Niinpä, monilla seisakkeilla on sellainen tilanne. Tässä automatiikka osaa vähän lyhentää hälytysaikaa (ehkä jotain 10 s), koska pysähtyvän junan lähestymisnopeus on yleensä pienempi kuin ohittavan junan. Eipä siitä paljon pysähtyvän junan tapauksessa ole apua, kun hälytysaika on aina vähintään muutaman minuutin.
Laitos ei sitä tiedä, mutta pysähtyvällä junalla on pienempi keskinopeus jarrutuksen vuoksi, joten automatiikka osaa siitä päätellen aloittaa varoituksen hieman myöhemmin, kuin ohi ajavan junan tapauksessa. Muutoin varoitusaika on sama 20 km/h lähestyvällä junalla ja 100 km/h lähestyvällä junalla, jos ne ajavat ohi pysähtymättä.
Välillä 0:30-0:34 näkyy Predium tasoristeys, jossa kävin kuvaamassa ohittavan junan.
kurvjuh 2 years ago
Seisake on TR:n hälytyserkan kohdalla? Kätevää.. Vaikkei kai tossa pitkiä pysähdyksiä ole tarkoitus pitää
rbmk1000 2 years ago
Niinpä, monilla seisakkeilla on sellainen tilanne. Tässä automatiikka osaa vähän lyhentää hälytysaikaa (ehkä jotain 10 s), koska pysähtyvän junan lähestymisnopeus on yleensä pienempi kuin ohittavan junan. Eipä siitä paljon pysähtyvän junan tapauksessa ole apua, kun hälytysaika on aina vähintään muutaman minuutin.
baliisi 2 years ago
Mielenkiintosta, mistäs laitos tietää pysähtyykö juna?
rbmk1000 2 years ago
Laitos ei sitä tiedä, mutta pysähtyvällä junalla on pienempi keskinopeus jarrutuksen vuoksi, joten automatiikka osaa siitä päätellen aloittaa varoituksen hieman myöhemmin, kuin ohi ajavan junan tapauksessa. Muutoin varoitusaika on sama 20 km/h lähestyvällä junalla ja 100 km/h lähestyvällä junalla, jos ne ajavat ohi pysähtymättä.
baliisi 2 years ago