Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (287)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • чё-то он очень натужно разгоняется.

    Но мужики - красавцы, приятно видеть такие простые и умные лица. 1993

  • Этот монстр проехал от Лихоставля до Твери примерно за 9 минут... Этектричка идет 44...

    Родной маршрут))) мост через тверцу уже давно перестроили на станции Тверца снесли зал ожидания и построили путепроводы

  • на 7:40 можно увидеть как снимали это ТЭП ос стороны!)

  • @TrainzER2 Нихуя,там справа вагоны стояли.

  • Стрелки под нами:D

  • Чувак,это ТЭПчик:D

  • Почет и уважение вам дорогие!!!!

  • Класс мне понравилось по больше бы таких приятных событий!!!

  • Просто нет слов....молодцы....дух захватывает....

  • Эта машина еще существует или ее в рамках кризиса 2009-2011 уже растащили на металл?

    Конструктора - гении, а машинисты - великие люди. Мы в очередной раз показали западу, что у нас - не металлолом на колесах ,а нормальная техника

  • @DVRolly

    Машинка жива, находится в музее в Питере с памятной табличкой о рекорде скорости.

  • @DVRolly "Мы в очередной раз показали западу". Кто про что, а вшивый всё про баню. Западу делать нечего больше, как ночами не спать и думать как обогнать русских в технике.

  • рельсы бесстыковые

  • А где это: ты-дык, ты-дык?

  • есть шанс выжить если что-то пойдет не так?

  • не думал что на таких тепловозах можно так разогнаться. вот бы пассажирские так ездили быстро без остановок)

  • КРАСНЫЙ ЗНАЧИТ БЫСТРЫЙ ПАЦАНЫ

  • @Dmitriy3434 видео 93 года!а это были сложные времена хотя от куда ТЕБЕ знать.

  • @Dmitriy3434 Странный ты. Сначала тебе не нравится одежда мужиков, а когда тебя называют припидорённым метросексуалом (ведь именно такие пидорки шмотками озабочены), то ты обижаешься.

    Нехуй гнать на мужиков, у них дело почётное. А ты сиди себе с покрашенными ногтями и дрочи на разодетых пидорков-звёзд - это твой уровень. Нормальному человеку и в голову не придёт думать об одежде рабочих на видео. Повторюсь, видео не для тебя.

  • Comment removed

  • сколько же он топлива сожрал за этот заезд:)

  • круто!!!

  • этот мужичок слева в светло-коричневой куртке явно что-то скрывает, по глазам видно)

  • Машинист - "Мистер Стальные Яйца 1993"

  • молодцы мужики

  • Спасибо отцам из 93-го. Вы для меня остаетесь героями.

  • Ой-ё-ё! И на такой скорости по обычным болтовым стыкам - я понимаю, профессионализм и всё такое, но чисто технический фактор исключать нельзя. На железной дороге может всякое случиться - я знаю, что они предварительно всё, что нужно согласовали, а также проверили (и перепроверили!) техническое состояние локомотива и собственно железнодорожного пути. Сейчас такой трюк было бы проблематично провернуть - я так думаю...

  • я бы сцыканул

  • Такую чувство, что он сейчас развалиться!)

  • @Hulibam хотя все , можешь не продолжать , почитал у тебя на странице последние оставленные комментарии , сразу видно долбоеб 

  • @Hulibam влезать в разговор и впрыскивать каждому своем глупое неподтвержденное мнение, взятое из глубин интернета , это по твоему ситация ?

  • @Hulibam конечно не могуть , ведь это сказал ты , царь и бог :D навязывать свое мнение будешь жене и детям

  • @Relapsel я сказал то, что есть. а ты думай как хочешь

  • @Hulibam это сугубо твое мнение , му-му здесь не надо, или ты работаешь на всех отечественных заводах и фабриках и се о всех знаешь? не президент случаем ?

  • @Relapsel сразу видно детскую логику. не обязательно работать на всех заводах и быть президентом, чтобы знать ситуацию в стране.

  •  Молодцы ребята !!!

  • Какие лица.... сразу видно, добросовестные люди. Сейчас таких лиц в России осталось очень мало.

  • @GiusAppuleiusDiocles лица людей скорее перебздевших слегка...на таком ведре...считай ракета)

  • Кстати, на каком перегоне установлен рекорд?

  • отличное видео!

  • Красавцы!

  • Вот раньше погода была! Уже 5 октября снег местами лежал. Не то что сейчас. Для 93 года 271км/ч очень быстро! И кто считает, что это просто детские балушки- попробуйте сами сесть в кресло машиниста и хотя бы тронуться, тогда и поговорим. В любом деле нужен опыт, профессионализм! И эти люди доказали, что они профессионалы в своём деле.

  • Вот люди на платформах удивлялись. Наверное кто то потом даже рассказывал, что видел пулей пролетовший одинокий тепловоз.

  • @RobertEdwardLee098 чудо, что никого не сбило, надо же готовить трассу для таких испытаний.

  • @genymamov ты смешон. А ты думашь если поезд будет ехать на скорости 100 км/час как все поезда, то он не собьёт никого? Поезду чтобы затормозить полностью надо километр растояния, а если он примет экстреное торможение то пострадают пассажиры или поезд сойдёт с рельсев. Так что думаю лучше задавить одного человека чем постадают все в поезде.

  • @AndreyKlimov1 и что тут смешного, ваще? А почему у Сапсанов эту проблему поднимали? Сколько лет готовили трассу и всё равно случаев хватает!

  • Чтобы на экспериментальном тепловозе мчаться на такой скорости, нужны стальные нервы. В СССР такие люди были. Слава советским конструкторам и всем тем, благодаря которым появлялась на свет такая техника.

  • Хорошие русские мужики

  • Бравые ребята! Я бы с ними не забздел бы !

  • сапсан отдыхает

  • А зачем в поезде руль?

  • не руль , а контроллер скорости

  • @alexfromrr это типа как в метро рычаг?

  • ну да, только рычаг тоже контроллер.

  • @Dmitriy3434 У этих "зачухоморышей" мозги такие, до каких тебе никогда в жизни не дорасти. Когда ты только в школу пошел, эти люди технику создавали грамотно, серьезно, надолго, на которой ставили рекорды и которая служит и служить будет еще много лет, а ты их по одежке судишь. Потому как ты моральный урод. Поколение "пэпси, пэйджер, эмтиви", ип.ть его конем.

  • @Gjalpinulva слушай ты, моральный урод ! я просто заметил что одежда у них как у бомжей и все, я не сужу об этих людях по одежке. А вот ты видимо не совсем адекватный человек, если начинаешь свои комментарии с оскорблений !!!

  • @Dmitriy3434 С оскорблений начал ты, обозвав людей за то, что их одежда не соответствует твоим вкусам.

  • @Dmitriy3434 А какая у них должна быть одежда? Как у депутатов? Или как у твоего любимого Джастина Бибера и прочего отребья?

    Господи! Что ты знаешь? Несчастная ты хуйня. Иди нюхай духи от Пэрис Хилтон и одевайся метропидоросексуально, эти видео не для тебя.

  • @Gjalpinulva полностью с тобой согласен

  • пока в Москве хуйней занимались, в России ставились мировые рекорды!!!

    А всяких там , кто про "игры" пишет надо в спам отправлять...

  • 5984 лошади у него...

  • In Mother Russia train drives you. :D Pozdrav iz Srbije!

  • молодцы мужики. в стране пиздец делался, из танков по белому дому лупили, а они в паровозики играли.

  • @PKrainikov Это не игры, а ходовые испытания на прочность конструкции

  • @MrStepanovka не игры в этот момент были в москве. а тут игры. смотрите на дату на камере и вспоминайте события

  • @PKrainikov Я не слепой, дату вижу, а вам рекомендую сначала изучить порядки и регламенты испытаний новых типов ж/д техники, и потом судить - игры это, или нет. И события в 1993 году никак не повлияли на испытания.

    И никаких рекордов тут никто не ставил. По программе испытаний разгоняли локомотив до макс. оборотов двигателей, исследуя поведение локомотива.

    Аналогичные испытания были у ЭР200 в 74 - разогнали 226 км/ч, позже - 242 км/ч.

  • @MrStepanovka железнодорожный маньяк детектед

  • @PKrainikov превед дилетантам

  • @PKrainikov

    Политота детектед.

  • @CzasowAnton блять, да скока вас тут ебланов?угомонись уже, сынок

  • @PKrainikov

    Гораздо больше чем ты думаешь)))

  • да уж ! ни как не думал что тепловозы на такое способны ! интересно было бы ещё со стороны посмотреть как такой локомотив мимо на 270км/ч прлетает ))

  • Spoko jesteście na zwykłych torach taka prędkość - macie fantazje;)

  • Я бы поехал на таком поезде)))) Как Сапсан выжимает скорость) Даже больше! Мне бы до Екатеринбурга так съездить, это 42 километра от меня))))))

  • @Dmitriy3434 Нормально одеты. Раньше мода была такая. Это щас можно стало матню до колен носить и прочий бред.

  • че за оператор нормально снять не мог ???? или руки подражали?

  • @vitalya200999 А ты ехал когда нибудь в 150 тонном ящике на скорости 250 км/ч? Там бы и яйца цокались бы нафик. Его трясек не по детски) у нас в вагонах на 90 уже с койки слетаешь...

  • люди на перроне в шоке)))

  • думаю с вагонами он бы не хуже выдал!)

  • как всегда....самые лучшие разработки у нас, только опытные.

  • Стоит в Новосибирске по дороге в Академ городок,выссаживаемся на станции Сеятель. При выходе справа институт мешалкина(со стороны Новосибирска), сверху пешеходный мост переходим по мосту потом чуть-чуть надо пройтись и увидите вход в музей.Там есть всякие разные вагоны 19 века, 20-21века,первые паровозы,паровозы скоростные,локомотивы все,электрички, и среди них есть вот-этот локомотив,если хотите спросите другие вопросы обращайтесь dima07_1998@mail.ru.

  • Comment removed

  • интересно а что сейчас с етими Людьми всётаки 10 лет прошло

  • Да, 270 км/ч классно.

  • почему 001 не эксперементировали?!

  • тепловоз тык старый но едит быстрее современных наших электровозов например у эп2к 260 км/ч максимальная а этот даже на 11 км быстрее

  • почти 300 км/ч круто.

  • Рекорд специально делался, чтобы сделать что-то позитивное после событий 4 октября 1993 года?

  • Очень понравилось!!!5+++

  • КРАССАФФФФЧИКИ!!!!!!!

  • шикарно...белая зависть....  беспредел.как движки не размотало то?

  • Стальные яйца у экипажа.

  • народ на пероне наверно подохерел))

  • очучение,ща взлетит,монстр,гордость берет,за Россию!!!!!!!!!!

    

  • @lexa5177 это не Россия, это в СССР было построено. в России нихера не делается.

  • Думаю для большинства это одна и та же страна.

  • @Hulibam идиот.

  • @asp424 прежде чем открывать хлебало, подумай своей головой. если там есть чем думать

  • @Hulibam кстати дядя вы правы

  • @Hulibam 1993 год это уже Россия, и глянь какие щас ездиют электровозы, ЭП к примеру глянь!

  • @MultiShustrik на видео ТЭП80, разработанный и построенный в СССР.

    а по поводу ЭП. одного сапсана достаточно, чтобы понять, что у нас не могут делать локомотивы, отвечающие современным требованиям.

  • Comment removed

  • @Hulibam Делается, и еще как :D Правда паникерам и русофобам вроде тебя за другую писанину и не платят. А если за идею пишешь, то точно дурак.

  • @Hulibam нихера не делается

    да ладно а мужики которые Гранит сделали и не знали этого

    sdelanounas.ru/blogs/11365/

  • Убила фраза: "... 263... побалтывает машину... 266..." Машина зверь!!!!!!!!!!!!!!!

  • @ASOAtlas Да ведь и привод ручного тормоза бывает как штурвал, ну не совсем как руль, круглый, но бывает просто рычаг, а на некоторых тепловозах похож на штурвал ... даже как у самолёта, как бы двойной, "рогатый" рычаг. А "руль"-контроллер и так есть. А вот тот штурвал... я так думаю что-то вроде тормозного привода. Может точно знаешь что это? Да! Он кстати на путевых машинах и снегоочистителях бывает

  • С такой аэродинамикой в колхозе мамонтов гонять

  • я тоже его щупал!! фотка есть даже ))))

  • Я часто вижу ТЭП-ы но электровозы. А вот тепловоз почему-то редкость...

  • @killahertz1981 ТЭП - Тепловоз с Электропередачей Пассажирский. Так что вы видите не ТЭПы, это уж стопудово :D

  • @sc1ffyp Тепловоз ТЭП80 — опытный пассажирский тепловоз, производившийся в СССР с 1988 по 1989 год на Коломенском тепловозостроительном заводе. Всего построено 2 тепловоза данной модели.

    Конструкционная скорость 160 км/ч

    Мощность дизеля 6000 л.с.

    Тип передачи электрическая

  • @Tverskoi74 спасибо, а то я не знал :D

    Могу ещё добавить, что со стороны первой кабины у него установлена телега как у ЭП200, со всеми свойственными для неё причиндалами.

  • VivA  Russia ... beautifull country .

  • оператор реальный тормоз

  • это ведь они ещё и мимо живых людей проезжали =))) прикиньте какой у них шок! =))))))))))

  • Их счастье, что не сошли с рельс

  • Если бы не кривые то локомотив бы и разогнался до всех 300, а так все портила повороты.

  • Спасибо за видео, ЖД лучший транспорт в мире) А такие поезда навеки в истории останутся, да и машинисты и весь коллектив))

  • Не понял, а где команды "подъём, отрыв, безопасная набора"? )))

  • Хорошо педали крутят!

  • БРИГАДУ К ОРДИНУ "ЗА МАТЬ ЕГО ЗА ВСЕ"

  • 271!!! психи!!!!

  • А зачем там руль нужен?

  • Comment removed

  • @RusskiyTGV Ага, контроллер в приборную панель))

  • Теперь я понял, почему людей с платформы сдувает и об столб бьет, а потом трупы находят на перроне =)

  • молодцы наши железнодорожники! Такие тяжелые вещи как электровоз разогнать до таких приличных скоростей)) Молодцы еще раз! А скорость неплохая уже для поездок )) От моего Екатеринбурга до Москвы! Желательно без остановок =)))) Хорошо было бы )))

  • а рука на тормозе...как я понимаю...такая скорость канеш..

  • Люди у нас как крестьяне перед расстрелом)

  • Да,а как там МОП интересно)?На наших разволюхах токо и гонять)

  • Russian Diesel locomotivs... Is the faster in the world.. I know.!!!

  • Его останавливали потом километров 10-15 наверно! )))

  • @SuperCtrlAltDel Почему же? -0,5 м/с за сек. - коэффициент торможения k т; тормозной путь s т=(v^2/k т+v)/2=(75^2/0,5+75)/2=5662,5 м, ну ещё метров

    200-300 накинь с учётом неравномерного торможения. Скорость v в м/с а не в км/ч: 270/3,6=75м/с; а машинисту нет времени расчёт делать. он должен НА ГЛАЗ всё это чувствовать! И МГНОВЕННО! тогда и аварий не будет... как же малейшая оплошность иногда подводит...

  • Уважаемый @RusskiyTGV !

    В Вашей формуле нахождения пройденного пути до полной остановки, зная начальную скорость, при которой началось замедление, и само замедление (ускорение со знаком "-") - ошибка: не надо второго члена: "v^2/2"!!!

    просто: Sторм= -vo^2/(2a)=-75^2/(2x(-0.5))=56­25 м~5.63км

  • обязательно камеру в руках держать? бля, можно же её поставить и не будет тряски.

  • смелые люди

  • Вопрос: "А что толку?"

  • Сильно.

    

  • За работу видео оператора - КОЛ! Сплошной зум съедает ощущение скорости. Зачем снимать без штатива этот какой то спидометр! Итак ясно что этот ишачок несётся не в себя Сплошная дерганина. Но за идею - пять. Итого - три.

  • @MaksimGarmash Оператору и говорили: "Снимай дорогу!" Нашли, блин, кого......зум совсем убрал ощущение скорости.

  • Эти ребята прородители "Сапсана"

  • Маладцы. Такую хуин** керпичинаю так разогнати

  • ОЙ СКОЛЬКО МУЖИКОВ ВОДНОМ ТЕПЛОВОЗЕ ))) Интересно а чем они там занимались ?

  • @mandarin102 "чем"! каждый за разными приборами следил непростая ведь поездка рекорд фиксируется:)))

  • Блядть, ведь простые русские мужики!

  • @samoahbay ну да. Что еще для счастья надо, разогнать тепловоз до 270 км, всего то)

  • Comment removed

  • вот не понимаю что мешало сделать более оптикаемую морду, тогда бы точно за 300 бы зашли, но только в россии не ищут легких путей и ставят рекорды парусам. ппц

  • @SkeptSick

    Поезд не строили ради рекорда, нахуя, простите, обтекаемую форму? Где логика?

  • @lolshtoo

    Ну вообще-то для меньшего сопротивления воздуха, пусть даже не для рекорда... из этого следует наименьшие затраты энергии. где логика?

  • @SkeptSick

    Троллейбусы у нас имеют форму КОРОБКИ. Я надеюсь у вас не возникает вопрос почему для троллейбусов не делают корпуса со сверх аэродинамическими св-ми? 80ая тяпка - это не сапсан, оне создавался для высоких скоростей, поэтому и форма у него недалеко от пресловутой коробки ушла. А чтобы оснащать наши поезда аэро корпусами надо очень серьезно вложиться без надежды на окупаемость.

  • @lolshtoo

    ну городской транспорт изначально проектируется под максимум 60 км в час, а фактически едет намного тише, поэтому в данном случае аэродинамика не играет роли. Что касается ТЭП80 его скорость в обычной эксплуатации до 160км.ч. сопротивление уже довольно ощутимо на 80. Простой пример это высунуть ладонь из окна при езде, при том что она имеет сравнимо меньшую поверхность уже ощущается сильная нагрузка. Что говорить про ТЭП80 с его лобовой поверхностью в образе паруса))).

  • @lolshtoo

    PS:

    Я не говорю про разработку дорогостоящих аэродинамических накладок, а про хотя бы про острую форму лобовой поверхности в стиле того же совкового дизайна.))) Не красиво, зато разумно! :)

  • Интересно, что суперскоростной тепловоз ТЭП-80 оказался совершенно не восстребованным на практике. Если в годы создания предыдущей модели, ТЭП-75, еще существовал полигон, где требовались пассажирские тепловозы мощностью 6000 л.с., то ко времени постройки ТЭП-80 все линии, где этот тепловоз мог найти применение, уже были электрифицированы. Кроме того, наладить серийный выпуск этого тепловоза не успели из-за распада СССР (Коломенским заводом было выпущено всего два ТЭП-80).

  • Тепловоз находился в опытной эксплуатации до 1993 года, после чего был поставлен на консервацию в депо Дно Октябрьской железной дороги, откуда в мае 2008 года был отправлен на Западно-Сибирскую магистраль в локомотивное ремонтное депо Барнаул, где был полностью восстановлен.

  • Пассажирский, восьмиосный, с электрической передачей, мощностью 4412 кВт (6000 лошадиных сил) тепловоз был построен в 1988 году на Коломенском тепловозостроительном заводе.

  • Капец!!!!!!!!!!

  • ТЭП80-0001 стоит в новосибирске, ст. Сеятель zap-sib-rail.народ.ру слэш Lokomotiv слэш Head слэш TEP80.jpg

  • lucky the same thing didn't flip off the rails going that fast. wow.

  • молодцы!!!вот это скорость!!!

  • Comment removed

  • Преклоняю голову перед конструкторами

  • ахуеть