le tgv dans le long terme il sera tres judicieux pour le maroc en mme temps on doit develloper le reseau ferroviere pour tt les ville moyennes du maroc soi relie o rail san conetre ereeur jacobiniste de la france centralise tt c est ligne sur paris le tgv marocains sera ecologique fonctionera avec de energie solaire
Bon ces gens s'extasient sur un train qui passe à une allure de 120/130 km à l'heure ! Les lignes actuelles de toute façon ne peuvent pas supporter des trains à grande vitesse, car un seul TGV passant une seule fois les déformerait définitivement ! Un TGV roule à une allure de croisière commerciale de 300/350 km à l'heure, et sa vitesse actuelle maximale est de près de 600 km à l'heure !! Quand un TGV passe à grande allure on n'a même pas le temps de l'observer !
@MeexXxiM Sans blague ! ? J'avais pas remarqué !! J'espère que dans ces TGV i y aura des gens bien élevés et bien éduqués, car ton papa et ta maman ont dû oublier de te donner les rudiments de politesse et de courtoisie ! Au fait moi c'est Derochambaud, enchanté !
@1anabase Ah bah, on peut aimer les anciens trains, comme les anciennes voitures, pourquoi pas ? Il y avait de très belles machines à vapeur, ou de très belles motrices, c'est une question de collectionneur et d'esthétique.....et on peut aimer les longes voyages, dans le genre l'Orient Express était un must, mais je nous vois mal revenir à des trains à vapeur très polluants (avant les gares parisiennes étaient toutes noires de suie), sans compter qu'il faut être compétitif par rapport à l'avion
bah non zakimad1 ! Le transport ferroviaire c'est comme pour les routes : ça passe là où c'est le plus rentable ! Donc il est logique de faire passer le train de Tanger à Casablanca, et non pas Tanger Meknès ! A Casablanca, rien que le quartier du Maârif compte plus d'habitants que tout Meknès ! Donc logique de relier trois grandes villes directement : Tanger-Rabat-Casablanca ! Question de rentabilité !
Mais MAROKAIN2009 t'as rien compris ! Si on a opté pour le TGV c'est justement pour moderniser le réseau, une bonne fois pour toutes ! Un jour ou l'autre il faudra s'équiper en TGV, car celui-ci sera relié au TGV espagnol, et Français, et à toute l'Europe! Et le TGV doit avoir des lignes doubles, et ces lignes n'ont rien à voir avec les lignes actuelles classiques qui ne sont pas faites pour la grande vitesse ! Ensuite le TGV ira dans le sud dans l'oriental futurr voie maghrébine
vitesse maximum de train au maroc c'est 160 km
thehamzagood 2 weeks ago
Good video.
aminul56 3 months ago
no han visto un puto tren en su puta vida,jajajajajaja
andelgadolez 3 months ago
Hahaha d7kouna wlah galih flowel hada ghadi bshi 180 ohowa inte9 tani galih SAAAAFI??? ohowa inte9 talt galih LA LA KTERR MDRRRR hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh lmgharba homa hado dima ziyada flhdra ! had train ghadi ghir bshi 120 maximum :D
zakaziko8 3 months ago
jcrois qu'il fait 120KM/h sur la video , mais etre tres proche ca donne la cher de poule c'est sur !
aldebaran899 7 months ago
AnsaldoBreda Z2M for the oncf it's top speed is 160km/h
PharaohEagleOwl 9 months ago
catenary is similar to Spain
giudeppemario 1 year ago
c' train rapid
ZAHIRIU 1 year ago
hada machi meni italy hada men la france hint la parc dyalo ALSTOM c'est une marque francaise machi italienne
MegaTalal007 1 year ago
these trains are imported from Italy, well we should be proud of something we didn't contribute of making it?!!
TheHeavyArt 1 year ago
c'est celui là le tgv marocain haahahah
weemca 1 year ago
@weemca c pas le TGV c un train Normal
MeexXxiM 1 year ago
c'est le z2m
meknesdecodm 1 year ago
le tgv dans le long terme il sera tres judicieux pour le maroc en mme temps on doit develloper le reseau ferroviere pour tt les ville moyennes du maroc soi relie o rail san conetre ereeur jacobiniste de la france centralise tt c est ligne sur paris le tgv marocains sera ecologique fonctionera avec de energie solaire
kokonuts1000 1 year ago
@kokonuts1000 tu sais que la france produit plus de 80% de son energie en nucléaire?
InitialDAmine 1 year ago
300
achraf079 2 years ago
Bon ces gens s'extasient sur un train qui passe à une allure de 120/130 km à l'heure ! Les lignes actuelles de toute façon ne peuvent pas supporter des trains à grande vitesse, car un seul TGV passant une seule fois les déformerait définitivement ! Un TGV roule à une allure de croisière commerciale de 300/350 km à l'heure, et sa vitesse actuelle maximale est de près de 600 km à l'heure !! Quand un TGV passe à grande allure on n'a même pas le temps de l'observer !
derochambaud 2 years ago
yup 3andek sa7e
BallsOnFire83 1 year ago
Comment removed
MeexXxiM 1 year ago
@MeexXxiM Sans blague ! ? J'avais pas remarqué !! J'espère que dans ces TGV i y aura des gens bien élevés et bien éduqués, car ton papa et ta maman ont dû oublier de te donner les rudiments de politesse et de courtoisie ! Au fait moi c'est Derochambaud, enchanté !
derochambaud 1 year ago
@derochambaud : pour le trainspotting, je préfère que le plaisir dure , une loco à vapeur qui file à 10 km/h, c'est bien plus passionant.
1anabase 3 months ago
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@1anabase Ah bah, on peut aimer les anciens trains, comme les anciennes voitures, pourquoi pas ? Il y avait de très belles machines à vapeur, ou de très belles motrices, c'est une question de collectionneur et d'esthétique.....et on peut aimer les longes voyages, dans le genre l'Orient Express était un must, mais je nous vois mal revenir à des trains à vapeur très polluants (avant les gares parisiennes étaient toutes noires de suie), sans compter qu'il faut être compétitif par rapport à l'avion
derochambaud 3 months ago
grazie ragazzi per la vostra testimonianza
animaconali 2 years ago
oui machi tgv ou ghadi ikon ghadi b chi 200 oula ktar
mafia4M 2 years ago
It's the Italian TAF!!!
e656caimano 2 years ago 7
yess
bndidi05 2 years ago
@e656caimano it's the french ALSTOM
joyaxgameunit 9 months ago
la double voix d'abord avant tgv
pk! pour aller a tanger on doit passer par linerieur ""meknes..'' du maroc pour distination rabat!!
zakimad1 3 years ago
bah non zakimad1 ! Le transport ferroviaire c'est comme pour les routes : ça passe là où c'est le plus rentable ! Donc il est logique de faire passer le train de Tanger à Casablanca, et non pas Tanger Meknès ! A Casablanca, rien que le quartier du Maârif compte plus d'habitants que tout Meknès ! Donc logique de relier trois grandes villes directement : Tanger-Rabat-Casablanca ! Question de rentabilité !
derochambaud 2 years ago
c'est po TGV c'est Z2M
therocketman111 3 years ago 2
mdr deux cue
kazouta 3 years ago
on veut pas de TGV
ces trains suffisent
il faut elargir et medorniserle reseau ( double Voix )
Maroc oriental : taza oujda bouarfa , Nador , berkane etc
Maroc sud Est : Errachidia , Tinghir , Ouarzatat etc
Le Sud : Marakeksch agadir jusqu à Layoune en passant par Tiznit , Guelmim , Boujdour
etc
MAROKAIN2009 3 years ago
pose ta candidature pour décrocher le poste de ministre des transports ! tu as un bon planning toi !
manutdforevar 3 years ago
Mais MAROKAIN2009 t'as rien compris ! Si on a opté pour le TGV c'est justement pour moderniser le réseau, une bonne fois pour toutes ! Un jour ou l'autre il faudra s'équiper en TGV, car celui-ci sera relié au TGV espagnol, et Français, et à toute l'Europe! Et le TGV doit avoir des lignes doubles, et ces lignes n'ont rien à voir avec les lignes actuelles classiques qui ne sont pas faites pour la grande vitesse ! Ensuite le TGV ira dans le sud dans l'oriental futurr voie maghrébine
derochambaud 2 years ago
c'est pas le tgv sa pfffffffffffff sa c'est le train qui date dial lontenp
48oujda 3 years ago
hadak machi TGV alghabiy
che3b dinmou ma9arich
3aych fel jahl wal ommiya
prolitaritaris 3 years ago
khouya c est un train acheté depuis l italy mais il ne dépasse pa les 160 km/h .
pr le TgV du maroc je crois que ca va commencé pr le 2013
fou2toibarka 3 years ago 6
Comment removed
The75parisien 1 year ago