@seaweedalghe Quello che fan vedere nel video è una piattaforma di sviluppo, non un auto di serie. L'EV1 era così apprezzata perchè aveva un prezzo molto ridotto e costi di gestione altrettanto bassi, ma il prezzo d'acquisto era basso perchè gm si faceva carico dei costi dell'altra metà dell'auto. Serviva loro solo per avere del know how su una tecnologia non conosciuta, era un investimento tecnologico. Ma ad un prezzo di mercato realistico( intorno ai 120000$) non l'avrebbe acquistata nessuno.
@ErmesArgheifonte la componentistica dell'auto elettrica è molto inferiore a quella dell'auto a motore termico,se esistesse un'economia di scala l'auto elettrica sarebbe molto meno cara di quella a motore a combustione interna.Anche ammettendo che il prezzo reale dell'EV fosse di 120.000$ come mai dopo aver affossato il mandato del California Air Resources Board si sono messi a promuovere la tecnologia ad idrogeno quando una concept car a celle di idrogeno costa 1 milione di dollari ?
@seaweedalgheSi certo, se si vuole una macchina con 200 km di autonomia con pacchi batterie che costano 20000€, mi sembrano perfette. Tesla monta batterie da laptop, che hanno una flessione di performanche nel tempo incredibili, Quindi dai dati di autonomia forniti dal produttore dopo un paio d anni ci si trova ottimisticamente con metà dell'autonomia, E' un problema reale, nessuno compra auto così limitanti, e se nessuno compra non decolla la tecnologia.
@ErmesArgheifonte Io un'auto elettrica l'ho acquistata, non sarò un campione statistico particolarmente significativo ma qui su internet, dove tutti sono grandi esperti di tutto, penso di poter dire la mia.L'auto elettrica è la city car perfetta anche oggi che le infrastrutture di ricarica su suolo pubblico sono praticamente inesistenti. La ricarico nel box con una normale presa schuko, ho un autonomia di 120 km e il comparto batterie agli ioni di litio dura 5 anni e sostituirlo costa 5.000 euro
@ErmesArgheifonte Ma proprio no. Nel documentario è spiegato molto bene quanto quello fosse soltanto un luogo comune facilmente aggirabile. E aggirato.
@ErmesArgheifonte i possessori dell'EV1 non sembrano essere del tuo stesso avviso e la loro auto montava batterie al nichel-metallo idruro praticamente dei dinosauri rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio o ai polimeri di litio come quelle che alimentano la blue car di Bollorè Pininfarina.Il fatto che l'industria del petrolio investa denaro per boicottare le tecnologie alternative non ha nulla a che fare con il complottismo ma è una normale strategia di conservazione del monopolio.
grazie per la condivisione!
theKaig 1 month ago
@seaweedalghe Quello che fan vedere nel video è una piattaforma di sviluppo, non un auto di serie. L'EV1 era così apprezzata perchè aveva un prezzo molto ridotto e costi di gestione altrettanto bassi, ma il prezzo d'acquisto era basso perchè gm si faceva carico dei costi dell'altra metà dell'auto. Serviva loro solo per avere del know how su una tecnologia non conosciuta, era un investimento tecnologico. Ma ad un prezzo di mercato realistico( intorno ai 120000$) non l'avrebbe acquistata nessuno.
ErmesArgheifonte 9 months ago
@ErmesArgheifonte la componentistica dell'auto elettrica è molto inferiore a quella dell'auto a motore termico,se esistesse un'economia di scala l'auto elettrica sarebbe molto meno cara di quella a motore a combustione interna.Anche ammettendo che il prezzo reale dell'EV fosse di 120.000$ come mai dopo aver affossato il mandato del California Air Resources Board si sono messi a promuovere la tecnologia ad idrogeno quando una concept car a celle di idrogeno costa 1 milione di dollari ?
moltimondi 4 days ago
@seaweedalgheSi certo, se si vuole una macchina con 200 km di autonomia con pacchi batterie che costano 20000€, mi sembrano perfette. Tesla monta batterie da laptop, che hanno una flessione di performanche nel tempo incredibili, Quindi dai dati di autonomia forniti dal produttore dopo un paio d anni ci si trova ottimisticamente con metà dell'autonomia, E' un problema reale, nessuno compra auto così limitanti, e se nessuno compra non decolla la tecnologia.
ErmesArgheifonte 9 months ago
@ErmesArgheifonte Io un'auto elettrica l'ho acquistata, non sarò un campione statistico particolarmente significativo ma qui su internet, dove tutti sono grandi esperti di tutto, penso di poter dire la mia.L'auto elettrica è la city car perfetta anche oggi che le infrastrutture di ricarica su suolo pubblico sono praticamente inesistenti. La ricarico nel box con una normale presa schuko, ho un autonomia di 120 km e il comparto batterie agli ioni di litio dura 5 anni e sostituirlo costa 5.000 euro
moltimondi 4 days ago
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Al solito cospirazioni, interessi di potenti etc. etc. Se la domanda è chi ha ucciso l'auto elettrica, la risposta è semplicemente le batterie.
ErmesArgheifonte 1 year ago
Al solito cospirazioni, interessi di potenti etc. etc. Se la domanda è chi ha ucciso l'auto elettrica, la risposta è semplicemente le batterie.
ErmesArgheifonte 1 year ago
@ErmesArgheifonte Ma proprio no. Nel documentario è spiegato molto bene quanto quello fosse soltanto un luogo comune facilmente aggirabile. E aggirato.
seaweedsalghe 11 months ago
@ErmesArgheifonte i possessori dell'EV1 non sembrano essere del tuo stesso avviso e la loro auto montava batterie al nichel-metallo idruro praticamente dei dinosauri rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio o ai polimeri di litio come quelle che alimentano la blue car di Bollorè Pininfarina.Il fatto che l'industria del petrolio investa denaro per boicottare le tecnologie alternative non ha nulla a che fare con il complottismo ma è una normale strategia di conservazione del monopolio.
moltimondi 4 days ago
Vi suggerisco il gruppo LA SCOMODA VERITà su facebook...è un gruppo assolutamente pieno di informazioni fondamentali!!!!!
Moriz86 2 years ago
amo la EV1!possibile che questo video non abbia avuto tantoi successo?
GiUs97MiTo 2 years ago
ottimo contributo.
LaGrandeOpera 2 years ago
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errant3 2 years ago
sei un bomber!!!
bello anche quello di tesla
romboloberto 3 years ago 6