He leído algunos comentarios en los que dicen "que esta juke no es deportiva" o que "que es totalmente urbana" "que en otro circuito, los ribales que le pusieron la arian pedasos" o simplemente la comparan con un nissan Tida. En lo personal a mi tampoco me gusta mucho esta Juke, PERO NO HAY QUE OLVIDAR QUE ESTA VERSIÓN LLEVA "COMO CORAZÒN" EL MOTOR DE UN NISSAN GTR, y no solamnete eso sino que los su suspenciòn y sus frenos fueron mejorados, su carroseria fuè aligerada, etc...
se puede notar que los deportivos no alcanzan su pico de potencia en esta carrera, no pasan de 1 o 2 marcha, mientras el juke si, devido a que sus relaciones son mas cortas, lo que favorece la aceleracion y su construccion compacta diseñado para un ambiente urbano le favorece maniobrabilidad.
no es que quiera desaprovar o quitarle meritos al juke (puesto que nunca lo eh manejado ni nada) pero ese circuito concuerdo con que ese circuito es de curvas cerradas y rectas muy cortas. es evidente que los autos superdeportivos no pueden alcanzar su tope de potencia por que estan diseñados para velocidades altas y aceleracion equilibrada . sin embargo el juke (un auto urbano) se enfoca mas en aceleracion y maniobrabilidad pero no velocidades tan altas como los deportivos.
@legendario13 Todo se reduce a cuánta tracción efectiva hace cada coche contra el suelo. De nada te sirve tener más potencia si las ruedas te patinan. Solo tienes que oír en el vídeo cuánto patinan las ruedas del SLS, y respecto a los otros, te puedes hacer una idea. El único que sigue bien al Juke-R es el Lamborghini porque tiene tracción total, los trasera se quedan rezagados porque pierden mucho tiempo patinando.
@jcostasf en eso radica todo si yo entiendo que los deportivos pierden tiempo patinando pero (es mi punto de vista) me parece que esto les pasa o por lo menos al sls, que se patina por que le meten el pedal a fondo al salir de la curva y las llantas pierden traccion, resumiendo, el piloto lo causo o no lo pudo controlar. si no, hubieran podido estar mas pegados al juke.
aun asi se ve que si, el juke es superior, al menos en este circuito.
si si, aun no me convence del todo la idea pero bueno
Es una porqueria la Juke todo un estilo japones en fiisico yo compre una en cuanto salio al mercado en méxico y no dure el mes al ultimo la cambie por una nissan titan la juke la compare en cuartos de milla por un tiida sedan 2012 y sin duda alguna me gano mi primo!! fack perdi mi equipo de sonido !!
@0zxc991 La puedes encontrar en Jamendo, buscando por el artista. Sus canciones son libres de descarga, las puedes pasar a quien te apetezca sin ninguna restricción.
Que prueba tan mas estupida, esas no son grandes cualidades del auto, soy cualidades del conductor, no hay mas, al principio la juke no podia alcanzar al tiida, entonces es mejor el tiida? hubieran hecho una carrera en un circuito y ahi si se ve, potencia/conductor, facilmente en un cuarto de milla hacen pedasos a la juke, simplemente con diseño/potencia
@mrcustombass En la primera parte del vídeo, no es el problema no alcanzar al Tiida, sino que ir pegado a él supone no tener espacio para acelerar el coche. Malo sería que un 3.8 V6 Biturbo no pueda con un 1.8 atmosférico, ¿no crees?
El Tiida estaba ahí para frenarnos (yo soy el de la pulsera amarilla).
SI LES GANO FUE X L NUMERO D VUELTAS Y K TAN CERRADAS STABAN EL FERRARI FRENABA MUCHO PRO SI HUBIESE SIDO D VELOCIDAD LO HUBIECEN DEJADO ATRAS DSD EL PRINCIPIO...
@TONESOULD En velocidad pura el Juke tiene las de perder, pero en aceleración no tenía nada que envidiar a esos coches. Pero en un trazado tan ratonero, importa más la tracción total que la velocidad punta, que se necesita mucha recta para alcanzar.
4:05... vaya comentarios de pena compañero, por favor...
IvanDP86 1 week ago
Inreal, es solo publicidad de bajo livel marketing! ;)
ALEXV12 3 weeks ago
pongalo en 1a recta y la juke ja+ llegara!
Eduardskins 3 weeks ago
Pues a mi me podrian regalar un auto que volara y seguiría usando mi barracuda 70
strikervs2 3 weeks ago
LA JUKE ME DA ASCO! ASI DE FACIL
MegaYtrewq321 3 weeks ago
He leído algunos comentarios en los que dicen "que esta juke no es deportiva" o que "que es totalmente urbana" "que en otro circuito, los ribales que le pusieron la arian pedasos" o simplemente la comparan con un nissan Tida. En lo personal a mi tampoco me gusta mucho esta Juke, PERO NO HAY QUE OLVIDAR QUE ESTA VERSIÓN LLEVA "COMO CORAZÒN" EL MOTOR DE UN NISSAN GTR, y no solamnete eso sino que los su suspenciòn y sus frenos fueron mejorados, su carroseria fuè aligerada, etc...
sonet07 3 weeks ago
@sonet07 Aparte hace de 0 a 100 km/h 3.7 segundos
sonet07 3 weeks ago
se puede notar que los deportivos no alcanzan su pico de potencia en esta carrera, no pasan de 1 o 2 marcha, mientras el juke si, devido a que sus relaciones son mas cortas, lo que favorece la aceleracion y su construccion compacta diseñado para un ambiente urbano le favorece maniobrabilidad.
legendario13 4 weeks ago
@legendario13 Dirás que no pasaron de quinta, porque de primera y segunda está claro que pasan ;)
jcostasf 3 weeks ago
no es que quiera desaprovar o quitarle meritos al juke (puesto que nunca lo eh manejado ni nada) pero ese circuito concuerdo con que ese circuito es de curvas cerradas y rectas muy cortas. es evidente que los autos superdeportivos no pueden alcanzar su tope de potencia por que estan diseñados para velocidades altas y aceleracion equilibrada . sin embargo el juke (un auto urbano) se enfoca mas en aceleracion y maniobrabilidad pero no velocidades tan altas como los deportivos.
legendario13 4 weeks ago
@legendario13 Tampoco. Tiene más que ver con la tracción total que con sus "habilidades urbanas".
jcostasf 3 weeks ago
@jcostasf que la aderencia de los neumaticos al suelo en el juke es mayor que la de los deportivos ?
o que los deportivos pierden traccion al salir de las curvas?
legendario13 3 weeks ago
@legendario13 Todo se reduce a cuánta tracción efectiva hace cada coche contra el suelo. De nada te sirve tener más potencia si las ruedas te patinan. Solo tienes que oír en el vídeo cuánto patinan las ruedas del SLS, y respecto a los otros, te puedes hacer una idea. El único que sigue bien al Juke-R es el Lamborghini porque tiene tracción total, los trasera se quedan rezagados porque pierden mucho tiempo patinando.
jcostasf 3 weeks ago
@jcostasf en eso radica todo si yo entiendo que los deportivos pierden tiempo patinando pero (es mi punto de vista) me parece que esto les pasa o por lo menos al sls, que se patina por que le meten el pedal a fondo al salir de la curva y las llantas pierden traccion, resumiendo, el piloto lo causo o no lo pudo controlar. si no, hubieran podido estar mas pegados al juke.
aun asi se ve que si, el juke es superior, al menos en este circuito.
si si, aun no me convence del todo la idea pero bueno
legendario13 3 weeks ago
No importa que sea un Juke-R, Juke-S , Juke-Z, aun así vas a lucir como una señora con mal gusto .
davidRios622 4 weeks ago
ese carro anaranjado es el tortilla!
lobociberdelico 4 weeks ago
Es una porqueria la Juke todo un estilo japones en fiisico yo compre una en cuanto salio al mercado en méxico y no dure el mes al ultimo la cambie por una nissan titan la juke la compare en cuartos de milla por un tiida sedan 2012 y sin duda alguna me gano mi primo!! fack perdi mi equipo de sonido !!
EMG09021 4 weeks ago
En donde encuentro la canción ?
0zxc991 4 weeks ago
@0zxc991 La puedes encontrar en Jamendo, buscando por el artista. Sus canciones son libres de descarga, las puedes pasar a quien te apetezca sin ninguna restricción.
jcostasf 3 weeks ago
Que prueba tan mas estupida, esas no son grandes cualidades del auto, soy cualidades del conductor, no hay mas, al principio la juke no podia alcanzar al tiida, entonces es mejor el tiida? hubieran hecho una carrera en un circuito y ahi si se ve, potencia/conductor, facilmente en un cuarto de milla hacen pedasos a la juke, simplemente con diseño/potencia
mrcustombass 4 weeks ago
@mrcustombass En la primera parte del vídeo, no es el problema no alcanzar al Tiida, sino que ir pegado a él supone no tener espacio para acelerar el coche. Malo sería que un 3.8 V6 Biturbo no pueda con un 1.8 atmosférico, ¿no crees?
El Tiida estaba ahí para frenarnos (yo soy el de la pulsera amarilla).
jcostasf 3 weeks ago
SI LES GANO FUE X L NUMERO D VUELTAS Y K TAN CERRADAS STABAN EL FERRARI FRENABA MUCHO PRO SI HUBIESE SIDO D VELOCIDAD LO HUBIECEN DEJADO ATRAS DSD EL PRINCIPIO...
TONESOULD 4 weeks ago
@TONESOULD En velocidad pura el Juke tiene las de perder, pero en aceleración no tenía nada que envidiar a esos coches. Pero en un trazado tan ratonero, importa más la tracción total que la velocidad punta, que se necesita mucha recta para alcanzar.
jcostasf 3 weeks ago