Salut, réformer ces machines, c'est bien évidemment du gaspillage. Malheureusement, elles seront remplacées d'abord par les Nez-Cassés (V2N ou Corail sur Paris St Lazare, Nord, et Paris-Lyon (les BB9700 ont totalement disparu depuis 2006, et les 9200 ont déserté la gare de Lyon depuis 2008 et la Bourgogne depuis Août 2009)). Sur Paris Montparnasse et Austerlitz, les 9200 seront petit à petit remplacées par des BB7200+Corail ou TER2NNG. --->
--->Les BB25100 sont déjà remplacées et les 25200 sont en cours de remplacement par des nez cassés également, avec des Corail. De plus, les jacquemins sont de plus en plus remplacées par des ZGC ou BGC voire TER2N, TER2NNG qui commencent à être omniprésents sur les lignes. Pour les BB9600 c'est fini depuis un peu plus d'1 an, elles sont remplacées par des ZGC/BGC.--->
---> Aujourd'hui, il reste quelques BB16000 sur Paris St Lazare et Nord, + quelques 16100 sur Paris Nord; quelques 9300 sur Toulouse; des BB25100 en remonte à Lyon; et une dizaine de BB9200 sur Paris Montparnasse et Austerlitz. Les 25100 et 25200 réformées partent généralement en Roumanie. D'ici quelques années, il ne restera malheureusement que des nez cassés ou du matériel style TGV bleu et gris sur les lignes.-
Juste une question : On les remplace , certes , mais quelles machines prennent le relais en dehors des trains V2N ? Si certaines sont encore en bon état de marche , pourquoi les jeter à la casse ? Ce serait du gaspillage
Prestigieuse famille de locomotives qui petit à petit tire sa révérence , déja la plupart des trains V2N sont désormais accouplés à des BB7200 ou d'autres locos de la famille des "nez cassés" , il ne reste plus beaucoup de temps avant la mise en retraite de ces si belles machines !
mais je croyais que les 7200 n'étaient pas aptes a la réversibilité?
nanard29640 1 year ago
@nanard29640
Salut, les BB 7236 à 7241, 7243 à 7249, 7290, 7291, 7319 à 7323, 7340, 7409 et 7410 sont aptes à la réversibilité (source: wikipédia)
leraphy 1 year ago
Salut, réformer ces machines, c'est bien évidemment du gaspillage. Malheureusement, elles seront remplacées d'abord par les Nez-Cassés (V2N ou Corail sur Paris St Lazare, Nord, et Paris-Lyon (les BB9700 ont totalement disparu depuis 2006, et les 9200 ont déserté la gare de Lyon depuis 2008 et la Bourgogne depuis Août 2009)). Sur Paris Montparnasse et Austerlitz, les 9200 seront petit à petit remplacées par des BB7200+Corail ou TER2NNG. --->
leraphy 2 years ago
--->Les BB25100 sont déjà remplacées et les 25200 sont en cours de remplacement par des nez cassés également, avec des Corail. De plus, les jacquemins sont de plus en plus remplacées par des ZGC ou BGC voire TER2N, TER2NNG qui commencent à être omniprésents sur les lignes. Pour les BB9600 c'est fini depuis un peu plus d'1 an, elles sont remplacées par des ZGC/BGC.--->
leraphy 2 years ago
---> Aujourd'hui, il reste quelques BB16000 sur Paris St Lazare et Nord, + quelques 16100 sur Paris Nord; quelques 9300 sur Toulouse; des BB25100 en remonte à Lyon; et une dizaine de BB9200 sur Paris Montparnasse et Austerlitz. Les 25100 et 25200 réformées partent généralement en Roumanie. D'ici quelques années, il ne restera malheureusement que des nez cassés ou du matériel style TGV bleu et gris sur les lignes.-
leraphy 2 years ago
Juste une question : On les remplace , certes , mais quelles machines prennent le relais en dehors des trains V2N ? Si certaines sont encore en bon état de marche , pourquoi les jeter à la casse ? Ce serait du gaspillage
SpaceCelte 2 years ago
Prestigieuse famille de locomotives qui petit à petit tire sa révérence , déja la plupart des trains V2N sont désormais accouplés à des BB7200 ou d'autres locos de la famille des "nez cassés" , il ne reste plus beaucoup de temps avant la mise en retraite de ces si belles machines !
SpaceCelte 2 years ago