si ma la portata dell' pignone e compatibbile a quello della corona.... quindi ci sarà un continuo ma efficiente alzamento della temperatura , così portando i flussi di coppia in estremità del disco freno...
e anche questo lo hanno proibito. Se continuano cosi con i regolamenti in F1 non serviranno piu ingenieri, in quanto le F1, vietate tutte le innovazioni, soluzioni fuori dagli standard e invenzioni, verranno messe a disposizione in kit monomarca... magari LEGO...
sicuramente quella posteriore esprime più degli 80cv necessari..e poi essendo folli le ruote anteriori come lo trasmetti il moto al KERS e poi dal kers posizionato all'anteriore fino alle ruote posteriori???
quoto! una domanda? la massa volanica deve essere giroscopica, ovverodeve avere un meccanismo che la riattacca all'asse in accelerazione ma che la stacca in frenata. altrimenti frenerebbe anch'essa. un po' tipo lo yo-yo di un po' di tempo fa con la così detta "frizione". no?
Assolutamente si. Hai ragione, se fosse sempre attaccata in modo solidale agli ingranaggi della trasmissione finale non servirebbe a nulla, aumenterebbe solo l'inerzia, essendo proprio un volano, con conseguente diminuzione di prestazioni.
gli ingegneri meccanici ferrari in test sono già arrivati al traguardo dei 150 cv in più, il tempo di utilizzo del kers è stato studiato in modo da avere 7 secondi prima del traguardo e 7 sec dopo la linea ..... vedremo se la mclaren mercedes e le concorrenti saranno altrettanto brave.... io non so niente chiaro....
La parte che rimane (molto minore) viene recuperata dal volano che si vede nell'animazione, il quale successivamente quando il pilota accelera, viene messo in comunicazione con gli organi della trasmissione fornendo così quel surplus di energia (o potenza, è la stessa cosa) che si aggiunge a quella fornita dal motore
in pratica aumenta l'efficienza del bilancio energetico complessivo perchè senza il Kers tutta la differenza nell'en. cinetica andrebbe dispersa dai freni sotto forma di calore
Cos'hai capito? secondo te chi gliela da a quel volando l'energia cinetica? quando la macchina arriva a fine rettilineo ha una propria en. cinetica, la macchina per fare la curva deve abbassare la velocità fino a quella giusta di entrata in curva
dove va a finire la differenza tra l'en cinetica che aveva la macchina prima di toccare i freni e quella che ha in entrata in curva? semplice: la maggior parte va a finire in calore generato dall'attrito delle pastiglie sui dischi dei freni
I make a version for the e scooter and called it THEKPV, see my video's
nja2015 1 year ago
si ma la portata dell' pignone e compatibbile a quello della corona.... quindi ci sarà un continuo ma efficiente alzamento della temperatura , così portando i flussi di coppia in estremità del disco freno...
bizio777 2 years ago
e anche questo lo hanno proibito. Se continuano cosi con i regolamenti in F1 non serviranno piu ingenieri, in quanto le F1, vietate tutte le innovazioni, soluzioni fuori dagli standard e invenzioni, verranno messe a disposizione in kit monomarca... magari LEGO...
yoshyoka 2 years ago
understand nothing
gienadi 2 years ago
e la frenata anteriore??? che è sicuramente piu di metà di quella totale della macchina...
daniHAL9000 2 years ago
sicuramente quella posteriore esprime più degli 80cv necessari..e poi essendo folli le ruote anteriori come lo trasmetti il moto al KERS e poi dal kers posizionato all'anteriore fino alle ruote posteriori???
cestacciomaledetto 2 years ago
si questo è assolutamente vero, prima intendevo che il kers non è propio il massimo dell'efficenza
daniHAL9000 2 years ago
quoto! una domanda? la massa volanica deve essere giroscopica, ovverodeve avere un meccanismo che la riattacca all'asse in accelerazione ma che la stacca in frenata. altrimenti frenerebbe anch'essa. un po' tipo lo yo-yo di un po' di tempo fa con la così detta "frizione". no?
zarroncello 2 years ago
Assolutamente si. Hai ragione, se fosse sempre attaccata in modo solidale agli ingranaggi della trasmissione finale non servirebbe a nulla, aumenterebbe solo l'inerzia, essendo proprio un volano, con conseguente diminuzione di prestazioni.
PiGrecofratto2 2 years ago
Subtitles please...
AlexandreNegrao 2 years ago
learning italian
andreaunict 2 years ago
mamma mia che spettacolo.
ImperatorGloriae 3 years ago
io non c'ho capito niente lo stesso....
Paolo85362 3 years ago
gli ingegneri meccanici ferrari in test sono già arrivati al traguardo dei 150 cv in più, il tempo di utilizzo del kers è stato studiato in modo da avere 7 secondi prima del traguardo e 7 sec dopo la linea ..... vedremo se la mclaren mercedes e le concorrenti saranno altrettanto brave.... io non so niente chiaro....
jengaebay 3 years ago
il limite del regolamento è 80Cv e poi la ferrari usa quello elettrico
cestacciomaledetto 2 years ago
o lo adottano tutti o nessuno,
e la sicurezza? nn mi convince
megaxpand 3 years ago
Is this leaked by Nick Fry, so he can fuck it up even more :-D
Fire fry, and let Ross run the show
justjesper 3 years ago
La parte che rimane (molto minore) viene recuperata dal volano che si vede nell'animazione, il quale successivamente quando il pilota accelera, viene messo in comunicazione con gli organi della trasmissione fornendo così quel surplus di energia (o potenza, è la stessa cosa) che si aggiunge a quella fornita dal motore
in pratica aumenta l'efficienza del bilancio energetico complessivo perchè senza il Kers tutta la differenza nell'en. cinetica andrebbe dispersa dai freni sotto forma di calore
MaverickU2 3 years ago
Cos'hai capito? secondo te chi gliela da a quel volando l'energia cinetica? quando la macchina arriva a fine rettilineo ha una propria en. cinetica, la macchina per fare la curva deve abbassare la velocità fino a quella giusta di entrata in curva
dove va a finire la differenza tra l'en cinetica che aveva la macchina prima di toccare i freni e quella che ha in entrata in curva? semplice: la maggior parte va a finire in calore generato dall'attrito delle pastiglie sui dischi dei freni
MaverickU2 3 years ago
Grande, Grande grande!! l endotermico ha gli anni contati...pure in F1 se ne sono accorti!
beppino1985 3 years ago
wowowo f1
xabi2193 3 years ago
ay!!!
mcgowan273 3 years ago