Vespa Ciao Motor Tuning Teil 2 / Einlass

[MrMegaXxxandrexxx]

Kommt hier jemand aus der nähe von Luzern und könnte mir den einlass bearbeiten :D??

Zahle natürlich auch ;)

[Freestyler3030]

Wird das nicht zu dünn wenn Mann das auf 13mm aufbohrt weil ich hab nen mopped Motor mit 11mm und das ist auch schon extrem dünn

[MofaFreak87]

@Freestyler3030 das kommt ganz drauf an wie zentriert der einlass ist. wenn er mittig ist dann passt das schon. 14mm hat auch schon einer aus unserem forum geschafft, mehr geht aber wirklich nicht! dann hat man nurnoch papierwände :D

[HelveciaCoupe]

Sehr schön erklärt.

Es bringt auch etwas wenn man den Vergaser nicht wechselt weil der einlass original kleiner als der Vergaserdurchmesser ist und weil man auch die Steuerzeoten verändert was im richtigem masse auch geschwindigkeit bringt!

[KillaPillaP]

Ich hab's geschafft, danke für deine Anleitung ;)

Lief bis vor kurzem 35 kmh, mit Mörder Anzug (weil Kolben falsch herum eingebaut)

Heute hab' ich den Kolben richtig eingebaut, doch bei 40 kmh fielen die Kupplungsbeläge runter.. zum Glück waren sie noch in der Seitenschürze drin.

Habe vergessen die Kupplungsmutter mit nem Schlüssel zu drehen, habs von Hand gemacht weil ich so gespannt aufs Ergebnis war :D

Morgen wieder einbauen, streng anziehen, und dann poste ich falls interesse ergebnisse.

[KillaPillaP]

Also dort wo der Vergaser drauf kommt in Verbindung mit dem Motor, bei diesem Stutzen aufbohren? und dieser "Stutzen" wird ja gefolgt durch das Fenster, den Teil kapier ich..

aber was das? 0:37

Ist das nicht das gleiche wie 0:32? *confused*

[TheevoRoxTurbo]

Hallo, ich habe bei meinem Ciao den Einlass geöffnet. Ich habe ein 13/13 vergaser mit 62-er Düse und ein Gianelli Auspuff. Es läuft sogar noch landsämer und macht einfach mehr lärm. Was muss ich ändern damit es schneller fährt und mehr kraft hat?? Ich habe ein originaler Motor montiert.

[MofaFreak87]

@TheevoRoxTurbo komm ins forum und zeig uns bilder! da musst du was falsch gemacht haben

piaggio-mofa-technik.de

[TheevoRoxTurbo]

@MofaFreak87 ok

[Mofajunkie97]

@TheevoRoxTurbo

Du musst einfach die Düse wechseln! eine 62er Düse benützt man nur mit einem 63ccm Rennsatz!

Nimm eine 56er Düse wenn du einen Originalen Zylinder hast, das ist am besten! ;)

Gruss

[ItaloTuning1]

Fährt er mit dem Aufbohren schneller??? zieht er aufwährtz

[mofczfcz]

wie heisst der song

[dinamozagrebboy]

geiles video würde es mir auch mit einem 13/13 was bringen mfg

[xDchanel]

@dinamozagrebboy ja würde sogar sehr viel bringen einfach auf 13 mm aufschleifen hast ja einen 13/13

[96chrigi96]

Wie heisst der Song

[beixhan95]

Für den einlass wo hier gezeigt ist,muss man dan einen 19/19 Vergaser Ranmachen?

[ketschiboy199313]

vielleicht muss man noch erwähnen dass dieser einlass mit dem originalvergaser rein gar nichts bringt...nur soo für anfänger...;-) am besten einen 19/19 vergaser oder gleich einen seiteneinlass dann braucht es den einlass gar nicht....

[slimschuedl]

@piaggiociao2

ne, eben genau umgekehrt!

auf einer polierten fläche bilden sich tröpfchen.

optimal wäre eine ebene, saubere, aber nicht polierte fläche.

[piaggiociao2]

WAAS ?

einlass nicht polieren ? wenn man ihn NICHT poliert gibt es tröpfchen, der muss poliert werden, je glätter desto schöner zerstäubt sich das benzin in der luft

[MofaFreak87]

@piaggiociao2

jeder predigt was anderes

ich bin dafür ihn glatt zu gestalten aber nicht zu polieren

nen unterschied wirste eh nicht merken

allerhöchstens auf dem prüfstand und dann machst auch keine 0,1 ps aus

also kann mans machen wie man lustig ist... viel wichtiger sind eh die steuerzeiten

wenn die stimmen gehts richtig ab... wenn nicht dann nicht ^^

[piaggiociao2]

in jedem forum muss ich so scheisse lesen, ich bin autodiagnostiker im 2 lehrjahr, stimmt der leistungsunterschied ist klein, aber wieso verwendet man dann diese technik auch im auto ? wohl kaum wen es leistungsabbauend ist ;)

[AllesUmDieCiao]

mag ja sein das es bei autos so gemacht wird aber wie gesagt.... jeder machts anders.... und nur weils anders gemacht wird ist es noch längst kein scheiss wie du schön sagst :(

herrschen auch ein bisschen andere bedingungen bei einem 2 takter als bei einem falschtakter... soll jetzt aber nicht heissen das polieren nur in der autoindustire besser ist

[piaggiociao2]

doch ist leider so, solches "wissen" wie es durch kolegen übertragen wird ist einfach scheisse, jeder der logisch denkern kann dem müste es eich klar sein, streichen sie mal mit der hand über ein 200er schleifpapier, und dann über ein glastisch, wo haben sie weniger wiederstand ? so zimlich genau das gleiche prinzip wie beim 4-oder von ir aus2-takter

[camasi92]

was is ass?

[MofaFreak87]

ansaugstutzen

[wiesel12345]

Wie wärs mit einem Video über Bremsen-tuning ?

[MofaFreak87]

ist bereits in planung

kann sich nurnoch um monate handeln :(

[wiesel12345]

Gut so. Bevor man an der Leistung rumspielt baut man sich erstmal ordentliche Bremsen an die Kiste. Tuning : ja, aber mit Verstand ;)

[MofaFreak87]

jo das war mein erstes unternehmen

210er wave scheibenbremse mit 2 kolbenbremssattel.... problem: der der den adapter machen sollte hatte nen 3 fachen bandscheinben vorfall leider ! deswegen wurde das nix und warte schon seit fast 2 jahren drauf

... muss ich jetzt selber machen

[Bj3r3my]

Hmm.. Du Mofafreak, der sam hat ja gesagt dass runde bzw, ovale vvfs besser als eckige sind... Was würdest du empfehlen?

[MofaFreak87]

runde ... da dort der stromabriss nicht so plötzlich wie beim eckigen ist

aber obs was ausmacht weiss ich nicht.... nicht getestet

[Bj3r3my]

Eckige vvfs for ever! :D

[sk8jeremy]

yeah!!!

[astrubaleorlando]

song?

[MofaFreak87]

Hi

look at the end of the song at 2:28

greetz marc

[sirdark111]

einer der wenigen der noch ne e-zündung hat ;)

[AllesUmDieCiao]

wie muss ich das verstehen? :P

gruß marc

[sirdark111]

wenn du ne ciao fährst und und an der ciao rumpimst sollte man schon den unterschied zwischen eletkro und kontaktzündung kennen! kontaktzündung bekommt by höheren drehzahlen aussetzer und ne e-zündung passiert des nicht... erkennt man am motorgehäuse wenn man plan hat ;)

ne e-zündung hat 2 "runde" löscher.

aber du wirst auch noch dahinter kommen, wenn du dich nen bissel mehr mit piaggio ciao auseinander setzt :)

[MofaFreak87]

nein also du hast das jetzt missverstanden,das prinzip und funktion ist mir bestens bekannt ! fahre selber beides ! nur warum du meintest "einer der wenigen der noch e zündung hat" - ich weiss nicht wie du drauf kommst das ich e zündung habe weil 1 ich bis vor kurzem noch kontakt auf e-zdg gehäuse gefahren bin und weil die bilder nicht alle von ein und dem selben motor sind ^^

und nebenbei, man muss schon nen simo motor fahren bis das die kontaktzündung versagt 12000 aufwärts

gruß marc

[sirdark111]

is mir halt by 0:16 ins auge gestrochen die 2 löscher. die 2 löscher gibts halt nur by ner e-zündung.

ich hab das so gemeint, weil die meisten leute kontaktzündung fahren. war halt überrascht ne e-zündung zu sehn.

aber kontakt aus e-zdg gehäuse? passt des? die bohrung sind doch anders auch das pohlrad ist anders.

aber aussetzer bekommt man schon vorher, net erst by 12000 merkt man schon, wenn man nen berg hochfährt;)

weiß net obs dir schon aufgefallen ist

[piaggiociao2]

simo ist aber anderst scheisse

[MofaFreak87]

auf deutsch?

[akisimba]

Könnt ihr mir sagen wie ich meine ciao auf 80km/h bekomme oder welche teile ich alle dafür bracuhe wäre echt nett gruß akisimba

[MofaFreak87]

dafür gibt es foren wie vespa-technik . de

da kannste dich kostenlos anmelden ! die werden dir da sicher gut helfen

meine ciao rennt über 80 :P

[sk8jeremy]

good

[MofaFreak87]

danke ! genau den effekt wollte ich erzielen :P

und bei fragen kommste ins forum da klärt sich der rest wenn es noch fragen gibt !

gruß marc

[Roadrunner3594]

gut ;) 5 Punkte

[Rappersidol]

Geil das ist perfekt diese art von video such ich schon lange !!!

WEiter so alter deine Tipps sind echt Super

---CIAO---