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From: ya1964ma
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  • 長野電鉄に譲渡された車両は現役

  • なんで253をJRから引退させたの?

    

  • @wRYOGOw 253は基本的に床下機器が205と同一。老朽化ってのが一番の­理由だと思うけど、競争相手である京成電鉄も新スカイライナーの­導入を予定していたため、それに対抗する手段としてE259を製­造したという見方もできると思いますよ。

    詳しくはググった方が早いし確実かと思います。

  • 塗装が剥げているのが少々残念ですが、県内で253系を2箇所で­見れるのはとてもいいですね!!!!!

  • @Asama523 さん。

    一応屋根つき。風雨はしのげますね。

  • ステッカーもそのままだとは・・・・

  • @AtMwhnarawa035 さん。

    微かな名残です。

  • 映像を見る限り修繕中のようですね。

  • @h057539 さん。

    ・・・でしょうか?詳しくはわかりませんが出来れば後(運転席)­側も見たかったですね。

  • しかし・・・保存されるのは喜ばしいですが、塗装も剥離が見られ­てロゴも薄くなってしまって、何だか侘しいですよね・・・。

  • @TekeTekeElekiman さん。

    この状態でも保存してもらえるのがありがたいのか・・・とり方次­第ですよね。

  • 253の隣はDD16 303?のラッセルヘッドですね!

    こんなところで保存してくれるなんて有りがたいです

  • @kumoya143inkouzu さん。

    ハイ、その様です。私はラッセル自体お目にかかれない地域ですの­で珍しかったです。

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