Documentário Gurgel - parte 1 de 6

[brasilforgeron]

Complementando, quem quizer pode tentar adiquirir o famoso Tato Nano Indiano pela valor de 100. 000 .00 rúpias equivalente a 3.900 reais ou então Chines Geely ig , da empresa que hoje é controladora da Volvo que promete ser o carro mais barato do mundo,cerca de R$ 2.500 ,preço de uma bicicleta elétrica!

Tecnologia existe só que grande parte do que desenvolvemos é aproveitado e usado no exterior ,fornecedores aos milhares mas um país que não ajuda ,ai fica dificil!

[brasilforgeron]

Os carros de fibra foram só o começo de um sonho de produzir algo bom e barato para Brasileiros ,deveria ter todo o apoio estatal possivel e isenção maxima, e ser motivo orgulho para nós

existem aqueles que vão dizer que fosse assim com a gurgel deveria ser para todas !

Mas perai estamos falando de uma empresa genuinamente Brasileira por muitos desacreditada, e hoje os Koreanos ,Chineses e até Indianos despejam seu carros baratos aqui e nos mostra que é possivel fazer o que a gurgel ja fazia !

[xaxusan]

Triste!

[Killerhackpas]

Fantastica Reportagem ! Incrivel a parte dos carros abandonados dentro da empresa....

[robustes]

A Gurgel foi a falencia,justamente por estar muito proximo de não depender em nada das multinacionais.A fabrica de cambios já estava encaixotada em Fortaleza.Os politicos entreguistas,montaram um complo contra a Gurgel.GRANDES VAGABUNDOS.

[officialraf]

Exatamente, assim que a Gurgel desenvolveu seu próprio motor, revolucionário, a VW ia vender pra quem seu jurássicos 1600 a ar.. e outra.. me lembro que na época,em 1993 a VW vendia o Fusca e a Fiat o Mille Eletronic a correspondentes 8000 US$..A Gurgel fazia o BR 800 a 4000 US$... porém a pressão das grandes nos politicos vendidos daqui fez com que estes executassem dividas sem negociação, entre outros... Obvio, pq como iria vender seu moderno Fusca o Gol 1000 cx de feirante?

[RafaelHerba]

Fantástica reportagem !!!

[Jodadez]

Alguns carros eram equipados com os motores da Volkswagen. Portanto, a Gurgel era cliente da Volkswagen. Com a fusão da Volkswagen com a Ford, originou-se a Autolatina, que passou a ver a Gurgel como uma concorrente e com isso cortou o fornecimento para a Gurgel e esse corte no fornecimento contribuiu muito para a Gurgel ir para o buraco. Sempre detestei essa Autolatina. O governo não deveria permitir aquela fusão. Será que naquela época já existia o CADE?

[danielmartos]

(daltonagre) Não sei o motivo de tanta revolta e critica, acho uma agressão desnecessaria, respeito a sua opinião mais se for levar o assunto pro seu lado então eu pergunto: Quem não roba nesse pais? A polita, a religião o PT? O povo não respeita a propria cidade que mora!!!

[Sultuxes]

na condição de ex-concessionário da marca (era de minha família) só digo o seguinte: o único produto realmente bom era o Tocantins, do qual fui feliz proprietário de um modelo 91.

O BR-800 era cheio de pequenos defeitinhos crônicos, além de não consumir o prometido pela fábrica. O Supermini não mudou esse cenário em muita coisa. O Carajás, sem comentários... piada mecânica de mau gosto.

Gurgel foi pioneiro e inventivo em tudo o que fez, mas não é isento de críticas.

[gusfalso]

Poxa Sultuxes, obrigado pelo comentário! Espero que tenha gostado do trabalho.

Abs!

[Sultuxes]

Gostei sim, Gusfalso. Muito bem feito e editado.

Não tenho a intenção de denegrir a Gurgel, mas acho que é necessário um mínimo de isenção quando se fala da montadora e de seus carros... tirar o óculos verde-e-amarelo e ver que também há tons de cinza na historia dele.

Os veículos que mais deram certo dele foram os que usavam mecânica VW a ar. Muitos donos de BR/Supermini tem usado esse motor do Fusca em seus carros, ja virou meio que mania no ramo.

[miachasm]

Esse individuo ai em baixo (DALTONAGRE) ,é da mesma laia desses politicos CHUPACABRAS do nordeste(COLLOR,CIRO GOMES e outros VAGABUNDOS SAFADOS).

[jahu1927]

A indústria automobilística nacional foi abortada pelos polítcos... E é doloroso ver hoje, EUA e outros países gastando bilhões para salvar suas indústrias de carros...enquanto isso o Brasil ainda não tem uma indústria de automóveis 100% nacional.

[odnavorda]

VOLTA! VAMOS

[cottonet86]

Foda eu ver hoje nos jornais nego babando pelo carro baratinho indiano... toyota desenvolvendo carro eletrico. Gurgel pensava isso a decadas atras... e nego ria dele.

[sgsmarcos]

só falta mesmo as outras partes 5 e 6 pra ficar perfeito o documentário...Valeu...

[SmartWarthog]

@daltonagre: A Gurgel não faliu por incompetência, faliu porque no Brasil cobram-se juros absurdamente altos. O motor do BR-800 ganhou prêmios na Europa. Essa revista confundiu consumo mínimo com consumo médio. E nacionalismo não é ruim, é o que mantém uma nação de pé. Só com nacionalismo é que poderemos restabelecer a ordem, estimular a atividade produtiva, unir a sociedade, reformar a educação, a agricultura, a saúde, o poder civil e firmar nossa soberania e independência.

[cottonet86]

Exatamente camarada, imagina os alemaes falando "Adidas é uma porcaria"? Imagina os holandeses reclamando da Shell. Ou os franceses criticando a Peugeout. Brasileiro tem complexo de vira-lata. "carro nao se fabrica... carro compra-se".

[danjornak]

O motor do BR-800 ganhou prêmios na Europa por não ter correntes ou correias,certo?

[renebraz]

O Foda é saber que a culpa de não termos uma montadora genuinamente "Brasileira" é do próprio País (Governo), que Droga. Imagina como seria a Gurgel nos dias atuais. Ai Pensar: pra que ter sonhos e dedicar uma vida a algo que no fim, poucos percebem. Por maior que isso tenha significado. (Mas como diz, o Brasileiro é um povo com esperança)

Imaginar um Homem (um engenheiro de renome) deixar tudo para traz, e colocar seu sonho a deriva de um País que pouco se importa com sigo mesmo.

[daniiiellbor]

Gostaria de parabenizar os ideliazadores do documeterio eu como um bom Brasileiro apaixonado por carros sempre tive curiosidade em saber a finco as verdadeira historia do Gurgel PAARBENS

[csmagalhaes]

Esse daltonagre só esta fazendo chacota... está aqui pra causar impacto.... um tonto que só está aqui para aparecer.... ele apenas está perdendo a oportunidade de ficar quieto e de não gastar as pontas dos dedos e ficar escrevendo balelas....

[Unnicknamed]

RIP Gurgel!

[wandhermira]

otimo documentario ,parabens !!

[joaopalmito]

E assim vamos vivendo, pagando caro por modelos ultrapassados maquiados para parecerem modernos, achando tudo muito bom. Nossas escolas de engenharia formam bons profissionais que vão trabalhar em empresas estrangeiras e dar lucro para eles, gerar tecnologia para eles, depender de decisões deles para melhorar ou não os carros que nós pagamos caro para ter. É o preço da ignorância.

[joaopalmito]

Prefiro deixar o partidarismo de lado, mesmo porque o PSDB tem em comum com o PT ignorar que quem precisa de ajuda para se desenvolver são os brasileiros. Não que o mercado deva se fechar para os estrangeiros, mas que, se é para nossos impostos subsidiarem empréstimos, que seja para empresas daqui, pois seus lucros ficariam aqui e seriam gastos aqui, o que beneficia o nosso país. Mas, com a política que temos, isso nada mais é do que uma utopia.

[joaopalmito]

O Dalton apenas ignora que as montadoras estrangeiras também utilizam e utilizaram dinheiro do governo para os mesmos fins, com a única diferença de que poderiam contar com dinheiro de suas matrizes no exterior.

No caso da Gurgel isso não era possível.

E não foram só as empresas de automóveis que passaram aperto na "abertura". O sistema bancário também sofreu, e vários bancos foram vendidos, faliram ou, segundo algumas versões, "doados" para estrangeiros (Bamerindus).

[robustes]

Esse Daltonagre é um verdadeiro idiota.Os carros da Gurgel circulam ate hoje ,após 15 anos da falencia causada por politicos safados (Ciro Gomes e outros)deste pobre estado (Ceara )

[dulimar]

O documentário tá maneirissimo!

Lancem em DVD.

[dulimar]

Pq industria automobilistica brasileira é e sempre foi um fiasco?

Olhem os bancos: quantos brasileiros fizeram fortuna vindo do nada criando bancos como Bradesco, etc?

E na área de midia? Roberto Marinho criou um imperio, e veio do nada, como Gurgel. Os dois foram ajudados pelo governo, claro, mas como empresario Gurgel nao se mostrou muito "safo" e por isso dançou.

[Danielroda]

Porque o povo prefere os carros das marcas estrangeiras.

Enquanto o povo tiver essa mentalidade, vai continuar sendo assim.

O erro do empresário Gurgel foi que eles quis usar mecanica da volks, deveria ter construido seus carros com industrias brasileiras que não tivessem ligação direta com as grandes montadoras. Assim não sofreria boicote.

[gusfalso]

Atendendo a centenas de pedidos, a segunda parte do documentário foi colocada online.

Só procurar por "Documentário Gurgel - parte 2 de 6"

[daltonagre]

Aguardamos as partes 3,4,5 e 6.Agora, seja equilibrado sobre este assunto.O número 2 foi pró-Gurgel demais.

[daltonagre]

A Gurgel já foi tarde.Sem reserva de mercado, ela marchou merecidamente para a falência.

[zecacu]

Cadê as outras partes do documentário?

[AntarCarajas4x4]

E foda ler certos tipos de comentarios idiotas e que mostra como o povo brasileiro não tem conhecimento. Quanto a diversificação eu ate concordo um pouco, poderia haver mais modelos, mas para um cara que comecou do nada conseguir montar o nº de carros que ele montou e ainda exportar, para o tanto de paises que ele espantou so um ignorante para achar que ele era um safado.

[AntarCarajas4x4]

conti...

Quanto ao rombo no Ceara,agradeça ao seu queridinho ex-presidente Collor pois foi graças a ele que ficou esse rombo, tendo em vista que o dinheiro que o Gurgel pegou emprestado era para montar outra fabrica. Mas como disse o polachibi isso e o Brasil, onde infelizmente a maioria da população continua sendo ignorante e burra, mas para pessoas assim existe a Ford a Coca e o Mcdonalds

[daltonagre]

A Gurgel só produziu "carroças" feias e imprestáveis.Ela deixou um rombo nos bancos oficiais de centenas de milhões de dólares.

Quando o Collor abriu, Gurgel ficou condenada.Só sobreviveu por que o BEC e o BANESPA deram empréstimos (sem garantias).Depois fechou e deixou um mega-rombo.O povo pagou a conta do nacionalismo deste safado e agora demente João Gurgel.

[tscpereira]

Cadê o resto? A idéia do documentário é genial, mas cadê o resto???

[rntpincelli]

(cont.) Mas ele foi mais bem sucedido que a IBAP e o Democrata, que nem saíram do papel por questões políticas durante o regime militar.

A Puma fez sucesso até no exterior, mas cometeu o mesmo erro de Gurgel: depender da VW, uma gigante multinacional.

[rntpincelli]

Creio que Gurgel falhou no sonho de criar uma montadora genuinamente brasileira por dois motivos: primeiro, por demorar muito para desenvolver componentes próprios. Segundo, a linha não tinha muita diversificação. Ele não criou nada a não ser utilitários e minicarros, veículos que, apesar de úteis, não impressionam. (cont.)

[danielmartos]

Ai polachine esse povo brasileiro é um bando de imbessis mesmo, vai da o cu pros estranjeiros, a Gurgel só faliu pq as outras marcas multi nacionais enfiaram um tronco no cu do coitado João Conrrado Gurgel, e o pobre coitado ainda tomo um outro dedo no rabo do governo brasilbosta, ai deu amerda que deu, Brasil vai a merda!!!

[gwarbr]

gurgel foi um cara a frente do seu tempo

foi sacaneado

[polachinij]

gusfalso vc poderia postar o outros videos?

Gostei muito cara!! Tenho um Carajás VIP, já tive um X12!

E pro pessoal que tá falando mal ae de um carro nacional, continuem tomando sua coca diet americanizada e comendo batatas fritas do McDonald's!!

Sabe porque a Gurgel faliu? Porque aqui é o Brasil...

[daltonagre]

Aqui no Ceará, a Gurgel tomou um empréstimo do BEC, que nunca pagou um tostão.A Gurgel só viveu sob total protecionismo e empréstimos (sem garantia) e de bancos oficiais.Quando os dois acabaram a Gurgel acabou também.

[magno11111]

Video interessante, é uma pena que o Brasil não tenha uma marca de automóveis própria, ao contrario dos outros países que formam o BRIC.

[daltonagre]

O vídeo repete a propaganda que a Gurgel botou na TV em 1988 e 1989, dizendo que o BR-800 fazia 25 Km/litro.A revista quatro rodas fez um teste em 1992 e, achou só 13 Km/l.Péssimo num carro sem potência, espaço e velocidade.A Gurgel faliu tarde.

[patela18]

mas que bunda mal cheirosa, só tem um pedaço

[daltonagre]

O João Gurgel, já falido, terminou com mal de Alzheimer.A Gurgel faliu por incompetência. Suas "carroças" não vendiam, pois antes de mais nada, não prestavam.Em janeiro de 1993, a Gurgel nem pagava mais os salários.A Gurgel viveu, enquanto existia reserva de mercado, empréstimos de bancos oficiais e tributação de IPI zero para a Gurgel e de até 42% para os outros fabricantes.

[gusfalso]

E as palavras não são sinônimos, antes que você diga. Não lhe parece muito tacanho pensar que um cara que abandona uma carreira consolidada arrisque tudo num projeto só no intuito de "mamar" dinheiro público? Gurgel não ficou com nada, no fim das contas. Hoje ele vive dos bens da esposa. Não tinha nenhuma "patota" ganhando dinheiro. Só porque você lê a Veja não quer dizer que todas as empresas que já pegaram empréstimos no Brasil "mamam" nas tetas do governo.

[daltonagre]

O Gurgel e sua patota "comeram" mais de R$230 milhões, em troca de investimentos no Ceará.A tal fábrica nunca teve sequer o terreno escolhido.A Gurgel só deixou um mega-rombo nos bancos públicos.Nacionalismo é o último refúgio dos canalhas.

[gusfalso]

Querido Dalton, o "um americano" que você se refere é o pensador Samuel Johnson, e a frase correta dele é "o PATRIOTISMO é o último refúgio do canalha".

[MiNiNewbie]

@daltonagre CADE AS PROVAS O SAFADO ?!?! FALAR É FACIL, ESSA HISTORIA NUNCA EXISTIU AMIGO !

E PLANTAR "HISTORIAS" É FACIL TAMBEM.

[conradoely]

...Ele foi devidamente sacaniado por Ciro Gomes e po Fleury, a criação da fabrica do Ceará em Eusébio traria 5000 empregos diretos e mais de 150000 indiretos, coisa que não se joga fora, ainda mais num estado carente feito o Ceará!

[conradoely]

...é uma pena, é necessário a distribuição de videos como este, para que as pessoas aprendam quem foi João Augusto Conrado do Amaral Gurgel.

Um inteligentíssimo engenheiro, que além de tudo era muito criativo, como ele mesmo dizia " só no Brasil um sujeito que fabricou mais de 40000 carros pode ser chamado de sonhador"...

[jaugustolima]

OTIMO, pena que nao tem mais!

[daltonagre]

Não mudo uma letra do que escrevi acima.A Gurgel faliu de maneira fraudulenta.Deixou um rombo nos tais "cofres públicos" de por baixo, R$250 milhões. Já foi tarde esta porcaria.O dono acabou demente, com mal de Alzheimer.

[magno11111]

... não teve visão para investir em um bom negocio. O mercado de ações é de alto risco mesmo, não é para amdores. É muito comodo querer jogar a culpa nos outros para justificar a própria incopetencia.

[daltonagre]

Não adiantam argumentos diante de fatos.A Gurgel marchou sem parar, para a merecida falência, quando o Collor abriu a economia.A Gurgel faliu por incompetência, falta de escala,maus e caros produtos.Não venham com nacionalismo, para justificar um danado dum prejuízo ao Brasil e mais ainda, aos acionistas que acreditaram num incompetente.Como já dizia um americano no século XVIII:"Nacionalismo é o último refúgio dos canalhas."

[magno11111]

A abertura de mercado não prejudicou a Gurgel, até porque permitiu a entrada de carros importados de valor elevado, como BMW, Alfa Romeo, etc. Não teve nenhum carro importado que concorreu na faixa dos mais baratos, que continuaram a ser os velhos, Uno, Chevette, Gol, etc. Se os carros da Gurgel são bons ou ruins eu não sei, mas ela não tinha dificuldade em vende-los, não foi levou a falencia...

[magno11111]

... Pelo que eu entendi da história, a Gurgel investiu muito dinheiro (mais do que tinha) num novo projeto (o tal Delta) contando com um emprestimo dos governos de SP e CE. Como o emprestimo não saiu ele ficou endividado com o projeto na mão, mas sem recursos para viabilizar sua produçao. A Gurgel foi ingenua e tentou dar um passo maior que a perna. Agora, se alguem tomou prejuizo com ações é pq foi tão incopetende com seu dinheiro quanto a Gurgel, pois ...

[daltonagre]

O negócio da Gurgel nunca foi vender automóveis;foi sim, oferecer nacionalismo.A Gurgel não investiu; apenas tomou dinheiro público de bancos oficiais.Aqui no Ceará, em 1992, ela prometeu uma enorme fábrica e, nunca fez um parafuso.Tomou uma fortuna de amis de R$250 milhões (sem garantias) do BEC e outros bancos oficiais e, nunca pagou nada.

[danjornak]

Pq vc não pega seu carrinho porcaria vai ver se eu tô lambendo o pé de estrangeiro,que nem você faz!

[jaugustolima]

Vossa ignorancia é visivelmente clara. pode-se observar que não conheces a história de sucesso do Gurgel e menos ainda história do brasil. Não seja manipulado pela mídia, TENHA OPINIÃO!

[magno11111]

O video acabou no meio da história

[gusfalso]

Então amigos, como eu disse na descrição, mais partes virão em breve! Estamos com problemas na liberação de imagens, mas tenham calma, vai rolar

[Usuarioteste2007]

onde está as outras partes

[Usuarioteste2007]

onde está as outras partes

[BR800RACER]

Opa, legal mesmo, e as outras partes?? Valeu!