Er moet een nieuwe subsidie klasse komen voor dit soort auto's !!! (A++ klasse bijv 2000 euro subsidie of zo) Dan kost ie nog maar 9000 euro of zo en is ie goedkoop genoeg voor 'erbij'. Ik zou hem dan kopen !
Wie is die irritante brabander die loopt te zwammen? Dit is een geniale auto, een van de geniale auto's die op een zeker moment een belangrijke rol zullen spelen in het redden van ons milieu.
dat ben ik (zie profiel, overigens geen brabander :D). Op TV en in diverse kranten heb ik heel wat gelezen/gezien over dit top-product, maar in werkelijk (lees: toen ik deze voor het eerst met mijn ogen zag, en er in zat) viel dit tegen.... Daarnaast moest de auto-motor nog worden ontwikkeld, maar goed, als ze waar kunnen maken wat de berekeningen zeggen: Petje af (sowieso trouwens!)
Dem Wagen geb ich keine Chance bei der Sitzposition. Das ist zu ungewöhnlich. Der Kunde zu traditionell.
Die Form sollte viel mehr herausfordern. So sieht er dem 911er zu ähnlich. Schade. Aber es ließe sich sicher auch in großen Stückzahlen produzieren bei z.B. Karmann, MagnaSteir. Und damit wäre die Qualität gesichert.
Sitzposition und Form sind herzlich egal. Wenn nicht bald mit dem Spritsparen angefangen wird, können in 20-30 Jahren nur noch die ganz reichen es sich leisten, Auto zu fahren. Wacht auf!
Die Sitzposition ist in diesem Fall zu ungewöhnlich. Potentielle Kunden verschreckt diese Avantgarde. (Vergleiche dazu Threewheeler. Seit über 50 Jahren im Angebot, sparsam, schnell, gutes Design, aber völlig unerfolgreich.) Wenn Du ein Auto nicht nur bauen, sondern auch verkaufen willst, muss es anders, traditioneller aussehen. Lass einen 5-jährigen ein Auto zeichnen: Das hat vier Räder, eine lange Haube und einen Kofferraum. So sehen halt Autos aus.
Eben noch mal das Video angesehen. Man sitzt viel zu tief. Keine Chance. Totunbequem. Der Erfolg der A-Klasse basiert mit auf der erhöhten Sitzposition.
bliblablub, kein erfolg dumdidum und deshalb auch nur schon ca. 50 000 eingetragene interessenten für den verkaufsstart 2009. a-klasse wird von rentnern gekauft, das segment is bedient irgendwas muss die sog. avantgarde fahren, nicht?
Lasst euch mal von dem Video nicht täuschen. Nix mit nähe zum Interessenten.IAA 07. Auf Anfrage keine Möglichkeit den Loremo mal von Innen zu sehen. Ich dachte es sei gut wenn sich junge Leute gerade auf einer vor PS-Protzen starrenden Messe wie der IAA für wenig schöne aber eben inovative Konzepte interessieren. Bei Lexus kann ich mit Eiswaffel in der HAnd in ein 40.000 Euro Auto einsteigen. Für Loremo hats nicht gereicht. So wird das NIX!!
Hast nix besseres zu tun als bei jedem Loremo-Vid das gleiche zu schreiben?
Mal im ernst: Es ist ein Vorserien-Vorführmodell einer 'kleinen' Firma. Wenn die jeden Hanswurst sich reinsetzen lassen müssen die das Ding, ob Modell oder nicht, wieder auf Vordermann bringen... das geht ins Geld und ist ja wirklich nicht nötig.
Ach ja in het eerste filmpje wil je wel gelijk kopen!! Ik hoop dat er van de Loremo een elektrische versie (EV) komt. Omdat de Loremo weinig energie nodig heeft om voort te bewegen (3,5 tot 5,5 Kw/100km) is het het meest interessante concept voor een EV überhaupt. Een 20Kwh Batterij zorgt dan al voor 400 km range. Misschien nog meer met regen-braking.
Dit is een auto voor 'erbij'.
Er moet een nieuwe subsidie klasse komen voor dit soort auto's !!! (A++ klasse bijv 2000 euro subsidie of zo) Dan kost ie nog maar 9000 euro of zo en is ie goedkoop genoeg voor 'erbij'. Ik zou hem dan kopen !
kortenbach 3 years ago
Wie is die irritante brabander die loopt te zwammen? Dit is een geniale auto, een van de geniale auto's die op een zeker moment een belangrijke rol zullen spelen in het redden van ons milieu.
Hinloopen 4 years ago
Beste Hinloopen,
dat ben ik (zie profiel, overigens geen brabander :D). Op TV en in diverse kranten heb ik heel wat gelezen/gezien over dit top-product, maar in werkelijk (lees: toen ik deze voor het eerst met mijn ogen zag, en er in zat) viel dit tegen.... Daarnaast moest de auto-motor nog worden ontwikkeld, maar goed, als ze waar kunnen maken wat de berekeningen zeggen: Petje af (sowieso trouwens!)
Groet,
Kaspr
kasparkoch 4 years ago
Dem Wagen geb ich keine Chance bei der Sitzposition. Das ist zu ungewöhnlich. Der Kunde zu traditionell.
Die Form sollte viel mehr herausfordern. So sieht er dem 911er zu ähnlich. Schade. Aber es ließe sich sicher auch in großen Stückzahlen produzieren bei z.B. Karmann, MagnaSteir. Und damit wäre die Qualität gesichert.
jerrykinderman 4 years ago
Sitzposition und Form sind herzlich egal. Wenn nicht bald mit dem Spritsparen angefangen wird, können in 20-30 Jahren nur noch die ganz reichen es sich leisten, Auto zu fahren. Wacht auf!
Thunderblade64 4 years ago
Die Sitzposition ist in diesem Fall zu ungewöhnlich. Potentielle Kunden verschreckt diese Avantgarde. (Vergleiche dazu Threewheeler. Seit über 50 Jahren im Angebot, sparsam, schnell, gutes Design, aber völlig unerfolgreich.) Wenn Du ein Auto nicht nur bauen, sondern auch verkaufen willst, muss es anders, traditioneller aussehen. Lass einen 5-jährigen ein Auto zeichnen: Das hat vier Räder, eine lange Haube und einen Kofferraum. So sehen halt Autos aus.
jerrykinderman 4 years ago
Das Öl spielt keine Rolle. Völlig egal. Es geht um ein ökologisches Fahrzeug. Das hat einen anderen Hintergrund.
jerrykinderman 4 years ago
Eben noch mal das Video angesehen. Man sitzt viel zu tief. Keine Chance. Totunbequem. Der Erfolg der A-Klasse basiert mit auf der erhöhten Sitzposition.
jerrykinderman 4 years ago
bliblablub, kein erfolg dumdidum und deshalb auch nur schon ca. 50 000 eingetragene interessenten für den verkaufsstart 2009. a-klasse wird von rentnern gekauft, das segment is bedient irgendwas muss die sog. avantgarde fahren, nicht?
elclemsi 4 years ago
Lasst euch mal von dem Video nicht täuschen. Nix mit nähe zum Interessenten.IAA 07. Auf Anfrage keine Möglichkeit den Loremo mal von Innen zu sehen. Ich dachte es sei gut wenn sich junge Leute gerade auf einer vor PS-Protzen starrenden Messe wie der IAA für wenig schöne aber eben inovative Konzepte interessieren. Bei Lexus kann ich mit Eiswaffel in der HAnd in ein 40.000 Euro Auto einsteigen. Für Loremo hats nicht gereicht. So wird das NIX!!
cellador1984 4 years ago
Hast nix besseres zu tun als bei jedem Loremo-Vid das gleiche zu schreiben?
Mal im ernst: Es ist ein Vorserien-Vorführmodell einer 'kleinen' Firma. Wenn die jeden Hanswurst sich reinsetzen lassen müssen die das Ding, ob Modell oder nicht, wieder auf Vordermann bringen... das geht ins Geld und ist ja wirklich nicht nötig.
mrnice81 4 years ago
100km on 2 litres diesel (source: loremo newsletter)
thanks for this video!
visualdrugs 4 years ago
Ach ja in het eerste filmpje wil je wel gelijk kopen!! Ik hoop dat er van de Loremo een elektrische versie (EV) komt. Omdat de Loremo weinig energie nodig heeft om voort te bewegen (3,5 tot 5,5 Kw/100km) is het het meest interessante concept voor een EV überhaupt. Een 20Kwh Batterij zorgt dan al voor 400 km range. Misschien nog meer met regen-braking.
Bogt 4 years ago
wat een duffe opmerkingen maak je toch..
Het is meer een brommer he!
invalide rijtuig....
Jij hebt natuurlijk veel liever een auto die op jou lijkt....zo eentje die zuipt!
Wulfeys 4 years ago
I think getting in is a bit tricky, but when you're in it'll be comfortable...
Those thingles look bigger from the inside
SWPF2708 4 years ago
I am 1,92 metre tall. Do you think it's possible that I get into the car?
oitzinger 4 years ago
the car ist concepted for driver up to 1,90 for longer tracks
DABABAGA 4 years ago
Thank you for your answer. What a pity! So I only can hope that I will shrink when I get older ;-) I would like this car. I love his design.
oitzinger 4 years ago
This car drives 67km on 1 litre diesel!
kasparkoch 4 years ago