai subindo... isso é usado pelo FMGS para fazer calculo. Como o FL maximo do A320 é FL390 a colocar qualquer coisa acima disso não faz diferença, mas em muitos lugares do globo a tropopausa é bem mais baixa, 34000ft por exemplo, nesse caso caso fossemos voar acima do FL340 o FMGS consideraria que acima desse nivel a temperatura iria parar de cair... é só para efeito de calculo mesmo.

Um abraço.

[mahommero]

Ótimos vídeos. SHOW DE BOLA. Bons ventos.

[hyrrokinfamily]

Great ! But I wonder how you know which runway is available ! If wind changes, what do you do to change your arrival ? 

[baixadoetravado]

@hyrrokinfamily

We prepare the flight always selecting the runway that gives the worst case scenario in terms of fuel consumption... When we approach the destination the landing data is confirmed and rwy may be changed at anytime.

[hyrrokinfamily]

@baixadoetravado Oh I see, thanks very much ! I subscribed !

[fr4nkl1n1]

Parabéns pelo excelente material disponível de alto nível!

Todos nós que estamos iniciando ou seguindo carreira agradecemos!

Bons voos!

Fly safe!

[TheBadameco]

adorei o seu video! uma das coisas que mais prazer me dá no FS2004 é prepara o FMGS ou FMC ( quando uso Boeing ). Gostei muito do seu video

[baixadoetravado]

@TheBadameco

Vc ia gostar de voar na ponte aérea então, lá os co-pilotos preparam o FMGS até 5 vezes por dia!

[TheBadameco]

@baixadoetravado não conheço ponte aérea. ( sou de Portugal )

[baixadoetravado]

@TheBadameco

E o espaço aereo mais movimentado do Brasil que liga o Rio de Janeiro a São Paulo... é um vôo de 40 minutos onde os pilotos passam o dia indo e vindo entra as duas cidades.

[TheBadameco]

@baixadoetravado hum. parece interessante. ( estou mortinho por acabar a escola e entrar na academia da Força Aérea )

[baixadoetravado]

@artur4467

vc ja procurou saber se existe tratamento?

[igorcris11]

@artur4467 nossa amigo,que ruim hem,tomara que vc consiga vencer essa doença!to aki na torcida pq deve ser triste deixar o sonho de lado!!!boa sorte!

[vicctorful]

muito obrigado por ajudar a quem sonha com essa vida que nem a sua (piloto comercial)..

[VIctuszaphae]

Obrigado pela Humildade de abrir as portas do cockpit e revelar detalhes que muitos adorariam conhecer e as vezes são tão dificeis de se saber!!

[fredfvm]

Show de bola. Parabéns companheiro. Ajudando a todos...

[tosakabmm]

Excelente vídeo Cmt, parabéns!

[JoaoBatist4]

tambem me ajudou

[Adrianobrcsi]

Aeeeeeeeee o vídeo que eu pedi hahahahh valeu cara. Muito bom. Ótimo ser um piloto competente como vc. Bons voos ao

[baixadoetravado]

@Adrianobrcsi

Exato, valeu pela sugestão...

[abcdefg3104]

Parabéns cara! Mto legal, me ajudou mto (no simulador, obviamente, hehe)

Abraços e continue colocando videos, curtimos mto!

[Fab777300ER]

Luiz! Sensacional! Muito interessante o video e ajuda muito mais tarde no PLA. Tenho uma dúvida, você tinha setado já o VOR de FLZ. Na rota, você modifica o VOR o qual estiver mais próximo ou somente os VOR's que estiverem na rota? Como é o critério de troca de sintonia de VOR no FMGS? Passei a pouco na prova de PP, e agora vou voar, só que mais tarde tem PC, sei um pouco de navegação VOR, mais é ótimo chegar no PC com essa parte 100%. ^^

Muito obrigado pelo video! Grande abraço e bons voos!

[baixadoetravado]

@Fab777300ER

Os VORs são sempre sintonizados automaticamente, o tempo todo. Oq fazemos nas chegadas e saídas é "amarrá-los" para que o FMGS não sintonize algum outro auxilio q esteja mais próximo e não faça parte do procedimento. Logo que se passa o FL100 na subida os VORs são "desamarrados" e o FMGS passa a fazer a sintonia automatica dos auxilios mais proximos e mais relevantes para a rota. Na descida amarramos novamente os VORs a serem utilizados na app final ou arremetida.

[comandonelson]

Se possível , filme o Before Start checklist , comentando um pouco sobre a função de cada parte do Overhead.

Abraços.

[baixadoetravado]

@comandonelson

É uma idéia, ficaria meio longo... vou pensar em algo aki.

Obrigado.

[marcaoflyflye]

Fantástico, parabéns!! Seria possível fazer um Time-Lapse, gravando o voo inteiro, desde a decolagem até o pouso, sem cortes? Grande abraço!!

[baixadoetravado]

@marcaoflyflye

To esperando uma etapa curta tipo Brasilia-Goiania ou Recife-João Pessoa para fazer, etapa longa a bateria não vai conseguir aguentar. Mas é uma otima ideia.

Obrigado.

[Lipe28demais]

Vídeo shooooooow, pode me tirar uma dúvida, onde eu vejo as informações de vento (wind aloft) tail wind, head wind, cross wind, poderia me responder?

[baixadoetravado]

@Lipe28demais

@rodplayson

O vento real não é mostrado no FMGS, ele aparece somente no canto superior esquerdo dos NDs (Navigation Display). No FMGS é possível inserir os ventos previstos na rota nos diferentes níveis, assim ele usa essa informação juntamente com o vento real para fazer estimativas de tempo e combustível.

Um abraço.

[Lipe28demais]

@baixadoetravado obrigado, é por que eu ouço mto em vídeos falarem que fecho com x kt de proa y kt de direita, e eu sei que no boeing mostra na pag 2 do prog, mas vlw.

[rodplayson]

Muito bacana cmdte ! Um dia se deus quiser terei a honra de voar ao seu lado ! agora , uma duvida , em que pagina do FMGS estão as informação de vento da presente posição ? Headwind , Tailwind , Crosswind ?

[baixadoetravado]

@rodplayson

O vento real não é mostrado no FMGS, ele aparece somente no canto superior esquerdo dos NDs (Navigation Display). No FMGS é possível inserir os ventos previstos na rota nos diferentes níveis, assim ele usa essa informação juntamente com o vento real para fazer estimativas de tempo e combustível.

Um abraço.

[novello5]

Oscar Lima Alpha... ! Belo vídeo mas eu tenho uma pergunta para te fazer : aonde fica a página Winds Aloft no Airbus ? TY !

[balduino0396]

Muito legal o vídeo! Mostra um pouco para nós, entusiastas e pilotos, um pouco da rotina operacional nos voos comerciais da vermelha. Gostei bastante!! Meu tio também voa o A32F na TAM. Um abraço!

[baixadoetravado]

@balduino0396

Obrigado, o grupo de pilotos é grande, cerca de 2200 no total, mas talvez eu o conheça.

Um abraço.

[MultiLuke123]

Cara você é demais, parabéns pelo vídeo ; )

[baixadoetravado]

@MultiLuke123

Valeu, obrigado por assistir...

[gabrielr100]

Nossa !! exelente !! Não vejo a hora de estar sentado aonde vocês está e programando tudo isso , muito show !! Parabéns !

[M4xBD]

Very useful!!!!!!! , i almost understand everything thx for this vid :D

[baixadoetravado]

@M4xBD

Thanks, would be nice to have a english version of if... I'll think about it.

Regards.

[predabon155]

Muito legal, vlw Luiz!

[murilloasouza]

Demais.... show de bola.... daui uns 7 anos estarei na Tam se Deus kiser..

Aguardando mais vídeos!!!

[baixadoetravado]

@murilloasouza

Vixi, vai cansar de preencher o FMGS!!! Um abraço e boa sorte.

[TheDcerqueira]

Como sempre, demais!

parabens cara

[coffeepedro]

Luiz, apenas uma curiosidade:

Quando vc coloca a rota FORGRU2, automaticamente a rota já está "pronta" no FMGS?

A Tam deixa a rota pre-estabelecida no DataBase da aeronave?

abração!

[baixadoetravado]

@coffeepedro

Exato! Na memória temos algumas rotas pré-estabelecidas, a outra maneira de fazer a inicialização seria na mesma página no canto superior direito colocar SBFZ/SBGR, ao fazer isso o FMGS iria sugerir as rotas pré-estabelecidas onde eu posso aceitar ou recusar, recusando eu teria que colocar manualmente os pontos e as aerovias a serem voadas.

[caca121112]

show de bola! valeu!

[coffeepedro]

Graande Luiz!

Muito obrigado!

[Singelon]

muito bom !!!!



[igorcris11]

Nossa!fikei de boca aberta agora,so os cmte mesmo pra darem aula assim!*----*,show!parabéns!