Falla de la polea damper del cigüeñal de Nissan Platina

[MIGUELGALAXYACE]

QUE TAL HACE UNOS DIAS LLEVE MI AUTO A SERVICIO , FUE AFINACION MAYOR, CAMBIO DE KITT DE DISTRIBUCION Y CAMBIARON EL ALTERNADOR PERO AHORA SUENA COMO UN GOLPETEO CUANDO LO PRENDO POR PRIMERA VEZ EN EL DIA Y DESPUES SE QUITA ESTE SONIDO Y SE QUEDA EL SONIDO COMO EN TU AUTO QUE PIENSAS QUE PODRIA SER, LO LLEVE AL MECANICO NUEVAMENTE PORQUE TENGO GARANTIA, PERO NO LE ENCONTRO DESPERFECTO ALGUNA OPINION?, GRACIAS

[HIDHIFDB]

el nissan platina es el peor carro que he tenido, nunca mas volvere a comprar otro nissan con motor renault nunca 

[ariel450]

ijole, en autopartes francesas me sale en 1,034 pesos!!!!!!!! mas lo q me cobre el mecanico, ijole si sera un buen billete, oye pero suena ridiculo esto, en la refaccionaria california esta en 200 pesos, q onda ahi? sabras algo? es china o cuanto tiempo me durara. gracias

[dleonmag]

@ariel450 Yo adquirí la mía en autopartes francesas; es de manufactura turca, calidad OEM. La mano de obra en agencia me costó 400 pesos. La cosa es que veas una y otra pieza y las compares. Hay unas que son "vulcanizadas", baratas y de muy poca duración. Tan sólo, en agencia, esa pieza sale en más de 3 mil pesos. Una buena te dura más de los 100mil kms, y son caras. Sugiero que el técnico la valore y te recomiende cuál comprar.

[ariel450]

nooooooo!!!!!! el mismo ruido hace mi clio 205, yo pensaba hecharle aceite a esa banda q c ve q hace el rechinido, oye amigo, y es muy caro para hecer ese cambio?????

[dleonmag]

@ariel450 Yo recomiendo NO poner aceite a la banda, pues se estropeará. Pide un presupuesto a diversos talleres; en cualquier caso, deben garantizar la mano de obra, porque se "toca" la banda de distribución también, y ya sabes: se revienta la banda se destruye el motor. Busca en google "autopartes francesas", es una refaccionaria que tiene variedad de piezas para renault, a buen precio.

[USERAVV]

Eso mismo me pasó a mí ayer!!!Me lo revisaron y el problema fue esa polea dámper. Mi auto es un clío 2003, entiendo que es parecido (sino es que igual) al Platina). Que lata!

[Twailoman1]

por desgracia tube uno y despues de los 60 mil km empiezan los problemas. la polea damper, la polea de alternador (tambien trae goma), el sensor y conector de pocision del cigueñal, las bobinas (si le lavan el motor), y si es automatico, la caja empieza a fallar todos los dias principalmente cuando esta frio (brica el cambio de tercera). aunque lo traten con petalos de rosa, son partes defectuosas irremediablemente.

[jorge19420749]

amigo otra pregunta.. me podras decir como se le mide el aceite a la caja? del automatico

[jorge19420749]

amigo me podras enviar el manual?? de este carro.. yo tengo un symbol.. es la misma mecanica.. x cierto como se le sacan los faros de alante?? tengo unos bombillos quemados.. aparte d esa ninguna falla..

[carlos620628]

hola mi platina me esta prendiendo el estop y la bateria en el tablero a que se puede deber?

[dleonmag]

@carlos620628 Si enciende la luz de batería, y el volante se pone duro, está fallando la banda de accesorios (cuidado, que también deja de funcionar la bomba de agua) Valdía la pena que lo revisara un mecánico experto.

[carlos620628]

hola mi platina me esta prendiendo el estop y la bateria en el tablero a que se puede deber?

[1982radamanthys]

pero no se si sea la polea del damper nada mas me paso cuando empezaron las luvias pero ese ruido lo escuxa en polea de arriba me gustaria ke me constestaras men ok saludos desde campeche

[dleonmag]

@1982radamanthys : La cosa es hacer la prueba de marcar la polea, dar dos o tres llavazos sin que encienda el motor, y checar si las marcas se han movido. De ser así, hay que considerar cambiar la polea dámper.

[1982radamanthys]

ola ke onda fijate ke mi nissan platina iwal suena de las bandas aora ke comenzaron las lluvias i se encharcan las calles es que enpezo a zonar antes no lo asia tons cuando lo prendo suena al rato se apaga el ruido i cada ves ke lo prendo suena despues de un rato se apaga el ruido

[MrFCoal]

A mi me pasa algo parecido, pero cuando el carro se moja por debajo, tan pronto lo prendo al otro día o después de estar un rato parqueado hace un chillido por los lados de la correa de accesorios por al menos un par de minutos, luego deja de sonar.

Esto solo ocurre cuando paso por charcos o hay mucha lluvia, la falla sera en la damper?, mas o menos cuanto cuesta ese recambio, hace poco le hice cambio de las dos correas, incluyendo tensores, mi carro es un Clio 1.4.

[dleonmag]

@MrFCoal : En mi caso, pasaba igual; incluso, el chillido era parecido a cuando está reseca la banda. La prueba para saber si la dámper falla, es marcar la polea desde el centro hacia afuera con una línea, dar dos o tres llavazos sin que encienda el motor, y revisar. Si las marcas están disparejas, la dámper ya anda mal. Una genérica está entre 1300-1600 pesos, y la debe cambiar un experto, porque se "toca" la banda de distribución. Sumas costo de banda y tensores.

[bichis42]

oye amigo yo tengo un problema con un nissan platina igual al tu yo

bueno la pregunta es mi carro no en ciende muchos disen k es la banda de distribusion "banda de tiempo" es disen que es pero tambien se oye otro sonido similar a ese del video tonses sera k esta descompuesta el balero de la polea del cigüeñal amigo

[dleonmag]

Si al dar encendido, el coche nomás no prende, será cosa de que el técnico revise si la banda de distribución no está rota, así como si las válvulas están bien. El chirrido de la dámper es por desgaste del hule que tiene enmedio. Es recomendable cambiar la dámper, y las bandas de accesorios y de distribución.

[rubio123y4]

@bichis42 pues para checar si esta rota solo nececitas que halguien le de marcha tu te asomas por el abujero del llenado del aciete y si se mueven las levas nu es banda , y lo de que no enciende tambien puede ser sensor de sigueñal que no este mandando puslos a las bobinas

o tus bobinas no furulan att . maestro vite

[hazjacke]

cabe mencionar que realmente la polea si esta desgastada y hay que cambiarla de todos modos, el hecho es que quiero saber si esto es el origen de la falla?

[dleonmag]

hazjacke: La dámper mueve la bomba de agua, el generador, la DH y el AA. Puede ser que por el desgaste, ya no mueva bien las demás poleas, y de ahí que falla la carga. La única forma de salir de dudas, es cambiar la dámper, la banda y la polea loca -tensora- No estaría demás revisar la banda de distribución, y el balero del generador.

[hazjacke]

oye bro a mi me paso lo mismo pero antes de esto el alternador me fallaba y despues la pila no cargaba me dijieron que era el regulador del alternador lo cambie y siguio igual la pila no cargaba , pregunta ¿si la pila no carga es deribado por este detalle o de plano es otra cosa?

bueno saludos

[dleonmag]

hazjacke: Deberían checar en un banco de pruebas, si el generador carga. De hecho, el regulador del alternador lo checan en el mismo banco de pruebas. Si funciona ambos, el problema podría estar en la batería.

Mandame un correo a mi nick dominio gmail, para mandarte el manual del taller.

[arturonos]

Analiz las cosas .. para que una pila se carge necesita de el alternador, movimiento y una buena pila ,, no hay mas ..

Si ya cambiaste alternador y ves con tus ojos que esta cargando pues es la pila , tmb lo puedes chekar con un multimetro, a la salida del alternador, que realemte de carga ,,

Tambien puede ser tu bateria, cuanto tiempo tienes con ella ?

[hazjacke]

@arturonos

De hecho todo esto lo checo el electrico, ya que la pila cargaba y el alternador por igual, el detalle fue que en ciertos lapsos prendia la pila del tablero y se descargaba oyendose el chillido la pregunta es ya gaste en el regulador del alternador cuando el origen de la falla se encontraba en otro lado? digo esto porque el electrico este ya me quedo mal

[burnot3962]

Que onda brother, mi platina presenta un chillido, pero es solo cuando lo arranco en frio, despues calienta y se quita, y cuando lo muevo a bajas revoluciones, pj, cuando pasas un tope, arrancas de primera despacio y situaciones asi, y es mas dilatado cuando conecto el ac. Ya cambie una polea chiquita negra, pero sigue el ruido, pero si giro la direccion a tope como tu no hace ningun ruido, solo a bajas rpm, crees que tenga que ver esta polea que mencionas ? salu2

[dleonmag]

Yo te sugiero hacer la prueba sugerida, que es marcar la polea abarcando los dos platos y el hule intermedio; dar dos o tres llavazos sin que encienda el motor, y checar si la marca está desigual. En otro video, muestro la polea dañada y se ve claramente como quedan las marcas disparejas. Y si: empieza con el chirrido como si la banda estuviera reseca, luego se hace más evidente el chirrido. Esta falla puede reventar las bandas motriz y la de accesorios.

[burnot3962]

Hola oye disculpa, tengo una bronca con mi platina, no se si sea una falla o algo asi, sucede que todas las mañanas, o cuando hace clima frio, enciendo mi coche y se acelera hasta las 2000rpm y asi se queda durante 10 min y se desacelera cuando calienta, me consume esto mucha gasolina, tu nissan platina tambien hace esto cuando lo arrancas cada mañana ?? es que no se si tenga alguna falla mi auto, saludos !!!

[dleonmag]

burnot:: En alguna ocasión me hizo lo mismo. Le mandé cambiar el sensor de temperatura y el termostato (este ya estaba pegándose) Aproveché para cambiar el líquido del radiador, y dejó de hacer eso. No estaría demás que revisaras esas partes. Saludos

[burnot3962]

Que onda bro !! Me apena mucho seguirte molestando, hoy fui a cambiar mi termostato, efectivamente estaba pegado, puse el original, pero esto no resolvio mi problema, el sensor de temperatura, es el famoso "bulbo" que va cerca del sensor del cigueñal verdad ? no cambie este sensor, pues el venti entra normal, y no me marca error, el tuyo marcaba falla con el escaner, o aun asi lo cambiaste ? salu2 !!!

[dleonmag]

burnot: El sensor de temperatura, va ubicado cerca de la bomba de agua. Este sensor, regula la temperatura del agua. Cuando el sensor falla, le indica a la computadora del coche que el agua está fría, por lo que acelera el motor para lograr la temperatura de funcionamiento. Ya cuando de plano falla el sensor, te acelera cañón el coche, y lo ahoga. Lo interesante, es que el escáner no lo detecta cuando falla. El otro bulbo que mencionas, solo regula el ventilador.

[burnot3962]

Muy interesante te comento desconocia de la existencia de este sensor, pense que solo era el bulbo, me podrias decir con que nombre lo compraste ? Pregunte a mi mecanico y varios de aqui pero desconocen la ubicacion de este sensor, m dices esta cerca de la bomba de agua, osea que debo destapar la distribucion para poder llegar a el ? Te soy sincero no ubico este sensor, orientame un poco para poder localizarlo ya que tengo 5 meses con esta falla, saludos !!!

[dleonmag]

burnot3962 : Exactamente, no sé dónde está la pieza. Esa vez, me fijé que soltaron una tapa que está en la fascia, por el lado derecho, el mecánico ubicó la bomba del agua, y supongo que por esa parte está el sensor, que es algo parecido al bulbo del ventilador. Retiró la pieza y llevé la muestra a la agencia. Me costó casi 700 pesos más el termostato. Se instaló el sensor y el termostato, y el problema que tenía dejó de presentarse.

[burnot3962]

Vere que onda, por que los mecanicos a los que he acudido no me dan razon de un sensor por la bomba de agua, me bajare yo mismo a buscarlo mejor, la tapa que mencionas supongo es la que remueves en tu video de la polea damper ? Si pudieses consultar a tu mecanico de la ubicazion de la pieza te lo agradeceria mucho ya que no doy con esta pieza, saludos y muchas gracias por tu tiempo !!

[dleonmag]

burnot: La tapita está exactamente debajo del faro derecho, en la fascia. Cerca de donde va la bomba del agua, hay un bulbo. Supongo que ese fue el que cambiaron esa vez; hay que usar una lámpara para ver en el lugar. Obvio: como se acumula mugre está cañón ubicarla de primera, solo hay que seguir los cables que están por ahí.

[burnot3962]

Hoy estuve buscando, removi la fascia entera, pero no logre ver algun bulbo, encontre uno, que esta debajo del faro derecho, uno grande, que tiene una entrada electrica y una conexion de aire creo directa con la valvula iac, no se si sea ese el que me dices, es algo grande, esta encima del canister de carbon, si me pudieses dar un email te mando las fotos que le tome, alomejor sea ese, busque por debajo pero no vi nada, jeje solo encontre polvo, aun arden mis ojos, saludos bro !!

[dleonmag]

burnot: mi correo es mi nick dominio gmail. Incluso tengo el manual del taller, por si te interesa, igual te lo puedo enviar: ahí viene el despiece de todo el coche, partes, diagnósticos, etc.

[burnot3962]

Que onda bro !!! Ayer domingo mi auto comenzo a calentarse horrible, llegando al topé y consumir anticongelante como agua, el mecanico cambio empaques de las cabezas algo asi, y la banda de distribucion con la bomba de agua y mi problema de que se aceleraba mi auto por las mañanas desaparecio, hoy lo acabo de encender y todo super como antes !! Te agradesco mucho tu tiempo, y atencion, espero no haberte incomodado, y muchas gracias !!!! saludosss !!!

[dleonmag]

burnot: Felicitaciones. Un problema ya resuelto. Saludos.

[burnot3962]

@dleonmag Hola!!! DIsculpa lleve mi platina a hacer una "afinacion" pero sopas me salio todo lo contrario, ahora mi auto baja muy feo de RPM, lo arranco, y se tira hasta el 5 en el tacometro y sube poco a poco, pero no se mantiene fijo, oscila entre el 10 y el punto intermedio, la bronca viene cuando enciendo el ac por que se apaga o anda muy bajo, solo lo presenta en relenti, funiona normal al manejarlo, algun tip o ayuda que tengas, te lo agradeceré mucho!

[dleonmag]

@burnot3962 Mandame un mensaje privado, para darte el link a donde tengo el manual del taller. Te puede ser util.

[tremendoforever2007]

@burnot3962 Oye amigo a mi me está pasando lo que le paso a tu platina se caen las revoluciones principalmente en la primera y tiende a quererse apagar. Se arrana y tengo que acelerarlo pero a veces como que ni eso quiere y tarda en agarrar el acelerador ya una vez corriendo todo normal como comentabas le pasaba al tuyo, siempre que fue lo que tenia el tuyo y si lograste arreglarlo como en cuanto te salio, saludos desde Tampico.

[burnot3962]

@tremendoforever2007 Con pena la tardanza mi estimado, el problema de las RPM en mi platina, se debio por completo, a que la porqueria de mecanico a quien desafortunadamente acudi, no puso "a tiempo" las poleas del arbol de levas, y por ende, se mal entrelazaban los tiempos, creo que debio ser por minimas diferencias, pero esto me valio para que se reventara la banda, y se fueran mis 16v, 2 pistones y vielas, mejor vendi el auto, atencion urgente al detalle camarada, saludos desde Oaxaca

[tremendoforever2007]

@burnot3962 En mal tiempo me llego tu comentario jajjajajaj me paso lo mismo me encajaron como 11 grandes ahorita jala normal fue como a los 15 dias de que te preguntaba. y la verdad ahora me lo aguanto pues le meti un buen espero poder venderlo en este año no más motores renault. saludos desde Tampico

[burnot3962]

@tremendoforever2007 Si es lo mejor que puedes hacer, motores y autos renault, yo la verdad ni regalados ... Saludos!

[HIRWRC]

Buena Demostración A mi me paso lo mismo, crei que era la bomba de agua, el mécanico me recomendo cambiar todo el sistema, las piezas salieron caras originales algunas, pero quedo muy bien, lo hicieron cuando tenia 78000 kms, ahora tiene 139000 y parece que empezo de nuevo a hacer un rechinido leve

[stargeo]

en vedad? te salio bueno el platina? honestamente?

[dleonmag]

Honestamente: Sí. Cualquier carro, si le das el mantenimiento adecuado conforme al manual, cero problemas.

Por supuesto que tuvo algunas piezas de desgaste que se tuvieron que cambiar; pero todo dentro de lo normal.

[stargeo]

que no te sorprenda al platina le falla todo salio muy malo!!

[dleonmag]

La polea damper es una pieza de desgaste... y tan mala salió, que solo duró 132,000kms (en años, de julio '03 a septiembre '09)

Por supuesto que cualquier carro falla si no lo sabes mantener. Simple.