po cara muito legal e esclarecedor este seu video estava pensando em rebaixar o cabeçote do meu carro para ganhar mais força mais ja vi q nao vale apena muito bo meste seu video e muito esclarecedor valeu
Cara, eu tenho sim meus 19 anos, e tenho muita vontade da fazer algo no meu carro...
mas nem sempre sou apenas um adolecente brincando de need for speed. Tenho muita vontade de aprender a fazer, saber fazer. E ao contrário do que muitos pensam, eu sei que uma modificação num carro, não traz benefícios além de diversão, de um hobby.
Gostei do vídeo e quero ser experiente um dia, e nao ser visto como o playboy que ganhou o carro do papai e ta brincando de velozes e furiosos.
ADG, a pouco tempo atrás tive um Escort Zetec que já veio pra mim com 0,3mm de rebaixamento no cabeçote, só descobri depois. Com gasolina normal ele embolava a lenta toda, com a podium andava direitinho. O problema podia estar na modificação feita?
concordo, melhor comprar um carro potente do que comprar um carro fraco e querer fazer milagre, so vai te quebra isso, é muito gasto... por isso comprei um 328i com 196cv originals =) 28 mil, sem contar a economia, na cidade = 8 km/L estrada = 12 km/L, axo q o carro preparado vai gastar bem mais que isso nao é ? sem falar da manutençao .. abras.
ADG, sugiro uma correção no seu vídeo. No tempo 9:31 você cita "fundição" ao se referir a uma peça forjada sendo que a mesma é produzida a partir de aço laminhado e não fundido.
Poxa quando eu tinha 18 anos queria muito um carro rebaixado e turbinado (ainda bem que nessa fase não tive condições de ter um carro então ficou só no desejo "kkkk") hoje aos 26 anos e casado realmente mudam as coisas, estou deixando minha palio weekend 1.3 fire 8v o mais original possível, troquei molas e amortecedores cansados por originais, tirei as rodas 15 que vieram nela e coloquei rodas aro 13 como especifica no manual, fora outros ítens, muito bom o vídeo ADG, originalidade é tudo .
ADG, o que vc acha de usar aquelas fitas isolantes no escape? É verdade de que quanto mais quente estiver a tubulação mais fácil será a saída dos gases?
E também se ajuda no sistema de admissão, dizem que deixa numa temperatura menor, isolando do calor do cofre.
Em BH chove carro com uma "preparação" bem economica!! se faz assim, rebaixe cortando as molas,fure o cano de descarga..mude as luzes do farol para uma que atrapalhe o maximo possivel..abaixe o encosto do banco até quase encostar no banco de trás arrume um sistema de som na feira da toshiba que faça muito barulho, coloque um funk que incentive a putaria, desaperte os parafusos da placa pra ela vibrar mais,coloque um oculos colorido,uma corrente de "prata" no pescoço e um bonezinho pra tras+4amg
@tudosobrecarros ate onde sei, em geral os carros turbo (pelo menos os de fabrica) bebem menos que carros aspirados. pois vai ter mais ar na mistura ar-combustivel, queimando melhor a gasolina e usando menos combustivel, nao?
agora se a pessoa pisa mais, o carro vai beber mais. mas acho que andando normalmente, o carro gasta menos que um carro comum
eu tenho 32, e Alexandre, hj realmente eu busco é um carro mais potente, ao invés de preparar..... mas admito, de vez em quando, penso em preparar... quem sabe aos 40 isso passe.. hehehe
Realmente, preparar um carro é para quem gosta, alem disso, é preciso consciência do proprietário, ter um carro ao seu gosto é um prazer, mas colocar sua vida e dos outros em risco também não da.
@tudosobrecarros bem esclarecedor seus videos gosto quando vc mete o pau nesses manés que não sabem de merda nenhuma, mas posta mais videos de vc montando e desmontando motores, caixas de cambio, explicações tecnicas sobre o plastigage. Até mais.
Verdade ADG, os fabricantes não mudam NADA no carro, por mais que vc queira. Eu queria comprar uma Meriva 1.8 com câmbio manual, liguei em dezenas de telefones e SAC da GM e eles disseram não! Como eu nunca dei sorte comprando carro usado, tive que "engolir" o câmbio Easytronic. Eu não quis a 1.4 porque eu achei ela fraca e como dou prioridade para a segurança tive que optar pela Premium, que veio com ABS e Air-Bag.
Falou tudo ADG,eu sou mais um mlk de 18 anos com carro mexido huihaahuhauhahhaihaha mas vc tem razão cara,se a pessoa não quiser se incomodar tem que ser no maximo um filtro esportivo e um chipzinho basico.
Ótimo vídeo, ADG. Discuto muito isso com meus amigos, me chamam de tiozão e tal, mas é aquela coisa: De nada adianta mexer no carro a um ponto que ele não foi projetado. É muito risco, muito gasto pra ficar legal mesmo...
Mas uma modificação leve que acredito ser "ganha-ganha" é a alteração na ignição: Dependendo, um amplificador de centelha, em conjunto de cabos de vela melhor isolados e velas de iridium trazem um rendimento maior e consumo menor. Pelo menos isso que percebi no meu. Forte abs!
Mas "tudosobrecarros" acho que não ficou claro uma questão, tenho a seguinte dúvida:
Existe um tipo de preparação que "judie" menos do motor? se existir, essa seria a preparação ASPIRADA? pois penso em turbinar meu Santana 2.0 MI Gasolina, penso em por um KIT TURBO, acho que algo em torno de 0,5 a 0,8 KG de pressão, acho pouca pressão, mas queria um bom acerto, algo que rendesse entre 160 e 180cv.
@ArthurThug cara tenho um amigo que tem um gol 2.0 turbo com 2kg, e motor forjado e outras coisas, no caso o gol é de arrancada e tem 450cv, não sei o torque, mas na arrancada ele arranca em 2 marcha com 12psi nos pneus e 0.8 kg na turbina pra poder sair do lugar.
po cara muito legal e esclarecedor este seu video estava pensando em rebaixar o cabeçote do meu carro para ganhar mais força mais ja vi q nao vale apena muito bo meste seu video e muito esclarecedor valeu
171morceguinho 3 weeks ago
Cara, eu tenho sim meus 19 anos, e tenho muita vontade da fazer algo no meu carro...
mas nem sempre sou apenas um adolecente brincando de need for speed. Tenho muita vontade de aprender a fazer, saber fazer. E ao contrário do que muitos pensam, eu sei que uma modificação num carro, não traz benefícios além de diversão, de um hobby.
Gostei do vídeo e quero ser experiente um dia, e nao ser visto como o playboy que ganhou o carro do papai e ta brincando de velozes e furiosos.
BKosimenko 4 weeks ago
ADG, a pouco tempo atrás tive um Escort Zetec que já veio pra mim com 0,3mm de rebaixamento no cabeçote, só descobri depois. Com gasolina normal ele embolava a lenta toda, com a podium andava direitinho. O problema podia estar na modificação feita?
WithSomeAwareness 1 month ago
concordo, melhor comprar um carro potente do que comprar um carro fraco e querer fazer milagre, so vai te quebra isso, é muito gasto... por isso comprei um 328i com 196cv originals =) 28 mil, sem contar a economia, na cidade = 8 km/L estrada = 12 km/L, axo q o carro preparado vai gastar bem mais que isso nao é ? sem falar da manutençao .. abras.
AndreH5656 4 months ago
ADG, sugiro uma correção no seu vídeo. No tempo 9:31 você cita "fundição" ao se referir a uma peça forjada sendo que a mesma é produzida a partir de aço laminhado e não fundido.
FabianoSR 4 months ago
@FabianoSR
Pequenos detalhes, mas acho que dá para o pessoal entender o recado.
tudosobrecarros 4 months ago
Poxa quando eu tinha 18 anos queria muito um carro rebaixado e turbinado (ainda bem que nessa fase não tive condições de ter um carro então ficou só no desejo "kkkk") hoje aos 26 anos e casado realmente mudam as coisas, estou deixando minha palio weekend 1.3 fire 8v o mais original possível, troquei molas e amortecedores cansados por originais, tirei as rodas 15 que vieram nela e coloquei rodas aro 13 como especifica no manual, fora outros ítens, muito bom o vídeo ADG, originalidade é tudo .
gabrielllll2004 4 months ago
ADG, o que vc acha de usar aquelas fitas isolantes no escape? É verdade de que quanto mais quente estiver a tubulação mais fácil será a saída dos gases?
E também se ajuda no sistema de admissão, dizem que deixa numa temperatura menor, isolando do calor do cofre.
Valeu!
acrandroid 4 months ago
Em BH chove carro com uma "preparação" bem economica!! se faz assim, rebaixe cortando as molas,fure o cano de descarga..mude as luzes do farol para uma que atrapalhe o maximo possivel..abaixe o encosto do banco até quase encostar no banco de trás arrume um sistema de som na feira da toshiba que faça muito barulho, coloque um funk que incentive a putaria, desaperte os parafusos da placa pra ela vibrar mais,coloque um oculos colorido,uma corrente de "prata" no pescoço e um bonezinho pra tras+4amg
ghbiten 4 months ago
@ghbiten
kkkkkkkkkkkk, cara, perfeito. Estou preparando um vídeo sobre o assunto.
tudosobrecarros 4 months ago
uma pergunta caro colega!!
por ex:
eu coloco turbo no meu carro... da mt diferença no consumo?
dps de turbo vai gastar umas 10 vzs mais ? ou não é tanto?
depende?
grato Giovani
giovanigiu 4 months ago
@giovanigiu
Cavalo anda, cavalo come.
Turbinou? Vai beber bem mais que o normal.
tudosobrecarros 4 months ago 4
@tudosobrecarros ate onde sei, em geral os carros turbo (pelo menos os de fabrica) bebem menos que carros aspirados. pois vai ter mais ar na mistura ar-combustivel, queimando melhor a gasolina e usando menos combustivel, nao?
agora se a pessoa pisa mais, o carro vai beber mais. mas acho que andando normalmente, o carro gasta menos que um carro comum
BenjHolt 4 months ago
@tudosobrecarros obgd :)
giovanigiu 4 months ago
@tudosobrecarros mt obgd!!
giovanigiu 4 months ago
Você não tem nem meia dúzia de cabelos brancos e já fala como se fosse velho!!! kkkkkkkkkkk
Muito bom o vídeo, bem explicativo!!!
KARTMANPORRA 4 months ago
eu tenho 32, e Alexandre, hj realmente eu busco é um carro mais potente, ao invés de preparar..... mas admito, de vez em quando, penso em preparar... quem sabe aos 40 isso passe.. hehehe
golchak 4 months ago
e sobre as velas de iridiun, elas proporcionam melhor queima na combustão?
raphaelhenriquedias 4 months ago
@raphaelhenriquedias
Vai sair um vídeo sobre o assunto hoje ou amanha.
tudosobrecarros 4 months ago
Realmente, preparar um carro é para quem gosta, alem disso, é preciso consciência do proprietário, ter um carro ao seu gosto é um prazer, mas colocar sua vida e dos outros em risco também não da.
renatocoopaleiro 4 months ago
faltou falar sobre o SuperCharger ou Blower
2954lndr 4 months ago
@2954lndr
Na verdade, trata-se da mesma função do turbo, porém mais cara, rs
tudosobrecarros 4 months ago
@tudosobrecarros bem esclarecedor seus videos gosto quando vc mete o pau nesses manés que não sabem de merda nenhuma, mas posta mais videos de vc montando e desmontando motores, caixas de cambio, explicações tecnicas sobre o plastigage. Até mais.
2954lndr 4 months ago
@tudosobrecarros mesma função, porém de funcionamentos diferentes mas com a mesma finalidade
2954lndr 4 months ago
Ótimo video, realmente. Preparar o carro realmente é para quem gosta e pode.
Tem muitos por ai que quase dobram o valor do carro so em investimentos neste sentido e na hora de vender não conta um centavo esses investimentos.
fjmeskta 4 months ago
mais um ótimo video. parabéns.
JPriori 4 months ago
Verdade ADG, os fabricantes não mudam NADA no carro, por mais que vc queira. Eu queria comprar uma Meriva 1.8 com câmbio manual, liguei em dezenas de telefones e SAC da GM e eles disseram não! Como eu nunca dei sorte comprando carro usado, tive que "engolir" o câmbio Easytronic. Eu não quis a 1.4 porque eu achei ela fraca e como dou prioridade para a segurança tive que optar pela Premium, que veio com ABS e Air-Bag.
thiagogaban1 4 months ago
GERADOR DE HIDROGÊNIO ,É UM KIT PICARETA?
pepita1694 4 months ago
Falou tudo ADG,eu sou mais um mlk de 18 anos com carro mexido huihaahuhauhahhaihaha mas vc tem razão cara,se a pessoa não quiser se incomodar tem que ser no maximo um filtro esportivo e um chipzinho basico.
V1n1c1usT 4 months ago
Ótimo vídeo, ADG. Discuto muito isso com meus amigos, me chamam de tiozão e tal, mas é aquela coisa: De nada adianta mexer no carro a um ponto que ele não foi projetado. É muito risco, muito gasto pra ficar legal mesmo...
Mas uma modificação leve que acredito ser "ganha-ganha" é a alteração na ignição: Dependendo, um amplificador de centelha, em conjunto de cabos de vela melhor isolados e velas de iridium trazem um rendimento maior e consumo menor. Pelo menos isso que percebi no meu. Forte abs!
rafaelmoreir 4 months ago
Mas "tudosobrecarros" acho que não ficou claro uma questão, tenho a seguinte dúvida:
Existe um tipo de preparação que "judie" menos do motor? se existir, essa seria a preparação ASPIRADA? pois penso em turbinar meu Santana 2.0 MI Gasolina, penso em por um KIT TURBO, acho que algo em torno de 0,5 a 0,8 KG de pressão, acho pouca pressão, mas queria um bom acerto, algo que rendesse entre 160 e 180cv.
Aguardo resposta.
Boa noite,
Abraço.
ArthurThug 4 months ago
@ArthurThug cara tenho um amigo que tem um gol 2.0 turbo com 2kg, e motor forjado e outras coisas, no caso o gol é de arrancada e tem 450cv, não sei o torque, mas na arrancada ele arranca em 2 marcha com 12psi nos pneus e 0.8 kg na turbina pra poder sair do lugar.
mardolcarbon123 4 months ago
@ArthurThug
Quer durabilidade?
Não quer judiar do motor?
Deixe o mais original possível.
tudosobrecarros 4 months ago 8
Eu dei joinha !
biel0ficial 4 months ago